最近因为工作很繁忙也是压力很大，因为我们都是各行各业的牛马，大家也是比较的辛苦，都是为了生活，所以借此机会也像所有的朋友说声辛苦了，大家多照顾自己的身体，也要多照顾自己的家庭，谢谢你们！

树影下的N7是不是感觉很可爱呢

利用周末的时间好好休息一下，为了给自己和孩子一个放松的机会，我开着我的东风日产N7带孩子去郊外游玩，体验了一把N7的大空间与舒适性。同时，在游玩结束后，车辆也是有点脏了，于是我就导航去了附近的东风日产4S店，准备去洗个车，不过不得不说店里的服务态度真实不错，让我真正的体验到了最尊贵的N7车主的殊荣了，哈哈。。。。。。等着车间隙，我带着孩子们去了展厅，其实是孩子们想去吃店里的零食了，所以我也就跟着去了，我意外偶遇东风日产展台的一款新车——N6，出于好奇，我也是询问了销售这个车的一些配置和性能，之后我也是试驾了这台备受关注的车型（都说插混界的新星）。通过这次周末经历，我在用车过程中对N7的实际表现有了更深入的感触，同时，N6的惊喜也让我对它充满期待。下面我和大家分享我的用车心得和试驾感受，希望大家多多指导。

出去玩就是很开心啊

N7：宽敞舒适的家庭好伙伴

周末，我陪孩子去附近的生态公园游玩，这是我们最常做的一件事。我开着手中的东风日产N7，说实话，这台车绝对是家庭出行的好帮手。对于一个两个孩子、总要带很多东西的家庭来说，N7的大空间优势真的让我省了不少心。我们带了露营装备、玩具箱、野餐垫以及各种零食，车里后备厢完全能够装得下，没有一点拥挤，孩子在后排也能够自由活动，甚至带了他们喜欢的玩具和棋盘，还铺了一层小毯子来当休息区。

这一天，我深刻感受到N7的舒适性。首先是座椅，不得不夸它，就像是“移动沙发”，柔软又支撑到位。孩子在后排嘻嘻哈哈玩了一路，也完全不会觉得座椅太硬影响体验。作为司机来说，我对驾驶座感受很满意——包裹感很强，尤其腰部支撑非常到位，对于一整天的长时间开车、大量绕城的通勤来说非常友好。而温馨的细节更是一大亮点，例如语音智能控制调整空调能快速调节到适合室内的一种温度“你好小尼，有点热”、“你好小尼，有点凉”，都是能智能调整空调的温度，让孩子不容易因为车内冷热不均而感冒。

至于驾驶表现方面，东风日产的N7一直以平稳著称。底盘调校得很扎实，据说这个调校团队就是调校过G-TR的专业人士，哈哈，还是比较认可的。走乡间小路的时候能够从容应对坑洼路段，减震效果杠杠的。它的四种模式模式让我印象更深刻，因为电耗真的很省。虽然是老车主了，但每次看到行驶之后生成的能源管理中心数据仍然让我觉得爽。根据我长期使用来看，四种模式在城市通勤和短途乡村郊游时特别实用，电耗能控制在14-15个左右，整体来说还是很不错的，这点我必须打8分吧。

不过，N7的智能化功能其实也不乏亮点。有一次孩子在车里睡着了，自动巡航功能帮了我很大的忙，减轻了我的很多驾驶疲劳，这也是非常够贴心的一点。但如果说美中不足的话，那可能是N7的智能交互部分相对来说比较中规中矩，比如语音指令的识别能力有时候不是很稳定，尤其在一些嘈杂环境下反应稍慢。

这一天的游玩结束后，我们驶向一家东风日产的4S店给我们的N7洗了一次车。看到车表被冲洗干净后，光泽真的非常讨喜，心情也跟着愉悦了许多。回家的路上我还特意给孩子拍了几张车旁的照片，当了他们的“摄影师”。

洗车的时候，4S店的展台上摆放着一辆造型极其亮眼的车型——东风日产N6。

偶遇“惊喜N6”：迈入科技与舒适的新境界

作为日产铁粉，我看到展台上的N6就被它外观吸引了。不夸张地说，N6第一眼让我感叹它的设计实在够时尚。不管是外观简单大气的造型还是细长锐利一体式的大灯设计，整个前脸既有科技感又显得特别有力量感。抱着好奇心，我就试驾了一下这辆车，而话不多说，这次试驾真的让我充满了惊喜！

首先是动力与续航表现。作为一款能提供纯电长续航和低能耗混动模式的车型，N6在实际驾驶中最大特点就是流畅。我试了试纯电模式，这完全适合日常城市通勤的使用模式，车速快起来时几乎没有任何迟滞感，轻踩电门就能感受到线性感非常棒，而在加速时的动力响应也非常到位。对于后续长途自驾游这种场景，N6的低能耗混动模式则显得更实用，不仅续航长，而且油耗控制得相当不错。开车过程中，我特意问了销售顾问关于它的续航数据，他告诉我在混动情况下，跑个长途几乎不用担心电量或燃油的问题。这简直就是为家庭旅行量身打造的全场景车。

再来说空间和舒适性。原以为N7的大空间已经让我特别满意了，但N6的车内舒适性却更上一层楼。我坐上驾驶座，能很明显地感受到座椅质感升级了。更有趣的是后排，带孩子的家长一定会在意后排空间的实用性，N6在这方面用心非常到位。后排空间不仅宽敞，让孩子在长途行车中可以自由活动，细小贴心之处也让人耳目一新，比如后排空调出风口位置设计得很合理，让整个车内的空气循环效果变得更均匀。

智能化体验方面也让我眼前一亮。N6配备的智能驾驶辅助系统相当聪明，无论是语音交互还是车道保持功能都表现得特别出色。在试驾途中，语音系统还能够识别多场景指令，例如快速调整导航或直接调节车内温度，整个过程很自然流畅。相较之下，我的N7在这一块稍显落后，比如语音交互的反应没有那么灵敏，车道保持也偶尔需要重新校正。但说实话，N6这种智能科技让我大呼“真香”。

最后是它的外形与驾驶感受。对比我的N7，N6明显更具年轻化设计语言，不论是车头、腰线还是轮毂的动感造型，都让我觉得它非常符合现代消费者的审美需求。而驾驶感应在试驾过程中能感受到调校更加轻盈，即便是新手也能轻松驾驭这台车，转向精准灵活，刹车反应利索，好开且安全。

N6与N7对比：惊喜与改进之间

试驾过N6后，我开始重新审视自己的N7，两个车虽然定位不同，但从真实车主的角度总结两者的优劣，能让人更清晰地理解它们的特性。

舒适性与空间方面，N7更偏向家庭定位，适合带孩子、承载大件物品，而N6则通过细腻的设计进一步提升了高级感和全面性。若家庭主要专注于舒适出行，那N7的性价比依旧强劲；而若对空间与舒适之外还有科技需求，那N6的体验明显是更好一档次。

动力与续航方面，两者表现都很省心，只不过N6的新一代混动系统和纯电模式切换场景稍显优势，给人一种全面覆盖出行需求的感觉。在这一点上，N6的未来潜力更令人期待。

智能化体验方面，N6占据了绝对优势，特别是语音操控和驾驶辅助功能，可以减轻驾驶疲劳，也让开车更安全、便利。而N7也是配置同样的的功能和智能，但是毕竟是更早的车型，在智能化方面的表现稍显普通，更适合追求实用性的人群。

总结：多个角度看车主体验

作为一个真实的日产车主，周末的游玩不仅让我对自己的N7有了更深刻的理解，也通过试驾N6，让我发现了东风日产设计与技术进步的绝佳体现。从空间舒适到智能驾驶，N6确实给了我许多惊喜，同时也让我对日产品牌的未来充满了期待。若你正在考虑家庭用车或多场景切换的出行体验，那这两款车都有各自的亮点，而最终就看你的使用需求更偏向哪一方面。在我看来，如果有机会升级到N6，我绝对愿意入手，因为它是更年轻、更智能、更全面的一次进化。

各位兄弟姐妹，你觉得N7和N6你们怎么样选择呢？谈谈你们的不同看法吧！