我是2014年的车，在2017年5月底不到3.2万公里换掉了原车镍铜的火花塞，这个以前发过贴所以有记录，换的是NGK 3144那个火花塞，那个型号车主用的应该不少。到今天距离上次换火花塞过去了不到9年，火花塞使用9.4万公里左右。现在车总公里12.6万左右吧。

因为油耗大概8个左右，虽然比以前高了点但也不离谱，加上发动机外面看不出渗油，就没管。不过想到再换一次火花塞就可以用到换车了，所以想换火花塞了。结果——幸亏早点打开看了，火花塞除了第一个，后面都有机油，尤其是最后一个直接泡在机油里了！火花塞套筒工具都泡机油里！

经过我观察，火花塞其实还行，铱金的一侧还行，另一侧略微烧了一点去。但火花塞时间久了也有一定概率老化，然后瓷体裂掉吧？

所以我个人觉得，一些东西差不多到了时间该换就换，又不是几千几万的东西，多用点公里数能省多点？都不够潜在风险的。

这个火花塞上有漏油，应该极大概率是气门室缸垫的原因吧？？

所以给大家提醒一下，车龄超过10年气门室缸垫没换过的，火花塞用的时间够久的，为了多用几年省几十块钱没必要。该换就换。

我车况属于正常开，每天开20多公里，有一半是顺畅路段，一半虽然有点红绿灯但几乎不堵车，也几乎没跑过土路。所以——物理性质的变化，不是你多会开车，多爱惜车就能避免的。

这个油、油泥，触目惊心

这直接泡液体机油里了！根本不是粘上机油，是泡里了！

4个火花塞，3个有大毛病！！！

电极烧的样子，一开始不知道烧的好坏，但对比新的就知道其实烧的损耗了

最后专门去以前的帖子找了当时买的火花塞。对比下就知道了。

发动机外面没有机油，这极大的迷惑了我！左边那油是加机油加歪渗过去的吧？