作为一名年初就计划换车的“持币待购党”，这次能赶上2025年购车国补+旧车报废补贴，还以超预期价格拿下极狐S5，整个过程既纠结又幸运，特此分享我的选车、提车全流程。
 

一、选车心路：从“需求锚定”到“一眼定情”
 
换车的核心需求很明确：家里已有油车SUV给媳妇开，我需要一辆纯电轿跑，通勤为主、兼顾偶尔短途自驾，对续航和充电速度要求高。

 
年初开始研究车型，重点对比了三款热门纯电轿跑：
 
- 奕派007：智能驾驶辅助功能很亮眼，但内饰设计偏商务，少了点年轻感；

- 深蓝L07：性价比突出，空间表现不错，不过电池并非主流大厂，心里总有点不踏实；
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- 极狐S5：第一次在4S店看到实车就被颜值吸引——溜背造型+无框车门很对胃口，更关键的是它搭载800V宁德时代电池，续航扎实、充电速度快，正好戳中我对“补能效率”的核心需求。
 
加上家里旧车符合报废条件，能直接拿到20000元报废补贴，叠加2025年国补，预算瞬间宽松不少，基本锁定极狐S5。
 

二、费用清单：不到11万落地，异地提车省出“油钱”
 
确定车型后，我开始在周边城市比价，发现杭州有库存车优惠力度更大，果断决定异地提车。最终费用明细如下：
 
- 裸车价：138000元（比本地4S店便宜6000元）
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- 保险费：2128元（只买了交强险+三者险，够用就好）
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- 购置税：0元（享受新能源汽车免购置税政策）
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- 上牌费：200元（杭州车管所流程透明，无额外杂费）
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- 落地总价：140328元
- 国补-20000
- 厂补-2000
- 旧车报废残值-9000
补贴完总计花费109328
 

和销售“battle”时，还争取到了全车贴膜、脚垫、行车记录仪，提车时又意外获赠了随车充，相当于又省了几百块，性价比直接拉满。
 
三、提车过程：连夜高铁赶进度，交付体验超预期
 
为了尽快提车，我看到库存信息后当天就买了去杭州的高铁票，抵达4S店时车辆已清洗干净、充满电，交付专员全程陪同：
 

1. 验车：重点检查了车漆、轮胎、电池续航显示，确认无划痕、无异常；
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2. 签单：流程清晰，销售主动讲解合同细节，没有隐藏条款；
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3. 上牌：4S店有专人协助办理，从验车到拿到牌照只用了2小时；
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4. 交车：拿到钥匙的瞬间真的很激动，销售还简单演示了车辆基本操作，服务很贴心。
 

整个过程耗时不到一天，比预期快很多，当天就开着新车返程，一路心情都很畅快。
 

四、用车初体验：优点突出，小缺点可接受
 
提车至今开了3000多公里，整体感受符合预期，先说说优缺点：
 
- 满意的点：
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1. 动力充沛：起步快、加速平顺，超车时很有信心，通勤路上变道超车很灵活；
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2. 充电速度快：用快充桩从30%充到80%只需要25分钟，比同事的新能源车快一倍；
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3. 电耗低：市区通勤百公里电耗大概13度，折算下来每公里成本不到1毛钱，比开油车省太多；
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4. 颜值能打：每次停车都有人问车型，无框车门和溜背造型回头率很高。
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- 不满意的点：
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1. 后排空间略窄：身高180cm的人坐后排会有点顶头，不过平时主要是我一个人开，影响不大；
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2. 车机反应慢：导航时偶尔会卡顿，语音控制不够灵敏，后续打算看看能不能升级系统。
 

五、给车友的3点建议
 
1. 多比价：不要只看本地4S店，周边城市有库存车的话，异地提车可能更划算，记得算上交通成本即可；
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2. 善用政策：2025年国补和旧车报废补贴政策很给力，符合条件的一定要提前准备好材料，避免错过优惠；
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3. 验车仔细：重点检查车漆、轮胎生产日期、电池续航，有条件的话可以试驾一圈，确认车辆无异常再签单。
 
总的来说，这次极狐S5的提车经历很圆满，11万的价格能买到800V电池的纯电轿跑，还赶上了双重补贴，性价比确实没话说。如果后续车机问题能解决，这辆车就更完美了。