我之前开半挂车运送轿车的，实话实说宝骏730的刹车确实不行，之前换过四轮毅丰绿皮提升百分之十，还是不行决定换卡钳，问过5200加法兰或者换钢圈，一想既然都要换钢圈，不去加大17寸钢圈换f50次5200刹车片宽大点，达到有限的钢圈内径制动力最大化，买的钢圈7Jet35
买了套英菲尼迪拆车F50卡钳，看了下桥码和宝骏螺丝孔距差了0.38毫米，在上海问过很多改装店都没有做桥码的，动不动都要等广东发货要几天，我决定自己到车床试试。
拆下羊角抱着用用卡尺测量改动羊角卡钳螺丝孔距，卡钳和盘中心距也是卡池测量的，
刹车片和盘高低平齐，争取做到宽皮和盘的摩擦面积最大化，车床车出来的垫片垫在卡钳和桥码中间螺丝实线高低调节，垫子做了10几个最后用了4个最佳片和盘平齐位置，
用了一天时间做完，第二天装车肉眼看不出来卡钳片和盘高低和中心距有偏差，因为之前用卡尺测量的，
刹车片和盘因为不是全新，光了盘，
装车之后迫不及待试刹车，感觉比之前刹车提前点，一点就有刹车稳了很多，大力刹车感觉比原车提升百分之20吧，肯能片的摩擦系数不够，决定换高摩擦系数刹车片，在南京汽配城一家专卖卡钳的店里，买的拆车0.55摩擦系数的片，老板说和ebc橙皮一个级别的，下午换过0.55片以后大力试了下刹车40公里，60公里.80公里大力刹车都能出abs，过了一天开了下高速刹车非常限性，
跟车也敢跟了，轻点柔和踩深点刹车又有很大的制动力，老款宝骏之前换过四五档超齿3000转120，换过2055517轮胎以后速比快点，大概2800转120公里，后轮没有换钢圈因为要拉货要不能太薄的扁平比，前17后16因为轮间差转速不一致，担心abs报故障码（没有esp)跑了1000公里没问题，因为天天来一箱油感觉比之前多跑40公里，
别的也没什么说的，希望车友们以后多多给出宝贵的建议。