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谈一下丰田的L2辅助驾驶体验

1 44 发布于浙江 2023-11-20 19:38:27 只看楼主修改帖子

丰田的L2级辅助驾驶，我觉得操作起来没有特斯拉那样简单，需要多个按钮配合，不过整体使用下来还行，下面我就来分享下我对这个玩意的认识
因为这玩意使用需要多个按钮配合，先来介绍下各个按钮的功能，见下图。

1、【跟车距离】只有打开定速巡航的时候才有用
2、【车道保持】定速巡航和不定速巡航下都可以使用
3、【定速巡航】开启定速巡航

丰田的这个L2辅助驾驶，定速巡航和非定速巡航时都可以使用，我分别针对这两个场景来讲下

1、非定速巡航时
此时，【跟车距离】这个按钮是不可用的。【车道保持】按钮按一下会显示：中线追踪已启动（再按一下“中线追踪”关闭，但“转向辅助”是无法关闭的），此时如何你压线了它会报警并帮你掰回来方向盘，除非你打了转向灯。

转向辅助是无法关闭的
转向辅助是干啥的：应该是你紧急情况下猛打方向的时候，帮你转向并保持车身稳定，反正我还没发生过这种情况，我猜的

2、定速巡航时
首先你要打开【定速巡航】，然后再按“- SET”开启定速，此时可以通过“+ RES和- SET来调节速度”，踩刹车可以关闭【定速巡航】。
当【定速巡航】开启时，【跟车距离】会同步打开，你可以按【跟车距离】按钮调节跟车的距离。
此时你可选是否打开【车道保持】，不开就是自己控制方向盘，开了就是让车根据车道线自己控制方向，不过前提是车道线能正确识别，我发现有些地方线模糊它识别不到，目前没仔细观察线模糊时是否可以跟着前车轨迹走

蓝色横杠：跟车距离，可以按【跟车距离】按钮调节：一杆两杠三杠
蓝色竖线：打开了【车道保持】，并且正确识别了车道线

介绍完了基本使用我来说说我的体验
1、车道保持这个功能可以在定速巡航下解放双手，不用死把着，但是方向盘脱手后它会报警，报警一阵会退出。不定速巡航的时候我也会开启，避免走神的时候偏离车道线。
2、定速巡航就不多介绍了，主要说下跟车距离，我建议设置三道杠，我发现设置一道或者二道它刹车太猛。
我昨天做了一个测试，80码开启定速巡航+车道保持+跟车距离三道杠，80码运行中，看着远处大堵车，它会开过去在大概xx米（具体多少说不上来）的时候刹车从80-0刹住，就是刹的太猛，活脱新手水平，但不至于人甩出去，就是感觉很猛。
3、定速巡航+车道保持：我感觉车子有点偏右，如果高架上我走最右边，我总感觉它要撞，不知道是我的错觉还是真的偏右
4、堵车的时候用这套自动开很爽，好像是低速的时候手都不用握住方向盘（应该是速度快了才检测手是否握住了），但是刹车真的业余，太猛。这玩意老用车上的人会吐，因为起步猛、刹车猛