通常情况下要看原车使用的火花类型,因为各种不同类型和材质的火花塞的更换周期各不相同:(1)普通火花塞的寿命为2万公里,一般超过2万公里后仍能使用,但建议不要超过4万公里,否则点火效能下降,导致发动机功率下降;(2)单铂金火花塞的寿命为5-8万公里,需定期更换,单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常,阴极烧蚀,点火间隙变化等; (3)铱金火花塞的寿命为5万公里,性能下降时表现为阴极烧蚀,造成点火间隙变化与稳定性下降,建议定期更换;(4)铱铂金火花塞的寿命8-10万公里,性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化,出现漏气现象而导致缸压下降,动力不足,勉强使用油耗加大,效能更差,建议定期更换;(5)双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里,是目前性能最好的火花塞,它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点,建议定期更换。
火花塞的更换间隔不同材质的火花塞要求是不同的。我们目前使用比较多的是铜镍合金火花塞,白金火花塞,铱金火花塞三种,铜镍合金火花塞材质最差所以寿命也就最短,一般3-5万公里更换一次,而白金火花塞电极材质比较好在6-8万公里更换一次 ,铱金火花塞寿命最长在10万公里起,火花塞是发动机点火系统的重要组成部分,如果火花塞不及时更换最直接的影响就是发动机点火效能降低,从而影响发动机的动力和油耗,所以按时更换火花塞还是很有必要的。
看帖回帖有问有答礼尚往来
火花塞按照他自己本身的性质,普通的两三万公里就需要更换了,如果那种好的依铂金的,可以坚持到十万公里。品牌方面,选NGK、博世、三维都可以。购买必须适合本发动机的火花塞,型号参数必须一致,定期检查可针对电极间隙进行微调,如果发现漏气必须更换,冷车时候更换避免滑丝,换就必须整个发动机的火 花塞全换,不能 换单个。。。火花塞点火线很多时候终身没必要更换,但是如果有问题或者超过一定公里数比如十多年了,可以考虑更换一套,或许能解决一些异常的问题。。。
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