2020.06.12终于提了自己想买的车，对于一个“等等党”算是等到了一个自己满意的结果吧。还未提车的时候想提车作业应该如何去写，但是真的到提笔的时候又不知该如何说起，还是想到哪里说到哪里吧，本人文笔也不太好，各位将就着看吧。 
      从开家里的第一辆车开始各种看车，到现在已经7年了，终于提了自己最想念的两厢A35。
       买车的过程就简单说明一下吧，自己的第一辆是家里的2012款E260L，当时还没有开过很多车，这辆就是因为当年优惠巨大，而且还是高配的，对家里来说面子也过的去，最后就入手了。这车一切都很好，开着静音、舒适、空间大，8年下来没有任何大故障，本人出门尽量都绕开了堵车路段，油耗不错，一年内的费用也很省。但是对于这辆车始终是一个很理性的感觉，而不是感性的，一眼看上去就是自己钟爱的，而且我心中一直有个两厢梦。买了车以后的这几年一直都在关注车子，也去试驾了很多，但也仅仅当做自己的爱好，直到2018年11月看到了最新款的两厢A上市，我开始认真考虑换车的事情了。国内直到2019年11月才正式国产了三厢的，但那个时候1.33能选配的东西不多，2.0可以选配自适应等各种配置，但是选完以后价格呢又很高，完全可以考虑A35了，于是拖延症又犯了，各种车开始对比。最终选出了宝马330i，奔驰中期改款的GLC300L，A35（A35L）。淘汰的理由非常非常简单，销售发来了两厢35的照片，终于沦陷了。
       车子是第一批进口的，官方说暂时简配了后排侧隐私玻璃，当然价格也相应的下降了，官方选装了AMG控制单元，一直在考虑要不要去贴个膜。之前的E是防紫外线隔热玻璃，后排是隐私玻璃，一直没贴膜，感觉也没什么不好的。提车价我觉得算是平价了，本地有购车补贴，当然全给了4s店了。
        简单说一下三厢35和两厢35我知道的以及体验过的差别吧：
        1、空间上来说我不太在意腿部空间，都够用；但是头部空间有显著的区别，本人177,三厢坐直了头会顶在车顶上不是很舒服，两厢的头部空间就不错，可能三厢碍于车顶线条的缘故没办法做到兼顾。
        2、配置上来看，两厢多了前排座椅记忆，标配carplay，内后视镜是自动防炫目的，还有一个空气动力学组件；但是三厢比两厢多的配置也很出彩，一个是内置的行车记录仪（可以实现穿越实景导航），后备箱感应开启。另一个我觉得特别出彩的隐性配置就是挡风玻璃，三厢的挡风玻璃后面直接是双目摄像头，如果需要升级23p的话个人觉得挡风玻璃是不用更换了（也许拿到专业改装店改装成本会下降？这里没有经过考证）。
        3、坐姿来说刚开上车感觉两厢的坐姿有点高，可能三厢没有这个感觉是由于发动机上有两条隆起的线条而且其中一条正对着驾驶员的视线吧，两厢的发动机盖是全平的。
        4、行驶上来说，不知道是我的试驾路线还是三厢的确有改进，两厢的胎噪是真心大，总觉得舒适性不如三厢的，19的大轮圈配合运动调校的悬挂，一般的路能感受到这是一辆货真价实的奔驰，但是减速带和坑洼路面速度是一定要降到很低，不然车底下反馈上来的声音真的很让人心痛。
        5、对于变速箱，我也是觉得三厢的调校要优于两厢的，很平顺。不知道行车电脑经过一段时间的学习以后会不会有提升。
        对于这款车的配置来说，真心很高了，我最看重的几何多光束也有了（虽然只有17颗LED；carplay是有线的但是插上去可以充电，也免去选装无线充电的必要了；我是一个配置控，原本想着如果买三厢我要选装23p，全景，柏林，carplay，AMG控制单元，但是看到实车这些想法都被抛弃了，这里算是一个小小的遗憾吧；还有一个小遗憾的地方就是之前试驾的都是三厢，完全没开过两厢，本以为变速箱应该差不大，结果感觉上两厢没有三厢平顺；还有一点就是这个车带空挡滑行但是C模式下是没法出现的；只能用自定义模式，并且把发动机设定到简洁模式（好像是这个，忘记拍了）；自动启停也是棒棒的，一点震动感觉都没有，声音也是微乎其微。
        车无完车吧，保养的再好，我只能尽量拉长它陪伴我的时间，对于我这个“等等党”来说，等到它已经是一个非常完美的结果了。多加了一点费用也认了，毕竟销售告诉我，这辆还是大金华地区第一辆呢。