如今，但凡是个车，都要标榜自己“带电”属性，哪知，居然还有一款B轿车，以纯燃油的身份杀来，真有点“明知山有虎，偏向虎山行”的气魄。更关键的是，还嚷嚷地叫嚣“13万的索纳塔，20万的超值感”，用13.98万元起的指导价一步到位，先击穿破B级车地板价，让走过路过原本想买混动的消费者，比如车厘子小编，也开始关注起来。那咱试驾完就来细数下，第十一代索纳塔到底哪些点值得购买。
1、颜值一直在线
心动的感觉是什么？就是你车停在公园的边上，路过的行人不时的注目，上至50来岁的大叔，下至20岁的小伙，左看看又看看，还时不时感叹“这是啥车，很好看哦，非常显年轻呢。”
谈到车型颜值，韩系车就从来没有输过。
只不过，第十一代索纳塔在美中更添硬朗感。全球ONE MODEL统一设计，就是以星际战舰为灵感，打造时尚与科幻感兼具的星际战舰前脸，短前/后悬、长轴距、低重心的设计特点，配合动感流线元素与溜背造型，轿跑的既视感出现在B级车上，一改B级车印象中的老气横秋，尤其是两条立体化的跨越式腰线，果真是时尚运动中，还兼具科技感。
说到科技感，如今大行其道的电动车吧，不知道为了追求风阻，还是为了仿跑车设计，都采用了圆润且阴柔的外形设计，看得太多了，第十一代索纳塔咋眼看，就感觉，对味，够硬朗英俊！
值得一提的是，第十一代索纳塔还配备专属N Line运动套件，N Line标识、熏黑LOGO、竞速导流尾翼、双边四出运动排气，这些加持，赛车般的动感，倍增，真是让人不要太爱了。
2、20万的超值感只需13万
其实从2009年第八代索纳塔开始，索纳塔的颜值都一直在线，想当年一套“流体雕塑”真是拯救了B级车的颜值。但是为啥还要时隔15年促使小编出手，那就是，看到这款车就会有种，啥叫时光荏苒，啥叫今非昔比，想当年高达20万元的索纳塔，如今居然13万就能拿到。
那句话咋说的？20万的索纳塔你觉得不值当，那13万的索纳塔就是真香了。
3、2.0T加持，N品牌赛道级驾控
熟悉汽车历程的你我，都知道，从大排量到小排量，再到如今的混动，又或者纯电，在节能减排的路上，消费者失去的是什么，其实是操控。
你可能会说，瞎说，如今电车的操控多强，2秒的加速，没有变速箱的参与丝滑得不行，怎么可能会牺牲操控呢。
是的，从加速或者从速来讲，电车都有很多故事可讲，尤其是如今被不断放大的参数，但是真正的操控，除了这些外，还有高速上的持续稳定的操控输出，而不是一脚油门而已的。
2015年，现代汽车高性能品牌“N系列”创立。凭借旗下i20N WRC、Elantra N TCR、i30 N TCR等众多赛车，N品牌多次在WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等世界赛事上摘得桂冠。
第十一代索纳塔除了2.0T+8AT高效动力组合发动机大功率达到250Ps，车速240km/h，百公里加速(0-100km/h)可达8.3s外，还有经过N部门的专业强化调校的悬挂，采用K值更高的运动弹簧，确保车身在弯道中的稳健姿态。