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首先声明,Saab TurboX 全国一共10台,这台Saab
设备:
佳能60D 残副机身
佳能原厂镜头:50 F1.8,10-22 F3.5~F4.5,24-105 F4 IS,70-200 F4 IS
闪灯:YN568 EX II
思锐三脚架
既然亲自驾驶过TurboX,那我就写一点自己的驾驶感受吧。
Saab TurboX的车身外观非常的漂亮。从每个角度去拍,都很特别。V6 2.8T 涡轮增压发动机,动力真是源源不断。
冷车启动,那销魂的排气声浪,直接给我干醉了。车个隔音也非常的棒,虽然在外面听排气很吵,但在车内,感觉却很安静,涡轮增加延续萨博涡轮的经典,不看涡轮表,你完全感觉不到涡轮的存在,但涡轮却是实实在在的介入着。
在外环小兜了一圈。Saab TurboX 的加速,真不是一般车能比的。中高段加速真的非常快,令我感到意外的是,车速越快,反而车身越稳,你丝毫感觉不到车身快速变线带来的丝毫的晃动,给驾驶者,十足的自信,同时TurboX的悬挂真的非常的硬,你可以很清楚的感知到路面的一些情况,有的时候竟然会颠的蛋疼。座椅的包裹也非常的到位,也非常的
舒适,做工也是顶级的棒。内饰大量使用了碳纤维,无论手感,还是视觉冲击,那真是一等一的一流。车主改装了原厂的音箱,至于感受,我只能用“发烧”来形
容。高音稳,低音沉,我能用欲仙欲死吗?
Saab TurboX 的仪表盘还是那样的经典的绿色,在黑暗光线下,显得是那么的美~~
接下来,让我们一起目睹Saab TurboX的风采
后面,为的只是在车辆正面撞击的时候,防止要是对腿部造成的伤害,萨博对安全的执着,可以到了变态的地步,如今那个车企不是以利润至少cost down来博得市场占有率,而萨博宁愿去死,也不曾改变自己的造车理念。
按照行业内的话说,你能看见的地方,都不值钱,看不见的地方,都值钱。