酷车摄，以摄影师的角度聊酷车！
大家好，我是尽量4，一个喜欢汽车摄影的在校大学生，希望用自己的镜头记录每辆车最帅最酷的瞬间！用图发声，传播玩车文化！

80年代的日本东京首都高速，从来不会寂静，因为有一群用灵魂为代价奔跑的车手彻夜陪伴着它。它和秋名山截然不同的环境注定了AE86那样的漂移车在这里并不受欢迎，你要快，要非常快！漂移是弱者的游戏，速度才是真理。
都说上世纪八九十年代是日系车的黄金年代，从厂商到车手，从地下飙车到F1冠军殿堂，所有人都像打了鸡血一般的疯狂，除了伟大的车手，也诞生了一批时至今日依然吸引着无数的JDM粉丝的神车。

提到日系神车，更多人首先想到的是GTR，包括我自己。确实GTR足够优秀，有实力担当起“东瀛扛把子”的称号，但我今天想让大家看的是另一款活在少数人梦中的神车——丰田Supra！
我虽然比较喜欢日系性能车，但算不上一个真正的Supra粉，我之前对它的印象仅停留在第四代圆滚滚的外观和千匹马力的传奇故事上。事实上我第一次看到Supra是在速度与激情1的电影画面里，当时的我也不知道它是什么，也不知道何为2JZ，我只知道这辆橙色的小跑车很快很快。

前年的寒假在家画了一幅速度与激情1的经典场景。

Supra作为丰田传奇跑车系列，源自1978年的Celica，甚至连最早的车型代号也从Celica手上夺了过来。经历了两代后，在1986年推出的第三代车型，终于脱离了Celica成为了独立车系Supra。到了1993年第四代Supra（牛魔王）上市,搭载了惊天地泣鬼神的“二狗子”引擎。这也是成就了这一车系的一代，直到2002年牛魔王也停产了。四十年间四代车型给人们带来无数回忆。

作为日本跑车四大天王之一，Supra更是一台极具改装潜力的车，天生就是为改装而生的。搭载着拥有无限改装潜力的“2JZ”发动机，只要愿意花钱，1000匹是事儿吗？
正是如此，其江湖地位与日产的GT-R不相伯仲，但两者因为天生地各自有着自己的优势，而令他们的拥护者很少发生如同WRX和EVO般的对立，虽然两者在全球范围内都是被用以挑战千匹马力的机器，但很和平，甚至各自都会羡慕对方的优势，很和谐。

第四代Supra，原厂搭载着一代名机2JZ-GTE 3.0升涡轮增压发动机。由于日本汽车业界的“280匹”君子协定的限制，这款车的最大马力不超过280马力，而海外版本的Supra则拥有320马力的最大功率。这对它日后巨大的改装潜力埋下伏笔！经过简单改装的第四代Supra百公里加速很轻松就能4秒左右，在本世纪初，这个成绩让当时所有的欧洲跑车们胆寒。即使在今天，Supra依然可以快的一塌糊涂。

可遗憾的是，自1993年第四代丰田Supra上市至2002年正式停产，丰田官方从未将这辆广受好评的跑车正式引入中国销售，那些偶尔出现的第四代Supra要么来自于私人代理商的尝试性引进，要么就是早年间外商、外资机构的自带车辆。我没法估计具体的数字，但我知道在马路上看到第四代Supra的概率也就比赢得体彩大乐透要高一些而已。所以，当我了解到朋友张哥最近购入一辆第四代丰田Supra，想要让拍套照片时，我激动的心情溢于言表。

25载春秋的风吹雨打确实在这辆Supra的身上留下了一些岁月的痕迹——车门上的细小凹陷、车身边缘的小掉漆、被尘土覆盖的机舱贴纸和磨损破裂的内饰皮革等等都是历史的见证。即使是这样，这也可能是国内品相最好且可以正常上路的牛魔王了。

都2019年了，都经济全球化了，可还是有些愤青一口一声买日系车就是不爱国。车主张哥是名退伍军人，车到后，便在尾翼侧面粘帖了这个国旗。

车主张哥的朋友去年买了辆AE86，很巧，也是我给拍了一套照片，这此我们开着Supra故地重游。

打开车门，两个宽大的前排座椅和向驾驶员一侧倾斜的中控台均拥有与外观相呼应的流畅线条，特别像是身处老式战斗机的驾驶舱。
中控台上的空调出风口、温度调节旋钮以及仪表台上的各种仪表和开关均拥有圆形的轮廓。中控上几乎所有带功能的摁键都朝向驾驶员，不折不扣的驾驶者之车。

这辆车是针对美国市场的美版车型。仪表以英里和华氏为单位。连座椅也是传统的美式大班椅，与竞技不太搭边。美国是车轮上的国家，美国人生性自由，载着朋友爱人长途旅行是常事，即使只有一条狗，也要多留出位置，所以这2+2的GT布局也不足为奇。

不过这一代的Supra依然没有改变丰田在GT性能车型中的颓势。虽然它拥有强劲的内“芯”，但它前置后驱的驱动方式和直六引擎超长发动机舱所带来的前后配重不均等等问题，让赛场上的它一直活在GTR的阴影下。
徒有其名，但是不能带来实际经济效应的项目是丰田这样理性的公司所不能接受的。在1997年supra的15周年庆中，丰田突然宣布不会再推出该系列的新车。从此整个车系被打入冷宫，但其狂暴的马力和超前的设计直到今天也未觉得落伍，在车迷心中成为图腾。
虽然它没有GTR闪耀的光环，没有RX-7的转子情怀，但是它依然被受追捧，依然是我们心中永远的牛魔王！！

全新一代丰田Supra早前发布了，全新的设计，宝马的平台和发动机，搞得车坛一片唏嘘。虽然新Supra在操控上、舒适性上、智能化上、动力输出上都会碾压这第四代，不过凭心而论，它骨子里还是我们想要的那个Supra 吗？

给个结尾彩蛋
开着牛魔王在路上偶遇美人豹！还是改了宝马标的美人豹！