我曾经跑过5年长途，也就是经常说的大车司机，老实说，这个工作很辛苦，对身体是个很大的折磨，所以后来我就辞职准备单干，当然不是干长途货运，我是瞄准了市内的果蔬生鲜物流配送。当时就是觉得这个模式以后肯定会火，事实证明我的眼光是不错的，最近几年我的业务量不错，平均起来一天要配送4~5次。但是，业务量能保障了，硬件却一直在拉胯——车不行了！

普通的车损耗太大，成本太高，更尴尬的是往往业务集中的时候，货载量也不够，导致高峰期我不得不挑活儿接，这就得罪了一批潜在客户，这令我一度非常苦恼。不过，随着我所在的城市成为首批新能源汽车示范应用城市，我的事业转折点也随之而来了。一年前，经过一个朋友的强烈推荐，我抱着试试看的态度购买了一台新能源汽车——北汽EV5。

说起来最开始我对新能源汽车，特别是这种用来主打城市物流的新能源汽车车型是持怀疑态度的。能载重多少？够不够我平时的运载量？成本高不高？能源够不够使？……这些问题我心里都没谱，可是自从买了北汽EV5，我的顾虑就逐渐被打消了。

北汽EV5并不是传统的“油改电”产品，而是正向开发的新能源物流车，无大梁底盘设计，电池组件和控制总成全部焊接“悬吊”于车身之上，所以车辆自重更轻，操控顺畅又节约成本，利于发挥更大的能效。而整车底盘悬架又进行加强设计，采用高强度钢材料，从而让车达到了最大1180kg的载货质量，加之4.5m³的大空间货厢，让我们的配送更高效了!
另外，这款北汽EV5外观设计相当前卫，搭配C形LED日间行车灯、多边形大灯组、亮黑烤漆封闭式格栅、银蓝双色花瓣形轮圈，还加入了悬浮式车顶等设计元素，从总体视觉效果上看来，车身比较规整，而4/6比例对开的尾门也让我们在货物卸载的过程中更具便利性。

现在，我身边的一些同行借鉴我的经验也开始购买北汽EV5。下一步呢，我也准备再买上一两台北汽EV5，继续扩大业务范畴，巩固自身优势。对我而言，有了北汽EV5的加成，未来的发展真可谓是一片坦途！