领克01 PHEV 【用车5年感受分享】
车子是18年领克刚推出插电混动版本就买的第一批车，现在已经有五年的时间了。不得不佩服领克超前的设计语言，时至今日无论外观还是内饰依旧不过时。
北极之光日间行车灯在夜间非常有辨识度，唯一的问题就是有的时候在地库想在车里开着空调午休一下，这个灯是不能手动关闭的，但好像后续的车型是得到了优化的。
车子买的早的好处就是车牌可以自由发挥，当时女友随口说了一个13579，结果就被我拿下了。不过车牌太好记也不太好，公司同事一下子就能认出你的车。
领克的灯罩用了五年了，依旧很透亮，质量杠杠的。
这个轮毂在整个领克家族里面是非常经典的一款了，19寸的轮子舒适型和静音性都有不错的表现。现在开了5万5千公里，只有一条轮胎磨到了换胎标志线，剩下三胎感觉坚持到6万公里都没问题。
红顶的车子非常的特别，虽然市场是好像并不是很接受，但是从俯视的角度来看，真的比其他配色都好看。这个得自己慢慢细品。
刚提车的时候，纯电工况表显续航是51km。现在开了5年了，基本上一半的里程都是纯电跑的，现在充满电，表显44-45km的样子，实际可以跑36km左右。整体电池衰减还是可以接受的。
01的尾灯是除05外最好看的，非常有辨识度的尾灯，在不踩刹车的情况下，非常好看。个人觉得比现款01的贯穿尾灯好看。
充电方面，唯一的遗憾就是不能对外放电。每次出去露营，小伙伴的车都能对外放电，真的是非常眼馋。
原厂的脚垫非常的贴合，而且不会卡住油门和刹车，清理起来也非常的方便。个人非常反感那种全包的脚垫。
中控车机，当时发布的时候，说的天花乱坠，什么应用商城可以下载各种app。但5年下来，基本没有任何新app可用，只能用一些原厂自带的应用。其实就是导航和歌曲，别的基本没有能用的。
01的尺寸真的是刚刚好，不大也不小。停车也比较方便，后备箱空间也比较富裕。出去露营装备都是可以塞的下的。
中置的电池布置是我自己非常赞赏的一种电池布置形式，虽然损失了一定第二排中间座位的空间。但对于我这种第二排基本不做人的来说，这种形式既安全又节省空间。相比于布置在底部的电池，这种形式的通过性也非常好。
现在看看内饰的设计，除了方向盘的安全气囊，个人感觉没有新款的那种有棱角的好看外，这种设计到今天依然不过时。而且实体空调按键真实的YYDS
总结一下5年下来的整体感受吧。首先动力性方面，三缸机冷车启动还是有一点抖动的，不过车子热起来就好了。主要自己会灵活的使用电量保持和充电模式，整体的形式品质还是非常棒的。加速方面只能说够用，跟现在的纯电和混动车相比肯定是不行的，但是比纯燃油车还是厉害很多的。经济性方面，自己的充电条件还算便利，跑了5万5千公里，总的平均油耗是2.6L/100km，如果是馈电行驶，油耗基本在5-6升左右。整体来说还是挺省钱的。领克车子开起来最爽的就是底盘的质感，过减速带没有多余的弹跳，就是铛铛两声，非常干脆。转向的指向性也非常好，变道超车得心应手。刹车的AEB很灵敏了，这个有好有坏，有的时候下地库，有井盖，速度快了会给你紧急制动一下。还是挺吓人的。但好的是，在高速上，好几次自己的刹车力度不足，他会主动帮你大力制动，避免了追尾。会给自己减少很多不必要的麻烦。开高速的时候，可以开启ACC自适应巡航，方向盘都是实体按键，操作也非常的简单。大大降低了长距离驾驶的疲劳感。
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我的也是首批顶配，要是能扩容电池和新增对外放电，那我们老车主就有福了！
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