不知不觉从买车到现在，一年多的时间，车子的行驶里程已经达到24000多公里了，相信这比大多数车友行驶的里程多得多，接下来就简单聊聊星瑞的各方面吧！

[车辆基础介绍]
作为人生中第一辆车，考虑了各个方面的情况（经济情况、外观颜值及驾驶动力等），最终决定买了这款23款星瑞昆仑版，搭载1.5T发动机、带有全液晶仪表盘、运动套件包围等等。
买车费用：这车是23年12月在杭州提的车，当时落地总价大概11.7万，保险4930元，除了购置税这些必须要交的费用，没有其他乱七八糟的花费，这点还是蛮好的，因为在杭州没有摇到号，上的区域牌，自己去上牌也是蛮简单的，所以为什么有的4s店还要收上牌费呢[思考]
用途：说实在的，买车并不是刚需，相信大部分车友也是如此，只是看着身边的亲朋好友都有车，自己的内心躁动，尤其对于在大城市打拼的年轻人来说，坐地铁反而更方便还省钱，所以我当时买完车就放在车库，周末开几公里过去买个菜就回来了，不过回到小城市后用途就多了，平常去市里玩、去景区玩都用得上，尤其下雨天出门时就会觉得，有车还是挺方便的，就是不好停车。
用车成本：车属于消耗品，买完车之后大大小小的钱不经意间且不得不就这么花出去了，买车到现在已经第二年了，所以车辆的保险这一大花销就不得不买，由于去年追尾导致第二年保费没有降，最终保险花了4200元，对比了多家保险店，这已经是最低的费用了；目前里程达到了24000多公里，自然就到了第三次保养的里程了，虽然说买车时送了三年或6万公里的基础保养，但达到一定的里程时，汽车的其他部件就需要建议更换了，像这次三保除了基础的机油机滤需要更换，店里还建议更换防冻液、刹车油、空调滤芯和空气滤芯，这四项总体就要花费1000多，太贵啦！！！现在停车由于是停在学校路边，所以不涉及到车位费，但平常出门的停车费也是一大消耗，虽然停一次车可能5-10块左右，但积累下来一年就得上千块了。还有一个就是洗车，虽然现在大部分人可能会自己在家洗车，但也是要去买一些洗车工具如冲压水枪、泡沫器等等，也是一笔费用了。最后一个最重要也是车友最心疼的一个费用，那就是油费了，现在油价还是那么贵，像我每次只加200块钱，大概能加25升左右，虽然92号油便宜那么一丢丢，但我行驶里程这么多，一年算下来都要10000多啦！
以上就是从买车到用车的一些必要消费，真是买车一时爽，用车全是钱呐！进入正题，介绍这台车吧，希望能对想买星瑞的准车主一点帮助！
[静态感受]
外观：决定买星瑞的原因之一就是冲着它的颜值，完全不输豪华品牌，像网上流传的前脸换个标，谁能看的出这是星瑞还是梅赛德斯呢？亦或是哪个豪车呢？与其他车停在一起，我觉得星瑞的设计更帅气十足、更有辨识度，不过有一点让我不满意的就是，帝豪的外观设计跟星瑞乍一看还真差不多，道路上远看以为是星瑞，近看甚至得细看才看得出是帝豪；星瑞的车身将近5米，侧看线条流畅更显大气，但对于我这个侧方停车不太会停的就很苦恼了，但凡车位小一点，我都得调整好几次才能停进去，有时气的看到前后有车的侧方直接走，不停了！！！

内饰：其实在决定买星瑞后，就在犹豫买哪个版本，1.5的配置只能考虑昆仑版，因为我喜欢全液晶仪表盘，看着就舒服，而2.0的版本能在我预算内的只有豪华版和尊贵版，豪华版那个时候基本都没有车且也没有360全景影像，所以这个就pass了，那就只有尊贵版，可尊贵版的座椅是蓝白的，一方面觉得容易脏，一方面个人觉得这个搭配就不太好看，也就只能pass了，最终选择昆仑版全黑的内饰。

内饰用料：车内的内饰能看到的摸到的几乎都是软软的皮质包裹，国产车内饰的用料基本还是不错的，符合国人的审美及体验，就各有所爱吧。

气味：刚提车那段时间还是有一股不知是皮味还是塑料味，觉得味道有点大，虽然放在地库用App进行微开车窗进行通风，但效果微乎其微，后来听取广大网友的建议，把车辆放在太阳底下暴晒几天，气味还真就消散了。
仪表盘：是我喜欢的内嵌式液晶仪表盘，这点无需多说。

车机：其实挺想要大屏的，就像BYD的中控大屏，智能化的芯片及应用，这台车配的12.3英寸的屏幕，虽说有点小，但就对付用吧。

氛围灯：尊贵版和青绿版的氛围灯真的好看，忽隐忽现的，虽然不够亮，但起码它有，我挺想安一个氛围灯的，把车内整的炫酷一点，但奈何经济条件不允许哎。
[空间]
乘坐空间这次就不说了，毕竟星瑞是A+级的车，车身都将近5米了，不论是前排座椅乘坐空间及后排座椅乘坐空间都是完全足够用的，应该没有人会说这台车乘坐空间拥挤吧？
对于星瑞的空间表现咱这次主要聊聊储物空间，毕竟作为家用轿车，能装家里的日常所需的才是实实在在我们所在意的。
前排空间：中控台下方是一个无线电控板，昆仑版又没有无线电，我就用来放一些小的杂物纸巾之类的；杯架平常放放水没啥问题，但我一般一个放钥匙一个放口香糖或者水；扶手箱纵深可以，适合装一些长物；副驾驶手套箱适合装一些文件，之前买车用到的手续及保养时的保养单等等；车门内侧的扶手处，虽然小小的，但平时用完后的纸巾我都随手放在那里，下车时就可以直接带出去；车门下方也有一个储物格，平常可以放一放雨伞之类的；前排座椅背部都有一个文件袋样式的储物空间，可能也就用来装装水吧，也不知道能装啥；后排座椅中也有一个扶手箱，但基本很少会用到；再来说说后备箱，目前后备箱没放什么东西，虽然在外面看着挺小的，但实际可装的东西却不少，过年回家出去拜年，塞了几箱水果，七八瓶白酒，还有四箱牛奶和一些肉啊、菜啊之类的，都还留有一些余地，对于家用来说很足够了。

[舒适度]
舒适度我就从两个方面来说说，分别是乘坐舒适度和驾驶舒适度：
【乘坐舒适性】
<主驾座椅>各位车友最有直观体验的就是主驾座椅了，开车会不会累、会不会腰疼、膝盖和大腿会不会酸痛完全取决于座椅的设计，星瑞的主驾座椅设计的还是蛮有人性化的，采用了符合人体工程系的设计，运动座椅的包裹性强，腿部的支撑也是蛮到位的，坐入座椅后还是能感觉到软软的，但有微微的硬，电动座椅的调节也带来了一些便利，虽然总是找不到一个合适的驾驶位置。

<副驾座椅>副驾座椅的舒适度和主驾其实差不多，能够很好的支撑腿部和背部，同时也是搭配了电动座椅调节，当时也是考虑了这一点才最终觉得买这个，应该看了秦Plus的同价位的配置，副驾居然是手动调节的，瞬间pass了。

<后排座椅>后排座椅的空间表现还是令人满意的，即使个头高一点的乘客也能舒展开来，翘个二郎腿什么的也是可以的，座椅整体是向后倾斜一点的，落座后有足够的支撑，也不容易产生晕车的情况，中间的凸起可以说忽略不计，对中间乘客的舒适性影响较小，同时后排也是有空调出风口及U***充电接口，大大提升了整体的便利性。
【驾驶舒适性】
既然提到驾驶舒适性，那自然是从车主的角度出发，首先方向盘的握感我是蛮满意的，真皮包裹的方向盘，即使手心出汗也不影响驾驶，有些车主会安装方向盘套，虽然起到了保护作用，但我觉得这样反而会使掌握方向的感觉有些影响。座椅的支撑对长途驾驶起到了一定的缓解疲劳的作用，起码我在长途行驶时除了膝盖会痛之外，很少会产生腰疼等情况；车内的噪音表现只能说还好，关上窗户还是能隔绝一些噪音的，但高速行驶时胎噪的表现不佳，即使放着音乐也只能掩盖一点。
[功能配置]
【自动驻车】星瑞全系应该都标配了自动驻车吧，该功能对于在行驶红绿灯多的路况会提供很大的便捷，停车时会自动挂入刹车，减少了车主长时间踩着刹车的时间，能很好的让右脚有休息的空档，但我一般用于上陡峭斜坡时需要临时停车的情况，避免松完刹车去踩油门时车辆后溜

【自动落锁】咱可以在仪表盘-设置中设定达到自动落锁标准的运行速度，车辆初始化的速度是20km/h时会自动将车门锁住，以避免乘客在行驶过程中突然打开车门，但有一点要注意的是，若行驶过程中将锁车门的按钮进行解锁后，当达到指定速度时自动落锁是不会生效的，上次带女朋友出门时，路途中我们都以为车门是锁住的状态，结果玩闹中她一下子把车门就给打开了（一般落锁的车门都需要二次拉门才会解锁），这把我俩都惊到了，好在速度不是很快，要不然还是蛮危险的，对于有孩子的车主一定要注意这一点！
【自动空调】这个处于车机下方的物理按键，相信大部分车友都很少会去使用吧？它是叫”AUTO”，将它打开时按键显示黄色灯光，此时会自动去调节车内温度，使其达到合适的温度，若温度相差过大，这时有可能风量就会变大，从而产生一定的噪音了，不过大部分车友还是习惯自己去调节自己想要的温度，毕竟谁也不想听到风量的噪音。
【自动大灯】车灯旁的”AUTO”健，将车等向上逆时针旋转至顶部，则会打开自动大灯的功能，这样当车辆行驶至较暗的环境时会自动打开近光灯及示廓灯，对于上车总是忘记开大灯的新手车友很友好。

[动态感受]
【动力】对于我作为家用的体验来说，昆仑版的动力是完全够用的，1.5T的涡轮增压发动机，最大功率133KW，匹配的7速双离合变速箱，在城市道路中超车、起步都显得游刃有余，加速不拖拉，想起之前搬家，在满载的情况下，跑城市道路及高速路时，动力输出还是很平顺，丝毫没有受到满载的影响；同时我觉得昆仑版的性价比还是蛮高的，动力上的体验和经济上不足都能得到一定的平衡。
【底盘悬挂】星瑞的底盘调教还是偏舒适的，对于路面上的细小颠簸还是能起到一定的过滤作用的，但路面不平整的情况时，颠簸感还是有点明显的，底盘还是比较低的，前几日去停车场，那边的道路较差，同时地面上有一块砖头，在行驶时没注意到就听到底盘被磕碰的声音，瞬间心情就很不爽了，只能等下次去店里看看磕碰情况了；悬挂对车身的支撑性较好，过减速带时不会有过多的弹跳感，开过的车就那么几辆，其实也感觉不出来有啥太大的区别。
【操控】由于星瑞的底盘及悬挂都是偏舒适的，所以日常使用中，驾驶体验感还是可以的，有时开车时会故意把方向盘左右晃一下，使得车辆产生左右晃动的情况，但车身会很快的就稳定下来，不过大家还是要稳稳的开车，这台车在过弯时的表现还是差点意思的，当然说的是速度过快时有点侧倾，不过对于新手来说，可以更好的驾驭此车，所以说这台车就很适合年轻人作为人生第一台车的首选！
【刹车】每个人对刹车的感觉不同，有些人就喜欢软一点的，有些人呢就喜欢硬一点的，这台车的刹车就偏软的，不过我觉得还是能适应的，按我的驾驶习惯，遇到红绿灯或前车有刹车的迹象，都会慢慢的缓踩刹车，直到最后刹停，不过有时一个没注意踩的深了一点，就突然变成急刹了，这点就很不好。
【隔音】这车的隔音啊，无法说，平常行驶时开着窗户，速度越快风噪就越大，再夹杂了胎噪，音乐都听不清了，有时想吹吹风真的是太吵了；若是关了窗户呢，虽然风噪小了，但胎噪依然在，好一点的就是起码能听清楚音乐了。
【优点】综合上文来说，星瑞的优点也已经很明显了，它的颜值、车身造型是年轻人喜爱的原因之一，内饰的造型及用料还算中规中矩，其次一大优点就是内部乘坐空间大，满载的情况下都不会显得拥挤，这也是A+级车带来的一大优势，还有就是动力上的一点，虽然不是2.0的发动机，但带来的驾驶体验却又能满足，既能满足家用需求，又能满足对速度的追求，性价比还是蛮高的。
【缺点】从驾驶体验来说，很明显的一点就是胎噪太大，对体验感影响还是蛮大的；从操控上讲，速度过快时通过弯道，会有一些侧倾不稳定的因素；从乘坐体验上讲，座椅是需要搭配腰靠的，不然腰部支撑不足，开久了就会腰疼了；从动力上来讲，该车是有顿挫的，而且在低速档位时尤其明显；从车机上来讲，虽然有智能化的应用，但不多，且不能自主安装想要的APP；
【总结】
从开始买这台车，到现在也行驶了24000多公里了，有发生追尾事故，也有躲避事故的时候，也算是从新手慢慢晋升为一名老司机了，从一开始的小心翼翼驾驶到现在的从容应对，是它陪我走过这一段时光，虽说也有不满意的地方，但毕竟是人生中第一台车，对它的喜爱足以掩盖不满，就这样，祝愿星瑞车友一路顺风。