如今,但凡是个车,都要标榜自己“带电”属性,哪知,居然还有一款B轿车,以纯燃油的身份杀来,真有点“明知山有虎,偏向虎山行”的气魄。更关键的是,还嚷嚷地叫嚣“13万的索纳塔,20万的超值感”,用13.98万元起的指导价一步到位,先击穿破B级车地板价,让走过路过原本想买混动的消费者,比如车厘子小编,也开始关注起来。那咱试驾完就来细数下,第十一代索纳塔到底哪些点值得购买。
1、颜值一直在线
心动的感觉是什么?就是你车停在公园的边上,路过的行人不时的注目,上至50来岁的大叔,下至20岁的小伙,左看看又看看,还时不时感叹“这是啥车,很好看哦,非常显年轻呢。”
谈到车型颜值,韩系车就从来没有输过。
只不过,第十一代索纳塔在美中更添硬朗感。全球ONE MODEL统一设计,就是以星际战舰为灵感,打造时尚与科幻感兼具的星际战舰前脸,短前/后悬、长轴距、低重心的设计特点,配合动感流线元素与溜背造型,轿跑的既视感出现在B级车上,一改B级车印象中的老气横秋,尤其是两条立体化的跨越式腰线,果真是时尚运动中,还兼具科技感。
说到科技感,如今大行其道的电动车吧,不知道为了追求风阻,还是为了仿跑车设计,都采用了圆润且阴柔的外形设计,看得太多了,第十一代索纳塔咋眼看,就感觉,对味,够硬朗英俊!
值得一提的是,第十一代索纳塔还配备专属N Line运动套件,N Line标识、熏黑LOGO、竞速导流尾翼、双边四出运动排气,这些加持,赛车般的动感,倍增,真是让人不要太爱了。
2、20万的超值感只需13万
其实从2009年第八代索纳塔开始,索纳塔的颜值都一直在线,想当年一套“流体雕塑”真是拯救了B级车的颜值。但是为啥还要时隔15年促使小编出手,那就是,看到这款车就会有种,啥叫时光荏苒,啥叫今非昔比,想当年高达20万元的索纳塔,如今居然13万就能拿到。
那句话咋说的?20万的索纳塔你觉得不值当,那13万的索纳塔就是真香了。
3、2.0T加持,N品牌赛道级驾控
熟悉汽车历程的你我,都知道,从大排量到小排量,再到如今的混动,又或者纯电,在节能减排的路上,消费者失去的是什么,其实是操控。
你可能会说,瞎说,如今电车的操控多强,2秒的加速,没有变速箱的参与丝滑得不行,怎么可能会牺牲操控呢。
是的,从加速或者从速来讲,电车都有很多故事可讲,尤其是如今被不断放大的参数,但是真正的操控,除了这些外,还有高速上的持续稳定的操控输出,而不是一脚油门而已的。
2015年,现代汽车高性能品牌“N系列”创立。凭借旗下i20N WRC、Elantra N TCR、i30 N TCR等众多赛车,N品牌多次在WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等世界赛事上摘得桂冠。
第十一代索纳塔除了2.0T+8AT高效动力组合发动机大功率达到250Ps,车速240km/h,百公里加速(0-100km/h)可达8.3s外,还有经过N部门的专业强化调校的悬挂,采用K值更高的运动弹簧,确保车身在弯道中的稳健姿态。
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