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新婚夫妇与汉DM-i冠军版用车生活的小记
汉DM-i冠军版是我和我媳妇结婚的时候买的，当时我们就想着买一辆性价比比较高的家用车，看了很多口碑比较好的热门车型，其中就包括汉DM-i冠军版、雅阁、凯美瑞这几款。
三款车我们都看过，雅阁是最先排除的，因为价格高，而且还是燃油车，后期的用车成本比较高；凯美瑞有混动车型，但尺寸方面优势不明显，比汉DM-i冠军版小了一圈，配置和性价比也不如汉DM-i冠军版；最后我和我对象看完汉DM-i冠军版，当时就一拍即合，入手了汉DM-i冠军版。
我们买的是汉DM-i冠军版 2023款 121km 尊荣型，官方的指导价是20.98万。当时入手的时候我们这边4S店有活动，补贴了6000块钱，又免除了购置税，首付50%分期分了三年，22万拿下的车子。个人感觉还是可以的吧，这样买下来压力比较小。
我们是去年9月份买车的，提车后一个月我和我对象就扯证结婚了， 从那以后汉DM-i冠军版就成了我们两个幸福生活的载体。我是自由职业，我对象是音乐老师，我们的时间都挺灵活的，平时没事做就喜欢出去旅游，趁着年轻到处看看。现在开春了，不冷不热的天气最适合一家人露营，我和我对象就开着汉DM-i冠军版去了公园。这会一边给我对象和车拍照，一边跟大家说说这段时间开汉DM-i冠军版的感受吧。
汉DM-i冠军版让我重新认识了混动车，本来以为混动只是省油，但买车之后才发现，混动不仅节油，还把燃油车的稳定与纯电车驾控的丝滑流畅完美结合。汉DM-i冠军版搭载1.5T 139马力L4发动机，搭配E-CVT无级变速箱、EHS电混系统以及FSD可变阻尼悬架，车子在保证动力酣畅淋漓的同时，动力输出更加丝滑平顺，尤其是在车辆启停、急刹、提速等操作的时候，没有明显的阻滞与顿挫，开起来可以说是一种享受了。
我们买的是纯电续航121km的版本，车子纯电模式下的综合续航能够达到100km以上，混动模式下的续航有1000km+，我平时的习惯是日常通勤选择纯电模式，上下班距离不算远，买车时也安装了充电桩，日常够用了。
长途出行的话那就是混动了，就比如这次我们去公园游玩，用混动模式开着丝滑顺畅。高速上车子的表现也很好，油耗大约在4.5L上下浮动，像我和我对象，我们经常开着车自驾游，相比于那些动辄9个油的燃油车，汉DM-i冠军版的油耗真的不算什么。开汉DM-i冠军版小半年，省下的油钱都够我和我对象旅游好几次的了。
配置方面，汉DM-i冠军版车内那块15.6英寸的触控液晶屏是我最喜欢的，用官方的说法是“15.6英寸超高清八核自适应旋转悬浮Pad”。车内使用了DiLink智能车载系统以及DiPilot智能驾驶辅助系统，能够达到L2级别智能驾驶辅助。车内配备了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统，增加了并线辅助系统、BSD盲点监测系统、DOW开门预警系统等主动安全配置的黑科技，长途开车的时候打开，不仅不会感到疲惫，还能增加出行的安全性。
连续开车两个小时，终于到达了目的地，我和我对象兴高采烈地下车，各种玩各种逛。要说别的车，在车里坐这么久早都累了，但汉DM-i冠军版车内使用了人体工学设计的座椅，座椅的支撑性和包裹性都很强，前排主驾驶位座椅还有加热和通风功能，再加上无拘无束的大空间，长时间坐着也很舒服。
下午开车回来的时候，在车上还跟对象说起比亚迪二月底上新的汉DM-i荣耀版，看车子最近很火，订单数都要爆了，也是最近的大热门车型了。
其实我觉得吧，一辆车好不好消费者是能看出来的，就像是汉整个系列，不管是我手里的冠军版还是最近大火的荣耀版，最重要一点就是满足了消费者的用车需求，这样的车子不管什么时候，都是抢手的。
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