看论坛里有高手改装的FSV多功能显示,感觉真的不错。正好我的车也是4A15的发动机,在反复学习了各位DX的帖子和经验之后也决定动手改。改装过程全部都是我自己弄的,真是累人啊。因为改的时候忘了拿相机了,照片都是用手机拍的,效果不是很好。
相信玩电脑的都知道这个是什么上用的吧,拆掉外面的塑料套用里面的插头插在多功能显示的插针上正合适
拆掉这个塑料套很简单,拿针挑开后面的塑料挡就可以拔出来了
这是把插头拔出来后的样子
多功能显示器, 已经拆掉了后盖
看看是不是很合适,呵呵
做绝缘用的热缩管,套在每个插头上,防止断路
热缩管的型号买大了,该买比这个更细一点的更合适
多功能显示器后盖插针的地方让我给挖开了
接好线盖上后盖的样子
用热熔胶棒在后面固定一下,防止线脱落下来
前期准备做完了就开始拆啦,这个应该不用多介绍了吧,找不用的银行卡先拆开空调出门口,然后再拆掉表的盖板。那个表的盖板拆的时候确实挺费劲,搞了半天才弄下来。都是卡子卡上去的
原车电子表的插头,其实这个插头也可以无损拆开的,后面有个小机关,掰开之后从前面拿针捅开里面的塑料挡片就可以把线拔出来了
这里说一下下面图片中拔出来的是PIN6号线,就是车子常电正12V接线,接多功能显示的1号插针。图片中间的PIN3号线是开钥匙正12V接线,接多功能显示器的2号插针。图片中黑色的是负极,也就是地线,接多功能显示器的8号插针
已经拿掉线之后的插头,留着以后说不定还能用的着
开始接线啦
接原车插头的三根线已经接好,然后用热缩管套上加热
然后就开始接仪表上18和22号线,18是车速信号线 22是油量信号线
继续拆
仪表盘拿开一点
拔掉插头,然后把黑色的塑料保护套拿下来
顺便把仪表也改成常亮的了,以前白天看仪表太费眼了,还得拧开小灯,这下好了。我采用的也是无损改装的方法,用电脑上的插头代替原车插头,然后把原车的插头包起来就OK了,很简单
线已经接好了,并且插回仪表盘上
拧开钥匙先试一下,呵呵
准备开始往发动机仓穿线了,打算穿三根线过去,一根是接电脑信号的,另外两根接温度传感器。三根线我用比较长的热缩管套在一起,这样比较好往发动机仓穿线,并且也比较安全
这个还是比较好穿的,把线用胶带缠在铁丝上就可以带过来了
拿掉雨刷下面的塑料盖就可以看到电脑了,拔掉右边的插头接上PIN31号插针,31号插针比我想象的要小的多,本来也想用电脑上的插头的,可是拆开来一看插头根本进不去,也只好另想办法了
用上了锡的铜线穿过去弄弯了就可以,目前没找到合适插头的情况下也只能这样了
接好线之后把线用扎带固定好了
恢复安装,看一下效果。开始的时候只能显示剩余油量可以跑的里程,平均油耗是显示不出来的。
跑了几公里之后平均油耗出来了,一开始吓我一跳,竟然百公里27升,下面这张是又继续跑了几公里之后油耗下到了百公里15升
呵呵,油耗继续下降
看看我今天的油耗,呵呵 还不错吧!车外温度因为还没有接热敏电阻所以会显示40度
在网上定的6个5K的热敏电阻,其实用两个并联就可以,多买几个备用吧
两个热敏电阻并联焊接线之后用热缩管套上之后的效果,因为今天刚收到热敏电阻,晚上才把线做出来,等有空把这个接在预留的线上试试效果怎么样吧
昨天把热敏电阻两个并联接上了,感觉显示出来的问题有点偏高,看来两个5K的热敏电阻并联也不是很合适。
感谢论坛车友skotgo给做的图,这样看的更清楚一些
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