试驾车是两驱,自己的车是四驱。说真话,城市里没什么感觉,舍得给油,两驱一样的快。四驱的优势在雨、雪天爬坡,以及高速小幅度变道,不至于甩尾。
两驱油门踩大点, 会稍微有些打滑
就后轮那个小电机,能提升多少,动力好你还不如开运动模式来的直接。当然了,这电四驱的优势是低速时的循迹性要好于两驱一些。
理论上如此,毕竟后面多了2个轮子推,但54P马力的电机。。。聊胜于无吧。。。估摸实际驾驶感受是没太大差异的,这个电四驱更多的是花1W块钱给车主个心理安慰吧。。。
我的概念是我可以不用,但不能没有,既然30多万都出了,还在乎再掏2~3万出来?所以还是买了四驱尊贵,等车比较漫长,预计20天了到一个月,由于买四驱的比较多,估计四驱会比两驱的来得快,毕竟集中式生产优势。
就直接4驱吧
航空座椅,实际坐了以后,感觉不是最舒服,腿两侧的护板会有轻微的限制
21号提了四驱, 开了几百公里; 四驱只有在弯道、起步、地库上坡、大脚油门时短暂介入, 对提速应该没有太多影响
滑行时看能量流可以双电机发电
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