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趁周末有空，把小科大保养的剩下几项去做了（分别是机油，4滤和最重要的变速箱油）

变速箱油早就囤好了，一共买了12瓶，打算用换油机换的，可视去换的时候杯具了，找了好几家都没有换油机这设备............

无奈之下，去回平时自己之前保养经常去的那家吧~~~~

由于没有换油机，所以只能选择重力换油，为了能换得彻底一点，我换了两次。

第一次是先放掉原车旧油，加了3瓶新油和一瓶配套的清洗剂进去，然后去跑两三公里。

第二次就放掉第一次的油，重新加了3.5瓶新油（这里吐槽一下那个新来的小工！一点经验都没有，之前放油的时候没给有用器皿量好放了多少，全部凭感觉来加，他说一般都是加3.5L的。）

后来回来之后自己百度，找论坛，都说自动档小科是加5.5L的！然后自己又加了2瓶，但其中我跑了近50公里的路！！

这次保养的主角。

美国原装进口，DEXRON VI规格，全鸡肠印刷，就进口代理商贴了个简单的中文说明。

美规标准，946ml，不到1L啊~~~~

机油格，修车的师傅说这个牌子一般般。

汽油滤，索菲玛的。不知道质量好不好。

~~~~~~~~~~~~~第一项——换变速箱油，机油和各种滤~~~~~~~~~~~~~~~~~~

新来的小工，正在找变速箱的加油口。

找到加油口后就开始动工，首先是把车举起来。

这里给大家提醒一下，换没有标尺的油时，在放油的时候一定要测量好到底放了多少油！！这个新来的小工就是没做好这步，害我在缺油状态下跑了50公里！但愿不会有什么影响。

后来自己自制的加油工具，比汽修店的专业多了，特意写上机油专用，慎防唔用于食品！

最后我一共是加了5.3瓶左右，不知道合不合适了。

小科汽油滤的位置，在底盘加油口的下面附近，很容易可以找到。

换个角度看看。

这是换后的汽油滤。

机油格，这个不说大家也知道在哪里。我这次的漏油事故就是由于机油格的密封圈质量不过关，跑了8000公里后发现了漏油，还好发现得早，机油漏了1L，刚好在能检测到的刻度最低的那个位置了。

还有其他滤就不上了，反正就那些，论坛上多的是。

这是清洗一次后的情况，还没清干净，还要再洗一下。

第二次清洗后就干净多了，不过这张拍糊了。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~第二项，清洗节气门~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

最后还是通过万能的度娘，找到了匹配的方法，那些神马电脑匹配都弱爆了~~~一点用都没有，这个不到10分钟就完全匹配了！！！~~~

后来回到单位，被一女杀手倒车给刮了，相当郁闷。后来也发生了之前的那个骂人的发泄贴！女杀手的老公相当的无赖！！！这里就不再说他了！！

重新喷漆后，原来的wtcc贴纸没了，只好重贴，还好之前多买了一些，不过已经没有wtcc了，用个wrc顶着吧~~~

位置贴得还算对称吧~~~

在4s修的，还可以，看不出来。

再来个近点的。

大保养到此结束，由于进段时间比较忙，例行的小科周年贴要稍微推迟一点，到时候再发个高质量的帖子。

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忘记说感受了，现在补充一下，经过这次的大保养，我觉得变化最明显的是换火花塞，是这次保养中觉得效果最好最值的，因为车子确实明显觉得平顺有力了。其次就是变速箱油，这个就是感觉变速平顺了一点，但没有质的变化，只是改善了一点，相对于火花塞的价格，这个比火花塞贵得多，性价比一般。

最后就说说那个节气门吧，说真的，没问题的话还是不建议去搞，我搞了之后一点改善都没有，至少我完全感觉不出来有什么变化。而且由于开始的时候，节气门没匹配好，开起来顿挫感超严重，车子一窜一窜的，非常难受！！！后来用电脑去匹配，P档全油门（挂P档踩到底也是4000转），都无法完全匹配！！

还好，最后能在网上找到匹配的方法，不然就要去4s做匹配了，真心是吃力不讨好！！

总结，火花塞>变速箱油>全合成机油（银美）。性价比最高是火花塞，机油必须要换，变速箱油就看自己吧，4w换也可以，影响不大。节气门清洗没事就别搞。