过去开的一直是个A级小轿车，每次开车带家里人出去玩，都不喜欢让我开车，因为不知道啥原因，我开着车他们总晕车。都说小轿车重心低，开起来很稳，但是我开车属于比较激进的，转弯速度也相对比较快，每次转弯感觉车身晃动比较多。而且每次家里人都说晕车，不知道是底盘调教问题还是我开车问题。这也是我今年考虑换车的原因，试驾了好多车，也是我换蓝山的原因。
  

     首先说一下驾驶感受，开上蓝山，平常不管我驾驶多快，转弯多急，家里人都没有晕车的感觉，我觉得这应该就归功于底盘的调教。和CDC电磁悬挂吧。原来我以为suv重心高，开起来晃晃悠悠和坐船一样，这也是我和别人沟通听过最多的话。但是我买了蓝山开了之后，并没有别人说的那种感觉。这应该更能体现蓝山的底盘调教功底了。

   虽然咱不是专业测评汽车的，但是开上车的感受确是自己真真切切可以感受的，首先蓝山有两种底盘模式，一个是舒适模式，一个是运动模式。两种模式我都开过，说我最喜欢的模式，那就是舒适模式了。这种模式也是家里人比较喜欢的，坐上车的弹跳比较轻柔，没有太硬颠簸的感觉。虽然没有空气悬挂，但是舒适模式下没有那种空气悬挂多余的晃动，在舒适的情况下提供足够的支撑，不会让坐车的人晕车。
运动模式当时高速上尝试过几次。明显车辆支撑性更强。弹跳不会太多，在速度快的情况下开是非常给力的。

当然，除过底盘以外，我觉得和原来油车在感受上最明显的区别就是轮胎的区别了。原来是个17寸的小轮胎，胎后，开起来晃悠也有一定的影响，而且在高速上胎噪特别大，所以给人听力上也有很大的干扰，所以开车时烦躁，也可能影响家里人的感官导致晕车，我把导致晕车所有因素都考虑到了。所以再买蓝山时，有21和20寸轮胎可选，刷了好多论坛，问了好多开过的人对车辆轮胎的看法，最终选了智驾版首推的20寸马牌静音轮胎。这应该也对家里人告别晕车起到了一定作用吧。

首先这个轮胎是静音的，平常市内速度慢，还是明显能感受到和我原来油车的区别。第二个，家里人需要更舒适。舒适了也就不存在坐车难受的感觉。这样就要求胎必须厚点，遇到坑洼就没有那么颠簸。速度快了，遇到尖锐物体也不容易爆胎。对安全也有了很大的保障。所以，最终对舒适的妥协，对家里人感官情绪的照顾，选了20寸轮胎，当然，开了两个多月之后，事实告诉我并没有选错。
      蓝山给我，给家庭带来了路途中的惊喜与美好的感受。希望蓝山带我和家人有更多的地方，感受更多的诗和远方。最后分享几张最近周末，带娃出游的西安。

全家人的出游，蓝山足够胜任，带给越级的空间和驾驶感受。