感谢各位车友前来观看！
这一2014款1.8TSI御尊版帕萨特车主不是我，版主您不用给我认证啦！这车2015年9月购买，到现在才开了两万多公里，上下班的路途不长，夏季水温刚到正常值就到单位了，冬天用车的时候还故意兜远一点再停车熄火，听说用车时间短水温不到正常值就熄火对车不太好，不知道是不是真的。这帕萨特只是偶尔开，经常开的还是16款35TFSI的A4L，因为这两辆车都是B级车，销量和口碑还有市场热度都差不多，这一篇帖子我就拿A4来和帕萨特一起对比一下吧！如果哪里有说错的地方还恳请车友们多多指教。
一、从外观说起吧！（头灯）我喜欢这一款泪眼式的头灯，感觉在大众家族里很独特，而且细节蛮精致的！还带有随动转向功能和转向辅助，这一个配置是我那A4中配里没有的。（车身视觉）帕萨特车身视觉比A4更厚实一些，A4就比较“苗条”帕萨特用的直线比A4多，可能是为了营造商务氛围吧？端庄大气一些。A4外观给人的感觉比较时尚和轻巧，还有小小的运动气息。（轮毂）A4是20幅的轮毂，就是很多细条那个，像蜘蛛腿的，完全把A4变成了另一个风格一样，运动变为优雅，而且清洗起来特别难，刹车粉尘很多，个把星期这样轮毂就黑黑的了。帕萨特的这款轮毂我喜欢，样式好看简单而有力量感，最重要的是好洗也没有刹车粉尘！
二、给大家介绍一下空间。（车内空间）毫无疑问帕萨特强过A4很多！A4在这时候就像个A+级车一样，腿部空间和头部空间帕萨特都完胜，还有呢！后备箱空间也比A4大很多，后面补上图片！
三、和大家分享一些动力和开车的感受。（动力表现）两部车都挺好开，德国味也浓重刹车脚感大致相同，帕萨特是第二代EA888发动机，A4是第三代EA888发动机，目前两部车都没有发现烧机油的现象；帕萨特是1.8T160马力吧！A4是2.0T180马力，感觉在加速上帕萨特的表现更好一些，可能是双离合器变速箱的缘故，A4用的CVT变速箱，一脚油门，帕萨特的动力来得直接一些，迅速换挡，升档的速度也快。A4的动力是随转速上升动力渐渐变大的，动力来得慢了一些。这就是变速箱的区别，不过CVT可比DSG要省心点吧？帕萨特低速会有小小的顿挫，低速行驶确实不如A4。在高速巡航状态下，120的时速A4在一千五转左右，帕萨特两千二转速这样。（底盘质感）在这一方面A4胜于帕萨特，A4的底盘高级感更好，细小的震动过滤得很舒服，不会传到脚底和坐垫上，况且隔音也比帕萨特好一些，比如高速上的风噪和过一些沟沟坎坎的地方的时候，高速上的感觉是A4更安静，更稳一些，也许是A4底盘比帕萨特低，车身更矮的缘故吧！
四、配置方面。帕萨特的价位比A4低，但是配置高了不少呢，2014款1.8T御尊版对比2016款35TFSI标准型A4L，多了无钥匙进入和无钥匙启动，头灯随动转向，前排座椅加热，后电动遮阳帘，后排空调温度可调，原厂真皮座椅，大概就是这样。但是内饰的质感，帕萨特比不了A4，好比如旋钮，还有内饰的材料是A4摸起来的感觉更细腻，不管是软性搪塑质感还是硬塑料的质感，也就是说A4车内的整体氛围比帕萨特略好一些
五、油耗。A4在市区夏季开空调的油耗表显9个多，而帕萨特不懂怎么了，都是11这样，不知道准不准确；高速上A4的油耗开到5.7这样没问题，帕萨特最低我就开过7.1，有可能是帕萨特的后备箱常年有重的东西在里面的缘故
以上就是我对两部车的一些使用感受，说得不完全的地方请大家多多指教