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前言

本人89年的，从小就比较喜欢汽车，而这种兴趣又在大学时得到了升华，大学时期参加了第一届和第二届大学生方程式比赛，回想起来，还是那时的工作最富有激情，和一群同样富有激情的人在一起完成自己的梦想，打造一辆自己的赛车，确实是一件非常有意义的事情，虽然非常辛苦，连续两个月没有星期六星期天每天从早上七点干到晚上九点且为了赛车各种操心压力大，但是所做的事情和借助这个平台所得到的东西是现在的工作无法带给我的。随后参加工作了又是选择的和汽车相关的工作，注定是要一辈子要和汽车打交道。据说用输入法打出”SLM”三个字母，“湿了吗”是高富帅，”睡了吗”是屌丝，但是我打出是“湿路面”，这是不是预示着什么……

选车

虽然在书本上学了不少汽车的知识，但是从小摩托车都很少骑，家里面出于安全考虑基本不让摸机动车，所以实践方面还是比较缺乏的。本来呢，是不打算现在买车的，最开始我只是考虑买一辆摩托车，主要感觉摩托车很方便，又不怕堵车什么的，而且全套装备骑起来感觉很有味道，就开始了大规模的海选，但是一接触到车的东西，就停不下来了。从春风狒狒看到650NK，蓝宝龙看到黄龙600，地平线到新感觉，光阳弯道情人、阿普利亚台风到雅马哈SMAX，感觉这个也好有好的地方，那个也有好的地方，纠结啊。看到后来，完全都忘记自己是要买一辆摩托了，完全是在欣赏摩托车了。不过在给家里面汇报完买摩托车的想法后，家里面表示反对，就三个字，不安全，于是便有了这后面买车的想法。其实车对于家里面来说是早就有打算的，08年的时候就觉得206很不错，但是因为各种原因没有在那时候拿下，现在的207实在是不好说啊，难道是类人猿设计出来的？现在也是比较纠结，因为我和父母并不在一个地方，于是买车就显得有些麻烦，从讨论是一次买两辆一边一辆，还是买一辆好一点的一步到位，各种方案讨论了一个月。最终决定我这边先买一辆，然后再看情况。于是，又开始了漫漫选车道路。其实作为我本人来说，还是比较喜欢跑车和旅行车一点，Dream Car是奥迪R8，家里面比较喜欢SUV。不过，经济基础决定上层建筑，还没有能够实现财务自由去追逐跑车所代表的速度与激情和旅行车所代表的自由、随性的生活态度。于是呢，我就需要在这个价位内选择一辆合适的小车，首先这辆车必须要有一定的文化背景，最好是有性能车的背景，其次不能烂大街，另外还要能够满足我对个性的要求。首先，日本车PASS，这倒不是因为对日本有什么深仇大恨，我也不是愤青，还是认为应该理性爱国。当然日本的车也不错，Lancer Evolution和Subaru WRX STi都是一等一的好车啊，虽然卖得并不好，EVO还停产了，哎，Old soldiers never die, they just fade away，但是我始终觉得这个价位的日本车让人看不到厂家的诚意，各方面相对国外同型号的减配，还有就是为了迎合国内较低的标准而采用的廉价用料，以及偶尔有“内部人士”所爆料的黑幕，总会影响购买的心情。德国车，奔驰、宝马、奥迪自然想都不用去想，没有下十万的。大众这两年在中国卖车卖得财大气粗，4S店也是狐假虎威，无优惠，售后冷漠拥挤，我也觉得没有必要去和大家一起挤。当然可能确实是车比较好，捷达、桑塔纳在老一辈人心中留下了不可磨灭的印象以至于现在大家现在还是不怎么考虑其它选择。法国车，C2和207是一个模子里面倒出来的，怎么看都有点奇怪，而且207还出了一个三厢的版本，想起标致就想起三厢207，算了，不敢往下想了。直到有一天在网上看到14款的MG3，确实漂亮啊，关键是还有很多种贴纸可以选择，年轻人怎么能够容忍自己的车和别人的车一样，必须要加上自己的DIY元素。小型车里面官方出很多大面积贴纸的除了MG3似乎就只有MINI了，而且每款贴纸都还是很不错。于是就开始了对MG3的了解。对于一辆车，先搞清楚缺点才是最重要的，在网上走了一圈，最大的几个问题就是油耗高，悬挂硬，自动变速器换挡顿挫。不过这些感觉都能够接受，油耗高嘛，少开一点油费就降下来了，反正平时上班单位有车都是可开可不开，有辆车无非就是出去玩的时候方便一点。悬挂硬，可能跑车还更硬，先适应一下，后来问4S店，4S店说是因为调校的问题，这车比较运动，所以才很硬，我总感觉是设计的问题，这车的转弯时的侧倾也不小啊。自动变速器换挡顿挫，我买手动的，不存在这个问题。综合考虑，都能够接受，为爱冲动，那就选它了。

看车

之前在微博上预约了一个荣威350的试驾，没想到销售真的打电话来让去4S店试驾。9月13日正好没事，到4S店去看看，结果MG的4S店就在荣威的旁边，于是当然先到MG的4S店里面去看看啦。一进去以后，就不想再到荣威去了，展厅里有一辆红色白顶的MG3，非常漂亮，照片上要漂亮许多啊，当即就觉得就是它了。再进车里面试了一下空间，不错，前排头顶高度，后排腿部空间都很不错，本人185坐进去都显得比较宽大，头顶可能还有两三指的距离，更增加买它的决心。不过话又说回来，MG3的这个大的车内空间很大程度上是压缩发动机舱和行李舱得来的，所以行李舱只有两百多升，发动机舱更是紧凑得不得了，能把这样的车造出来，设计团队还是比较敢干的。试车的时候还去体验了一下MG5和MG6，MG5呢，空间貌似比MG3还要大一些，但是实在不喜欢MG5的那个尾部和侧面，看起来太家用，没有一点运动的感觉，总感觉开着像要去买菜。MG6倒是很漂亮，车够长，有GT的感觉，后备箱也足够大，而且掀背的尾门也很喜欢。但是，坐进去以后，头部最多一指的空间，后排受它造型的影响我坐在里面背都只能弯着，外观大并不代表内部乘坐空间大，4S店销售解释说是因为这个车是定位在轿跑上，所以就做得矮了一些，一般身高一米八以下的都不会觉得有问题。回来和家里商量了一下，家里倒是还比较喜欢MG6，觉得外观好看，而且看起来很大气，但是受空间影响确实没办法。所以买车还是必须要合适才好，有些车看起来也许很不错，外观大气配置高，但是真正去试了以后，你就会发现由于空间或者其它什么问题让你开起来很累。能够不折腾，轻松驾驶，享受汽车给我们生活带来的方便与乐趣才是我们拥有一辆车根本目的。之后4S店打电话来让过去谈一下车的事情，购买意愿已定，剩下的就是价格了。说到这个价格的问题，在前期做好工作的确非常有必要，从了解各地的底价开始，到如何和4S店磨价格磨赠品，还有了解保险和购置税，每一环都是可以省钱的地方，换句话说做好了这些工作相当于就是在挣钱。这里就不得不说下目前这个混乱的汽车市场了，当然可能有些地方也并不是4S店的错，4S店也有4S店的苦衷，有些买家的素质和对市场的理解还达不到足够的高度，但是还是希望这个市场能够尽快规范，大家都还是希望能够看到一个诚信健康的汽车服务市场，而不是像现在一样利用信息不对称来赚钱。4S店现在买车有两种购买方式，一种是全款购买，一种是0利率贷款购买。全款购买保险和上牌购置税什么的就可以在外面办，而贷款购买就只能在4S店让他帮你代办这些了。当然，每一环他都会收取一些手续费，就是看你知不知道了。比如我购买的时候，裸车71800元，保险5134.4元（交强险950+车船税75元+机动车损失保险1210.19元+盗抢险337.14元+第三者责任保险（100万）1629.63元+车上人员责任险（司机）29.84元+车上人员责任险（乘客*4）75.58元+车身划痕损失险290.7元+不计免赔536.32元），购置税6900元，临时牌照5元，上牌125元（牌照费100元，行驶证25元），共计83959.4元。如果全款购车，作为消费者，还是建议在外面自己办这些，在4S店让它给你代办这些加起来多收你两千一点问题都没有，保险验车当天下午就找人办了，然后缴购置税和上户用了一个下午的时间，如果大家有空的情况下还是可以自己跑一下。不得不说这些三线城市买车就是贵啊，成都有车友69000都拿下来了的，在这边讲到72000死活讲不下来了。4S店说是因为上汽给了成都更多的优惠，谁知道呢。

提车

10月12号提车当天下着小雨，过去就看见了在雨中的小三，4S店都不把新车停进车间里去，差评。然后按照“爵对郑宗”里的验车流程仔细验了一遍车，4S店说一般客户都是打开车门看一下，然后听一下发动机声音就结束的，没想到能够检查两个小时。不过车还不错，密封胶条什么的都比较新，表上公里数4公里，基本可以确定不是库存车和展车。然后就让4S店把车洗了拿去贴膜，4S店送的贴膜，有上汽的标志，不知道是不是正宗的，反正送的，不要白不要，以后如果有问题再换就是了。由于当时还没有保险，车不能上路，只好把车停在4S店里，第二天把保险办了再来提车。第二天提车的时候，由于当时卖车给我的销售出去培训去了，他委托其他销售把东西交给我，就算交车了，不是一般都应该有大红花和合影吗？难道是我把价格讲得太便宜了，所以这些都省略了？不管怎么样车肯定是要开回去的，也就自己把车开回来了。至此，整个购车就结束了。

车身拉花

在网上选来选去，最后还是看上了MG 90周年赛车版的这个拉花，我始终觉得车身拉花这个东西有原厂的还是用原厂的，毕竟原厂的经过设计师的设计，该用什么颜色，每一个颜色该放什么地方，该是什么形状，都要比自己按照自己的想法去做要好看，当然学艺术设计且有能力实施的可以无视这个观点。有的车弄得五颜六色一点都不好看，车身除了黑白超过三种颜色看起来就很杂了。还有的在车上贴一大堆改装零件的牌子，也不管这些改装厂产不产自己车上的零件。MG貌似原来还是有过高性能部门X-Power的，所以就买了一张X-Power的风挡贴，不过到现在为止都还没有贴上去，不知道贴上去以后对雨刮器会不会有影响。赛车版的拉花到了以后，就找了一家店贴，非常悲剧的是不知道是师傅的技术不行还是膜不行，大面积贴纸始终有气泡，师傅贴的时候用热风枪又把膜弄变形了，感觉很难看。卖膜的说用的所谓台湾KK膜，贴不好是因为师傅的技术不行，叫找一家技术好的店铺，师傅说这膜没有导气槽不好贴，因为不懂所以总觉得这个事情很坑。干脆就不贴了，就保持现在的样子算了。

导航一体机

说到这个导航一体机，水真的很深。和MG3能够配得上的就只有富威2代富威3代，但是网上的评价似乎又不是特别好。所以干脆选一个后视镜一体机，感觉现在的导航一体机市场非常混乱，良莠不齐。没有什么特别好的牌子。本来是不想要导航的，手机导航现在很方便。但是在网上找了又找，带倒车可视、电子狗、行车记录仪的三合一机器要么是听都没有听过的牌子，感觉售后没有保障，要么是插点烟器的。我又不想车内到处都是明线，而且点烟器的那个地方我还要用来给手机充电。选来选去只好选了普朗格的一体机。听说沃可视、先科S8和这个普朗格的机器都是一样的，只不过贴的牌子不同罢了。价格也是比较贵加上自己买了一个倒车后视摄像头，价格接近三千了。但是效果感觉也并不是很好，导航没有手机导航的路线准确，主要是地图感觉陈旧了一些，比如有些单行道百度地图就能够很好地识别，而这个导航就不行。当然搜星能力确实比手机要强一些，不过考虑到父母手机又用得不是很转，有时候他们开的时候用这个导航辅助一下也还可以。行车记录仪，比较模糊，仅仅看得到前面五米范围内的车的车牌，晚上基本看不清楚路。倒是倒车影像的那个摄像头不错，云傲的摄像头，装在牌照灯上晚上倒车的时候仅仅靠后面的车灯就可以看清楚路面。电子狗是带雷达侦测的，目前只在一条乡村公路上出现过一处测速点未报的情况，普通的公路上倒是一处不落，GPS测速也还是比较准确，与速度表上的速度相差一点，可能速度表并不是非常准确，被厂家故意调快了的，电子狗总体感觉还不错。蓝牙和影音功能完全没有意思，如果你想让整个车的人都听到你打电话的声音，你就让它和手机连接吧。另外影音功能也没什么用，谁会在那么小一块屏幕上看电影啊，而且音质还超级差，稍微大声一点还和一体机机体共振。如果以五星标准给这个一体机打个分的话，倒车影像（自己买的摄像头）5星，电子狗4星，导航3星，行车记录仪2星，蓝牙1星，影音1星。感觉并不是很值。唯一比较好的一点是集成了这么多的功能，却没有改原车的线路，也没有让全车看起来到处都是线，直接把插头插在保险上就行了，不暂用点烟器。我还是比较喜欢车内尽可能地简洁，不要放太多小物品，一来安全，二来减轻重量。

MG3的气动设计

最近才看了北京理工大学的《汽车气动造型》，然后又回到小三上去看了一下，发现车身设计真的还是挺不错的。多处设计都是为了减小风阻系数和减少气动升力考虑的。虽然有些仅仅只是样子货，但是看起来的确很不错，有点赛车的感觉。为了防止轮胎滚动产生的的气流与前进时进入车底的空气发生碰撞产生过大涡流设计了气坝。防止过多气流进入车底并且使气流能够更多地进入发动机舱帮助散热加装了前扰流器和侧裙。使气流与车身的分离点离车身尽可能地远，加装了后扰流器。为了使车底的气流尽快流出车底以便尽可能地减小气动升力而使用了扩散器（这是最样子货的一个）。整个车在这些空气动力学套件的帮助下外观提高了一个档次，个人感觉相对于13款的确要漂亮一些。

结语

最后还是希望上汽能够续写Austin的辉煌，把MG的牌子做大研发更多的新车型。能够复兴MG Sport & Racing重新打开X-POWER。