凌晨三点，当世界还沉浸在一片宁静的黑暗之中，我已踏上前往苏州绝望坡的征途。心中怀揣着对日出的无限憧憬，每一步都充满了期待与力量，山路在夜色中更显崎岖，但手中的头灯照亮了前行的道路，也照亮了心中的希望。
地点：苏州大阳山-绝望坡（八闵茶庄停车场）
里程：60公里
花费：油费来回60元 停车费 10元 餐费30元
装备：手电筒
爬绝望坡一定要自己多带一点饮用水，全程高难度挑战山坡，这边属于大阳山不过走的都是野路子，最好结伴而行一路可以相互照应，（体力太差的建议量力而行）海拔只有304米，可别看这个高度，因坡度较大，路线复杂，攀爬时需要一定的技巧和体力，因此被称为“绝望坡”

这也是我第一次到这个地方，没有夜爬过绝望坡才开始担心夜晚找不到上山的路，等到了就完全不在担忧，夜爬的人群非常多跟着前面的人群走就可以了，不过全程都是没有路灯，手电筒一定要带！！

我从常熟出发开的还是我的小POLO 60多公里路程，我驾驶着小巧的POLO，穿梭在几乎空无一人的苏州街道上，城市的喧嚣早已沉睡，只有远处零星的灯光和偶尔驶过的夜行车，为这寂静的夜晚增添了几分生动。

小POLO虽然身形不大，但在这样的夜晚里却显得格外灵活，穿梭自如。我轻轻踩着油门，享受着这份宁静与自由。街道上少了白日的拥挤与嘈杂，多了一份静谧与安详，仿佛整个世界都在为我这次凌晨的出发让路。

随着车窗外风景的缓缓流逝，我逐渐远离了城市的灯火阑珊，向着苏州绝望坡的方向驶去。心中既有对未知旅程的期待，也有对即将见证日出的激动，小POLO的引擎声在静夜中回响，它不仅是我前行的伙伴，更是这段独特经历的见证者。

它这卤素大灯 在苏州城市这种灯火通明的城市那也是完全没问题， 一个人出行对于它的空间对于我来说那也是没有任何担忧，就是家里有一辆AT变速箱的君越，一下切换到这自然吸气车型驾驶 没次都会有点不太习惯，自然吸气车型起步相对来说会有点肉，还有就是猛踩油门的适合 发动机的咆哮声音会大很多

在踏上前往苏州绝望坡的征途之前，我心中确实有过几分自信与轻视，暗自思忖：“小小绝望坡，轻松拿捏。”毕竟，我自幼生长在四川大山之中，与山为伴，对爬山有着天然的熟悉与亲近感，那些崎岖的山路、陡峭的山崖对我来说，似乎都是成长的见证，而非难以逾越的障碍。

然而，当真正置身于绝望坡之下，开始一步步向上攀登时，我才深刻体会到“绝望”二字的含义。起初，一切似乎都如我所料，轻松而愉快。但随着时间的推移，山路愈发陡峭，每一步都似乎比前一步更加艰难。汗水浸湿了衣衫，呼吸也变得急促而沉重。我意识到，这次的挑战远非想象中那么简单，爬到一半的时候，我的心中开始涌起一股前所未有的绝望感。四周的景色虽美，但此刻的我已无暇顾及，只觉得双腿如同灌铅，每前进一步都仿佛要耗尽全身力气。我开始怀疑自己的选择，甚至萌生了放弃的念头。但就在这时，我回想起自己曾无数次在大山的怀抱中挑战自我、超越极限的经历，那份来自大山的坚韧与不屈瞬间涌上心头。

我深吸一口气，调整好自己的状态，继续坚定地向上攀登。虽然过程依旧艰难，但我不再感到绝望，因为我知道，只要坚持下去，就一定能够征服这座“绝望坡”，迎接属于自己的胜利曙光

抬头仰望，只见繁星点点，密密麻麻地布满了整个夜空，如同撒在黑色天鹅绒上的钻石，闪烁着迷人的光芒。银河横跨天际，从一端延伸至另一端，清晰可见，那是一条由无数星辰组成的壮丽长河，让人不禁感叹宇宙的浩瀚与神秘。

在绝望坡这样的高山地区，由于远离了城市的喧嚣和光污染，却足以让人心生向往，许下美好的愿望。

苏州这边4点就开始蒙蒙亮了，唯一遗憾的是阴天没有看到日出这还是挺遗憾的，我在网上看他别人在绝望坡拍的日出特别美，我才有夜晚挑战绝望坡的打算  又跟着大队伍下山！！！

上山难 下山更难，而下山时，情况就完全不同了。虽然没有了上山的重力阻力，但下山的冲击力对膝盖和脚踝等关节造成了很大的负担，尤其是经过长时间的攀登后，肌肉已经疲劳，控制力减弱，稍有不慎就可能发生摔倒或扭伤等意外

虽然最终未能亲眼目睹日出的壮丽景象，但那份对美好的追求和向往，已经深深烙印在我的心中，这份经历让我更加珍惜每一次的尝试和努力，更加懂得在逆境中寻找希望和动力。

到达山脚已经9点，开车前往木渎古镇去吃早饭返程！！

虽然这次夜爬绝望坡没有如愿以偿地看到日出，但这段经历本身却赋予了比日出更加深刻和宝贵的意义，在漆黑的夜晚，我独自踏上了这段未知的旅程，面对的是陡峭的山路、寂静的夜色以及可能出现的各种挑战，在攀登的过程中，你或许会感到疲惫、孤独甚至绝望，但正是这些感受，让我更加珍惜那些最终到达山顶、看到美景的瞬间。 
下次再去一定要提前看好天气 有没有日出！
如果你们也要去夜爬绝望坡一定要带一件外套 凌晨的山顶气温还是很低 风很大！！