看看有没有人说我是职业黑子哈，下面谈几个看法。

1，续航问题。我觉得续航是MPV车型的刚需。为什么塞纳GL8还卖的那么好？不是因为产品有好，是因为国产车在燃油动力上确实还比较落后。腾势为什么卖的好？在优秀产品力的基础上无续航焦虑啊。 
再看看极氪009，产品力这么强，不是天花板也差不多了。除去续航其他所有方面吊打埃尔法，但就这点销量。009高速上基本从满电开200多公里就得充电了，然后充电充满得1个多小时。如果北方冬天估计就开个200出头。再赶上过节不好找桩，高速电费还贵。可以说高速工况非常不好用。
MEGA也是一个道理。MEGA扑街真的是因为外观？喷外观的本来也不是他的客户群。最终卖不好估计还是体现在续航了。
长途出行，假期出行应该是MPV最常见的出行场景，而200-300公里的续航实在没法搞。

2，L380给人的印象是太大了，直接过滤掉一批女性客户。作为有带孩子需求的，更可能会选梦想家，腾势，和009这样小一点的MPV。虽然梦想家其实也不小。大是卖点，同时也是卡点。

3，竞品。主要竞品应该还是009，MEGA，腾势。009的产品力已经是天花板了，即使是LM在舒适度和高级感也打不过009。MEGA又很会取悦女性和纯家庭客户。腾势更不用说，续航有优势。那么L380的定位又是什么呢？目标客户是谁呢？凭什么MEGA009搞不定的市场它能搞定呢？

所以我最想问的是品牌方怎么做的市场调研？L380这样的商业假设是通过什么调研验证能成功的？

在此预测，交付3个月内月销量平稳至2-300台一大关。
完全看不到在哪个维度解决了哪些人极大的痛点，没有爆点。

再补充三点，
1，从已公布的图片来看整体感觉还是不错的；
2，这个车热度真的不高，远不及009，mega，腾势上市初的热度。看论坛就看出来了，完全没有关注度，完全没有！大部分是销售或宣传部门在发帖子；
3，这个车续航也是300KM一大关。这么大个车型，高速能耗应该是27-35度/百公里，取个中30度/百公里。100度电池包，实际可用95度。95%电量出门，开到15%充电。95度*0.8=76度。 100度电池包高速可用76度电。最终续航就是250公里一大关。 北方冬天高速就180-200公里一大关。
怎么开长途？