。我也不知道在这个论坛发合不合适，因为我经常在这个论坛潜水，而且一般看帖只看首页贴，也很少逛其他论坛，所以本着一个热爱汽车的心情，在这里发帖了，本篇帖子本人也酝酿了很久了，希望大家能够喜欢。因为本人热爱带有轮子的东西，那么约上朋友或者和老师周末放假什么的去看汽车博物馆也是相对比较频繁的事了。因为本人目前还没汽车，而且所在的城市Riverside并没有amtrak只有metrolink,所以能去到的博物馆也就受限于大洛杉矶地区了。目前这近三个多月去过了一个Riverside的私人博物馆，他们主要收藏的是菲亚特旗下的车，去过两次peterson，还去过Irvine一个私人博物馆，那个收藏的牌子和类型就比较杂了。再早点去过北京的汽车博物馆和波士顿的一个私人博物馆，之前还有计划去丰田北美的博物馆，但是因为一些原因就暂时搁浅了。另外还有注明，本篇文章主要说的是博物馆，不是汽车，给想来加州旅游或者和我一样喜欢汽车的留学生提供一个参考。好了，废话不多说了，开始进入正题，这次介绍主要围绕我去过的大洛杉矶地区的博物馆。先说我家旁边Riverside的那个私人博物馆。这个博物馆坐落在Riverside的工业区里面一座非常不起眼的办公楼，当时我和基友找了好久才找到，差点以为apple gps又坑爹了。这个博物馆是我去过所有的博物馆里面占地最小，车辆最少的博物馆，主要是以收藏菲亚特和菲亚特旗下品牌的车为主，镇店之宝有玛莎拉蒂mc12,阿尔法罗密欧8c，福特gt 2005,捷豹xj220。这个博物馆还有不少上了年纪的老车没认出来。虽然整个博物馆的车子维护的一般，但是所有车子都可以近距离或者零距离观赏，使得观赏性提升和可观察的细节更多了。另外还有两个非常非常赞的加分项。第一个加分项是因为偏僻，所以几乎没什么客人，观赏的时候特别安静，没有旁人异样的眼光，这和人来人往的大型公有博物馆是两种完全不一样的体验，有人喜欢安静没人的，也有人喜欢人来人往的，所以我并不好对这个做评论，只希望大家都去感受感受。另外一个与其说是加分项，不如说是一个令人热血沸腾的大彩蛋。mc12,8c,法拉利360这三台车是允许游客坐进车内抚摸观赏的，但是上路那就是impossible的了，也许是这个博物馆真的没啥人看吧，所以才有这种大彩蛋，也可能旺季了就不会有这个彩蛋了。另外不知道其他的私人博物馆有没有这种大彩蛋，有的童鞋就别藏着掖着拿出来和大家分享吧。因为这个博物馆真的很小，所以粗略看看的话，大概一个小时左右就差不多了。接下来是peterson，这个博物馆的话应该有一部分车迷是知道的，peterson是目前南加州最大的汽车博物馆，在洛杉矶市里面，虽说在市里面，但是交通还是相对没那么方便，离最近的地铁站有几公里远，而且美国搭公车有时候并没有走路快，对于来美国穷游的同学来说还是有点点不方便。这个博物馆建议在美国留学的童鞋可以多去几次，因为隔断时间peterson会换些车，有可能刚好哪次就换到你心目中的神车了。peterson之前重建过一次，才终于从乡土农民走上了高端大气上档次的国际范儿。这个博物馆的游览方式和北京汽车博物馆如出一辙，分为三层楼，从上往下看，每层楼的主题都非常不一样，从历史与电影区到科技区再到经典区（我自己总结编的），每层楼甚至每个角落都会有让人眼前一亮的车子，确实是车迷眼中的视觉盛宴。我个人比较喜欢第一层，因为peterson对的空间设计和氛围的烘托拿捏的特别准，很是喜欢。镇店之宝数不胜数，其中打头阵的我认为是一进去就见到的那台大黑色劳斯莱斯幻影coupe，还有第一层的目前全球只有一台的劳斯莱斯幻影的祖宗，和1936年那台布加迪type 57sc。虽然我没那么喜欢peterson，但我还是建议车迷朋友们来到洛杉矶能去参观参观peterson，还是能激起大部分车迷的肾上腺激素的。虽说peterson重建了，但是架势上还是远远不敌咱首都的北京的汽车博物馆，哈哈。最后说说Irvine的那个私人博物馆，不仅票价和peterson差不多，能给的服务和车辆也远远不如前面两个所说的那么好。不过值得一提的是，这个博物馆同时拥有f40和f50还有一些历史上非常著名的车型，例如各种型号的肌肉车啊，什么的，还有一些根本不知道的车。 不仅如此，在距离这个博物馆不远的tastin机场还有一个小小的航空博物馆，说是航空博物馆，但是这个博物馆馆藏了希特勒的同款座驾和早期的v16轿车，还是挺不错的，关于飞机，我只能说除了空客和波音的商业客机之外其余的一窍不通。最后，因为实在记不了那么多车的数据，而且很多车都比我年龄大，好多车都比我大几十岁，好多我见都没见过，所以可能会有很多车连名字都说不上，我可能会有不懂，但还请多多包涵了，谢谢各位，下面上图，大概几百张左右，流量党请注意咯