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大众ID3足够优秀，分享我的用车感受

1 28 发布于 2022-03-21 07:33:04 只看楼主修改帖子

ID.3更接近于燃油车的操控，这对于驾驶惯了燃油车的我而言，确实可以无缝衔接驾驶ID.3，上手操作完全不需要适应，自己上下班主要开途观L ，只有周末才有机会碰碰我老婆的ID.3。

对于第一次驾驶电车ID.3的我来说，感到非常新奇且过瘾刺激，只要感踩下电门就能感受到动力源源不绝的输出，轻轻松松就能加速至100km/h，倘若你希望体验到更加出色的操控体验，可以直接切换至运动驾驶模式，轻快的加速与趣味的操控，令我们充分感受到后驱车的独特魅力。（特别是红灯第一辆起步耍人家一个几百米的感觉，有时候感觉贼爽，但加速尽量是老婆不在的前提下，你们懂得）

而转向表现同样出乎我的意料，ID.3的转弯半径其实很小，所以在狭窄路段可以一把完成掉头，面对城市道路的宽度有限，掉头往往属于非常麻烦的一项操作，而ID.3完全不存在这种麻烦，新手司机当然更加轻松，这种灵活的表现令我们感觉到车技都有所升级，驾驶途中信心倍增。(所以ID.3真的很适合新手司机，特别像我老婆这样第一次开车的)

底盘不用说了，上汽大众造传统车这么多年了，表现则非常紧致，这对于追求操控的朋友来说，自然是非常合适的调校风格，但是这并不意味着舒适性会打折，ID.3的底盘不仅紧致而且非常扎实，所以过弯时才能保持稳定的姿态，对于侧倾也有着明显的抑制作用，看来被称作纯电小钢炮，ID.3确实有这种实力。

分享重点1:当时我购车的时候都不知道上汽大众APP有购车推荐码，这种新老车主都可以获得10万V豆的，所以就白白损失了，所以试驾和购车的朋友，去之前一定要问我要邀请码（但当天登记次日生效，所以要提早登记），这样可以免费获得10万V豆，有兴趣的朋友可以加我好友，私信问我要，别像我一样损失反正（V豆是可以兑换电卡，行车记录仪很多东西的哦）