我是今年9月份提的车，对于电车来说，冬季和春秋夏季，是完全不同的用车情况。对电池影响最大的还是温度，基本上就只有几度。下面就分享下平时的用车情况

车型配置介绍：
       奕派008  2024款 636MAX纯电6座版本，磷酸铁锂电池82.28KWh，车自重2228Kg，满电情况下WLTC续航500公里。
       车辆设置：动能回收模式为强，舒适模式
1.冬季续航WLTC续航1:1
       测试时间12月，基本上温度就3-10度的样子，平时上下班，周末出去玩，很典型的家用场景。空调偶尔开，座椅加热开的比较多，基本上上车就开起了。具体的可以看图，基本上都有很详细的记录
2.近距离行驶，能耗比较高
       近距离行驶的话，特别是早上估计会先给电池加热，前期会好一部分电，所以整体电耗要偏高一点，下午下班开车感觉电耗要低很多。可能下午温度要高一些吧。

总结：
       1.买电车最关键自己要有家充条件，这样是最方便的，而且也能享受到低成本用车；
       2.所在区域没有特别长的低温时间，我觉得只要0度以上区域，问题都不是太大；
       3.正常的家用开，不要激烈驾驶，电耗都不高，还有自己开车的脚法得磨合好；