关于动力电池组10年/25万公里
咨询的了雷克萨斯官方，得到的结论具体如下：
NX350H，动力电池组，10/25，有。
RX350H/500H，动力电池组，仅6/15。
我简单粗暴地理解为：过了质保，电池也就差不多了，最多也是半衰期了，准备好钱。
也搜索了下网站，一些老的ES300H，有个例电池组出现问题的，基本上在第七年，费用大概在3.2w+人工，尽管这批车主享受10/25，是免费更换的。
我不是专业的，但是表面理解就是，不管是减配还是内部测试过，这款动力电池电池智能匹配6年/15万公里的服务。
车子已经定了，纠结ing……
NX350H，动力电池组，10/25，有。
RX350H/500H，动力电池组，仅6/15。
我简单粗暴地理解为：过了质保，电池也就差不多了，最多也是半衰期了，准备好钱。
也搜索了下网站，一些老的ES300H，有个例电池组出现问题的，基本上在第七年，费用大概在3.2w+人工，尽管这批车主享受10/25，是免费更换的。
我不是专业的，但是表面理解就是，不管是减配还是内部测试过，这款动力电池电池智能匹配6年/15万公里的服务。
车子已经定了，纠结ing……
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反过来想内部肯定测试过，不符合10/25的，所以……所以6年后，提醒吊胆的开着。一旦坏了，省的油钱，全部吐出来
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我那台12年买的Rx450H，当时是动力电池质保6年，用了8年时人为损坏，4S报价4万十8千工时费，汽配城原厂电池报价万，但不会按装和匹配。
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退了吧，混动保值率六年后是个质的变化，没人敢接手
等等2.4纯油版的试试
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雷车是一个很会算计的品牌 从配置就看出来了 配置不高追求稳定性 所以电池逻辑也是一样. 不用猜了 破案
等等2.4纯油版的试试
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