看着这么多小伙伴加入e5队伍,即高兴又羡慕。要知道2年之前买新能源车的,尤其是e5的还属于第一个吃螃蟹的人。我就是2016款e5的最早订车的那批人,车刚上市的第一天,就到西三旗的鑫敏恒把订金给交了。当时的选择并不多,紧凑型的车只有e5,帝豪ev,秦ev,北汽eu260。现在来看,选择e5是个非常靠谱的选择。不过非常羡慕现在同样的价格能买到e5-450的小伙伴,同样的价格多了100公里续航。
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一、车况
我的车是2016年5月购买,目前2年2.8万公里,没有还出现过任何故障,只有4次免费的升级和保养(2016款特有,2017款以后只有一次免费保养),补过一次胎,被人追尾2次
,所幸都很轻微,自己买了个补漆笔涂抹完事。
二、行程
29号上午向北戴河方向出发,5.1号早上返程,5.1小长假,堵车是免不了的。如果没有孩子,还是尽量早走早回,我由于带着孩子,行程没办法完全按计划,只能走一步看一步,所以路上休息的时间比较多,对电车来说也是个好事,可以随时充电。
三、充电与续航
这次总行程833公里,充电全部在国网充电桩完成,共充电6次,共178.76元,满电出发,回家还有50%的电。根据这一路上掌握的情况,e5在所有国电桩上都可以正常充电,无论是2011国标,还是2015国标,从0到99%都是42kw,这点体现出e5优势了,路上见的其它电动车在85%以后功率就下降了,老e5这点非常给力!不知换三元之后的e5如何?
续航方面完全不用担心,因为往往是车还能跑,人受不了要休息了
,人休息的时候充电就行。但是要注意的是,由于现在电车数量剧增,高速服务区的电桩不够用了,有排队充电的现象,还是尽量避免高峰出行。
秦皇岛的国电充电桩分布完全够用了,如几个景点停车场都有充电桩,玩的时候随便充电就行。
跑了3万公里了,感觉续航没怎么衰减,这次由于临时情况太多,基本是只要休息时就充电,没有刻意的去留意续航,根据以前的结果,大概是匀速的情况下维持80km/h,续航是320;100km/h续航是280;120kw/h续航是240。也就是80公里以上,每增加10km/h的速度,续航下降20km,如果是测极限续航的话,可以用这个公式计算。
四、住宿与景点
这次去加小孩一共4人,从某平台上短租了一套2居室的房子,准新房,90平,360一晚,就在奥林匹克公园附近,比住宾馆要好很多。管理比较正规,入住时每个人都要登记身份征,注意一下。
下面上图片