忙了一下午，刚坐下来吃完饭，趁着成就感还在，赶紧写下详细步骤跟大家分享下，借鉴过换正时皮带的帖子查过相关的视频，咨询过拓友人士，归根结底最终的成功还是站在前辈们的经验中完成的。个人实践经验不足借此机会予以分享如有操作不对的，请批评指正！
1、卸掉汽滤
2、我是在发电机不动的基础上，卸掉最上面那个轮（忘了叫什么轮）上的4颗螺丝，就可以把轮和皮带卸下来了

3、用15梅花扳手扣在上图中圈下面那个轮（应该叫曲轴）的螺丝帽上扣稳，扳手的另一边搭在前面横梁上，有的师傅出的主意是挂上4档，向前推车螺丝就会松，我自己推了一身汗也没用，也找了帮手一起推，两头汉仍旧无动于衷。又有的师傅说空档启动一下车子，用起动机的作用力松动螺丝，扳手固定好，坐车上调整好心态启动一下发动机赶紧收回钥匙，第一次没效果，检查扳手情况，固定好再次启动一下螺丝松开了！

4、同样卸掉螺丝后曲轴和皮带也一同就下来了，卸掉正时外壳的几个螺丝，我是用的10号套筒，重要的环节到了，因为我也是第一次做这具有技术含量的活，每做一个步骤都要深思熟虑，我是先找好正时轮的标记，也就是壳上的箭头指向轮上面的标记，上轮调好后下轮也毕定吻合，调好后记得拉起手刹，回顾完之前师傅们讲过的各种说法后，我找只记号笔在上轮和下轮的齿轮连接皮带的地方做下标记，最后松涨紧轮，拿下皮带，卸的活完成。

5、开始装了啵，之前看的前辈们说的是按着拆的步骤反着装上就得了，我认为不是说说那么简单，也许我方法比较落后，我的步骤：（1）我是在装新皮带时先装的涨紧轮，去掉涨紧轮弹簧卡扣，涨紧轮是可以活动的不影响装皮带，（2）拿出新正时皮带后，按着拆下的皮带数好齿数在新皮带上做好标记，（3）首先安装下面的皮带按做的标记对好齿牙，（4）在装上面时皮带上的标记和轮上的标记对不上，感觉就跟皮带短一样，其实不然，还是因为皮带没拉紧，手的力量在局限的空间里的确发挥不出来，这时只能伸下去一只手握住扣好的下轮轻微逆时针转一下，（或拉着扣好下轮的皮带轻微向后推下车）这是在没有装好皮带的情况下只是轻微转动的下轮，然后上面的皮带和轮就能按着标记的齿牙扣好，这时轻微顺时针转下轮或轻轻向前拉下车，这时上轮个下轮的标记都吻合了，（5）一侧的皮带也紧了，另一侧是在保证两个标记都吻合的情况下，用手或用钳子把涨紧轮的弹簧扣上，正时皮带就换完了。

6、其他的就是装轮的同时先挂上皮带上螺丝，最后说一下上螺丝时一定要用力适当，结束！

       第一次做这么有技术含量的活，生怕忘了哪个细节这种活如果自己做，真是急不得，车只是代步工具，她为你服务，你对她维护，经验不足先到这里，请多多指教～