车辆本身就是由多个零部件所组成的，在使用的过程中出现问题也是属于正常情况，只要不是车辆的通病，都是可以接受的。是否是通病，你可以去车质网上查看一下，看看你所关心的哪一个项目投诉比较多，那这个问题肯定就是通病了。

其实定时保养维修、没什么大毛病的

别的不知道

自吸的话  是气门油封有问题  换一下就行了

自吸一般不烧

自吸还是涡轮？检查下废气阀

自吸的不烧，带T的烧

目前铺天盖地的都是免拆治理烧机油。当然是否靠谱没去验证，因为我车不烧机油。

2.0、2.3的烧机油不普遍。1.6T、1.8T烧机油比较普遍。

发动机大多数烧机油的情况是由于活塞环被积碳卡滞导致的。仅仅通过增加高粘度机油来暂时解决问题，这并不是长久之计，因为机油参与燃烧会生成更多积碳，进而引发油耗增加、动力下降，甚至可能拉伤缸壁，造成不可挽回的损失。

因此，释放活塞环才是解决问题的关键。

我的车也曾面临这一问题，但我选择了司.有.普.的无损修复技术，而不是进行大修。通过这项技术，活塞环得到了有效释放，现在我的车从原先的每1500公里烧一升机油，变为了现在的八九千公里无需再加机油，效果非常显著。这证明了现代的免拆技术确实值得一试。

我车23万公里，有点烧！不凶！自吸公里数多了，还是有烧机油的现象！23万公里之前没有发现烧机油现象！

自吸的极少听说烧机油，带T的多。  另外时间长了油封老化该换换吧

我是带T的，和你的状况差不多， 刚刚修了！不是烧机油

13-15年的带T的发动机烧机油的概率很大

1.6T，快十万了，不少机油。我每隔一段时间，都会高速上切刀 5 档拉个十多个分钟

自吸一般不烧机油，前提是保养得当，机油变速箱油勤换着点，不要暴力驾驶，我车十年了，早起大火排气管出来的都有水，在一个加机油就四升正好，加多了压力大气门室盖容易渗油

一般十万了发动机有渗油现象就是汽缸垫老化，网上买好材料去外面换手工费大约100+150元，去专修的话大约400左右，你是涡轮还是自吸的车，自吸不会烧机油，涡轮的话烧属于正常，看你自己要不要修。

知道还问

雪铁龙C5出现机油消耗过快，先通过缸压测试与内窥镜检查缸壁磨损，磨损轻微可暂不处理，磨损严重则建议继续行驶，因为镗缸费用差异巨大，普通400元级镗缸质量差，可靠镗缸四缸需5000元以上，总成本与车辆残值不匹配，大修不划算，磨损合格时先检查气门室盖垫片、油气分离器及外部渗漏，确认无渗漏仍烧机油，则判断为活塞环堵塞而非环损坏，严禁使用泡缸盘轴或PEA类添加剂，前者腐蚀缸体后者加剧烧机油并拉缸，应通过安全行驶方式疏通环槽积碳，若磨损超标则继续行驶，可靠镗缸费用远超车辆残值。