大家好，我是孙辣粉～
      提车至今，虽然时间不长，但我的荣威D7已经行驶了将近一万公里。特别是在假期和最近的旅行后，我对这款车有了更深入的了解。现在，我想借此机会与车友们分享我的D7万公里用车体验。

一、车辆概况
车型：荣威D7 DMH2023款 125公里卓越版
颜色：外观刀锋银，内饰深色
里程：9433公里
保养：1次，首保
用车环境：主要在成都和绵阳，地形平坦但有长坡，气候5℃-40℃，近期多雨
用车场景：日常通勤、周末国道、假日高速及观光路线

二、外观评价
      荣威D7的设计不算惊艳，但耐看，遵循传统风格，适合喜欢经典款式的人。车头低矮，分体大灯活力十足，进气口夸张吸引眼球。侧面线条内凹，去除臃肿感，轮毂经典五辐式，耐看。腰线撞色设计，增加视觉焦点，车尾保守，无一体式尾灯，略显笨重。

二、内饰评价
       内饰有两种颜色可选，我和伴侣偏好米色，但最终选择了深色内饰。深色内饰质感不错，真皮和翻毛皮组合，门把手和喇叭银色，视觉上提亮。真皮花纹设计，质感佳。个人认为内饰在同价位车型中数一数二。

三、乘坐空间与舒适度
      前排空间：我身高170cm，调整座椅后，腿部空间充足，座椅偏软，长时间驾驶不太舒适。
      后排空间：横向空间大，膝盖前空间和头顶空间充足，坐垫加长，腿部支撑好，腰部有支撑，中间地台不高，乘坐舒适。

四、储物空间评价
      车内储物：门储物格规整，手套箱小，中控台有三个储物空间，手机台、纸巾盒、扶手箱和大储物空间，满足日常需求。
       后备箱：空间大，深度和宽度足够，右侧凹槽适合放大中小玻璃水，左侧凹槽适合放轻量物品。重庆游玩后，后备箱轻松容纳多个行李箱和特产。

 
五、加速感受
       D7加速给力，三种驾驶模式下加速感受不同。经济模式加速稍慢，舒适模式加速顺畅，运动模式加速猛烈，但副驾驶乘客易晕车。
六、刹车感受
       刹车线性，无突兀感，紧急刹车反应快，刹车距离合理。
七、底盘感受
       底盘质感和调教出色，过滤颠簸效果好，厚重感强，转弯稳定，无明显侧倾。

八、操控感受
       操控顺手，方向盘精准，但轮胎抓地力一般，雨天起步易打滑。

九、隔音感受
       隔音效果佳，低速时尤为明显，高速时风噪较大，但可通过音乐掩盖。
十、能耗感受
       能耗满意，快速路能耗约3.4，高速约4.4，符合混动车特点。
十一、车辆配置感受
       车机系统：外观豪华，但系统封闭，导航落后，语音助手识别能力差。
       音响效果：初听效果一般，调整后改善明显。
       灯光效果：近光灯尚可，远光灯效果一般。
       雨刮器：手动操作，不够便利。
       天窗：带遮阳帘，可单独控制，人性化。
       空调：有吹脚模式，但影响前风量。
       后视镜加热：集成在后挡风除雾中，操作不便。
十二、充电感受
          支持快充和慢充，快充约50分钟，慢充约5小时20分钟，充电灵活。

十三、优缺点总结
          优点：性价比高，配置丰富，用料实在，操纵感好，乘坐舒适，空间宽敞。
          缺点：品牌力不足，销售服务有待提高，非自动雨刮，大灯远光亮度不足。
          虽然D7存在一些小问题，但总体上优点大于缺点，是一款性价比高的车型。如果不太看重品牌，更注重性能和配置，D7是一个不错的选择！