从雅阁到C11带来的生活变化

作为第15年本田油车的老司机，本人介绍从油车的本田雅阁过渡到电车新势力零跑C11的心路历程，分享一些用车上明显变化的生活变化和心得体会，供车友参考。

从油车转换成电车，首先最大的变化就是起步，即物理学上的加速度。对于油车来说，尽管雅阁是2.4L的中大排量的大型接近C级轿车，但在物理结构的限制下，自然吸气毕竟有个火花塞，而电车直接通过电驱动，从0-100km只是数秒钟的事，何况C11全系标配后驱甚至是双电机四驱，百公里起步，秒杀一众油车！小零给我的第一驾驶感受是：电车起步快，后驱电机272匹给力，特别是红绿灯第一排车的起步，尤其明显，路上随意超车、切道、变线（安全的前提下），驾驶乐趣，绝对值得！

第二的变化就是从油车的实体按键到小零的简约风，全系几乎没有实体键，通过人工智能的语音对答，响应也是迅速地执行，如空调、导航、门窗、天窗、听歌、选歌、氛围灯等等，特别是C11标配了三联屏更显豪华配置。重点是，零跑已经实现70%以上全域自研，在坚持全域自研的总方针下，从性价比转换成品价比，可以很自豪地说，国货当自强呀！

第三的变化是10多年以来，每1-2周一次到加油站报到，现在成为每周在自家门前充电，并且通过手机app预设时间，精准计算谷电的时间区域，在最有效充满电的时间段，实现家充充电自由，睡醒后第二天可以满电通勤，毫无影响晚上的正常生活节奏，真正的科技融入生活！本人选择了磷酸铁锂豪华版510，因为广东天气比较稳定，并且可以充满100%！小零除了工作上的通勤，还可以成为改善生活的一部分！节省了来回加油的时间，此举可省去百万级的生活烦恼。

第四的变化是app科技：手机蓝牙免去忘记钥匙的心烦，打开蓝牙直接靠近即可开锁；app手机也能远程提前开锁。这些都是比油车高出一个纬度的科技感！21世纪不再是机械时代，还更加地将智能融入生活当中。特别是在孩子面前，提前打开手机蓝牙，当家人跟随着我走近小零时，小零立即响应打开车门手柄和亮灯，象征着欢迎主人走进驾驶舱和乘坐舱，一起奔向生活、奔向家庭乐“游游”。

第五的变化是：空间感满满的：前置箱和尾箱的储物空间超大，而后排座椅放平更是可以安放一张床垫，从而实现移动之家，特别适合野餐、露营，以及家人长途旅行后休息之用途！

第六的变化是通勤费用：雅阁油箱达75L左右，以目前油价计算，每次加满的油费用为600多元，而一个月至少加两次，那意味着一个月油费是1200-1500左右左右，而电车实现家充自由后，一周只需要充电一次，约20-30元，则一个月基本围绕着晚上谷电充电，那么一个月总电费约100多元，如果以最低1200元的油费和最低100元电费的比较，从油车过渡电车后，每月的通勤费用，可是肉眼上的“几乎不用钱”！以一年的计算，1200元左右的总电费，直接省去了15000元左右的油费开支，直接为家庭开支节省出了一份保险单、保养费、通勤费、停车费，甚至还能节省出一个家庭旅游基金的费用，电车的通勤之省，肉眼可见。

第七的变化是：常用常新，体现在软件上可以通过远程OTA升级，并且到目前为止已经是经过多次升级，均是：免费！免费！免费！每一次升级后，重新的定义用车体验，零跑不负零居车友！

第八的变化是：手机开关车内空调。汽车在太阳照射下，车内温度可以高达50-60多摄氏度，如果在油车年代，这可是得用车匙进入车内着车后才开的空调降温，而在电车时代，只要通过零跑app上的空调设置，打开并且调节温度，汽车内空调马上响应，通过手机观察车内降至适当温度后，再轻轻松松地进入已经降至凉快的车内，从此远离热气腾腾。

总结：同样是15-20万级别的汽车；以机械性来说，雅阁当年不愧是轿车中性价比非常高的油车（备注：15年前的本田雅阁，当时是25万级）；而现在通勤使用的电车为中大型SUV的零跑C11，实现了从汽车的机械属性，转变为机械性+智能化并存的通勤小伙伴，在新能源的赛道上，零跑C11是当之无愧的15-20万级SUV品价比之王，从油车过渡电车，C11给了全新的用车体验！

从雅阁过渡到零跑C11，最大的变化也是用电车通勤和用电车出游，除了省钱，还能省心，手机带上，空调预设，车机导航规划等等所带来的生活变化，家庭乐趣，怡然自得！