南京早上现在3-4摄氏度，一键启动正常，没有过打不着火的情况

都可以换了，不放心换个电瓶店检测下电池

电池趴窝再换急什么，火花塞10万再说，都在忽悠你 我是2018年荣耀 现在啥也没换 就防冻液少了 换了一下 五万公里了，轮胎准备第七年再换 公里数跑的都挺少，市区为主，你要多做功课，避免被忽悠

你这个蓄电池指标虽然差一点，但是适当养护一下还是可以用的。

蓄电池差不多要换了  火花塞不急 

你肯定不是最后一个被忽悠换掉原厂的双铱铂金火花塞的，这火花塞寿命是10万公里，实际跑15万公里也没有问题

不错，这轮胎可以。

1.启动瞬间仪表屏没有闪烁黑屏、马达运转利索，说明蓄电池工作电压正常，无需更换。跑的少，可以在入冬前用小电流慢充48小时以上，对蓄电池进行养护；
2.火花塞电极间隙正常，则无需更换。安装时用扭矩扳手按照技术要求的扭矩紧固。有句行话：一等品供主机厂装车，二等品供售后，等外品供配件市场。欧蓝德原装铱金火花塞寿命至少10万公里以上！10万公里以上再视情况检查电极间隙，而定。
3.用内窥镜看积碳，肯定是不懂闭环控制发动机燃烧系统的。要明白，清洗积碳的目的是为了恢复发动机燃烧工况，而燃烧工况不是凭内窥镜看的某个点，而是通过测试燃烧数据来判断的。
谨慎看待一些商家美其名曰系统检查，然后“建议”更换的一堆“项目”…
车往往不是开坏的，而是被“保养”烂的…

电瓶更换的自测标准就是，馈电，打不着火。。。。能着车就别换

内窥镜看积碳还不算很严重，要不用燃油宝，要不加10箱爱跑98的油，中石化的爱跑98自带燃油宝添加剂

加燃油宝跑跑，推荐力魔

才3万公里，要是电瓶没有亏过电就不用换啊，打火没问题就行了，清啥积碳，不如你上高速跑两圈

今天突然电瓶就挂了，19年的车，交了救援搭电，测试说电池坏了

我也是18款，原厂轮胎就是这样，我6万公里换的

依我看，什么都不用换，实在担心就换电瓶，才3万多公里换什么轮胎啊

楼主，建议电瓶更换，毕竟五六年了，我车2年电瓶就给我甩路上了，换了还是放心，特别是冬天。至于火花塞，只要启动没问题，就可买几瓶除碳剂就OK了。