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随便写写我的ID3
家里有台燃油SUV，想增购一台电动车作为日常使用，在当前电动车市场卷得如此厉害，技术发展有如此之快的情况下，又不想投入太多。20万以上的车全部pass掉。试驾了好些车，最终选择了id3，就是因为他良好的驾驶质感。不同于有些品牌的油改电，ID3出自于大众专门为电车打造的模块化平台——MEB纯电平台。短悬长轴让内部空间非常之大。更重要的是后置后驱的模式，在同级别里面是非常少见的，超大的转向角度让驾驶更加灵活。试驾了一番下来，对底盘调教和驾驶质感相当之满意，立刻定下了ID3。
外观就是主打一个圆润，大概这样子会让风阻系数比较低吧，更加流线流畅。
有一个设计我觉得非常不好用。就是驾驶座车门上控制全车车窗的按钮。不像其他车是4个按钮控制4个车窗，ID3只有两个按钮，日常控制前排车窗，点亮按钮前的REAR触摸按钮，才能切换到控制后排车窗。每次要不就是忘了去按触摸键控制不了后车窗，要不就是忘了取消触摸键，想打开前排车窗，却打开了后排车窗。哎，真的有点难用。
内饰稍微有一点点塑料感，不过看久了也就习惯了。比较好玩的是电门上是播放标志，刹车上是暂停标志，简单明了直观，还挺好玩的，哈哈哈。
方向盘前的小屏还挺好用的，各种驾驶信息，包括速度、电耗、辅助驾驶的状态等都清晰显示。
续航还不错。有快充，慢充两种模式，两个充电口在一起，大小不同，绝对不会搞错，哈哈哈。
我170的个子坐进去，头部空间还可以，脚下倒还比较宽敞，唯一就是可能我座椅调的比较高和比较胖的原因，有时下车会感觉肚子有点顶到方向盘，哈哈。后排坐着也挺不错，翘二郎腿也没什么问题，地板是纯平的，坐三个人也不觉得憋屈。
有三种驾驶模式，经济、舒适和运动，还能做个性化设置，对底盘、转向、驱动装置等等进行个性选择，还是很不错。不过日常嘛，我就是在舒适上使用。行驶平稳，过弯灵活准确，驾驶质感是相当之好，这本就是我选择这个车的原因。
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随随便便就是一篇好文章
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支持下，楼主的车应该清理一下了
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