规格都不统一，是那个换电三分钟，排队半小时的吗

换电是最理想的，但不是私企可以玩的转的，一个换电站才储备几块电池。除非加油站变换电站。才有普及的可能性。居然都是ppt数据。看看就好。

李斌最后的倔强

几年后，技术或许成熟了，就像修理发动机一样修理电池，可能不用更换整块电池！

蔚来保证会跑路，不信走着瞧。

租个电瓶，月租，把充电变成快消品

还有一个很实际的问题，同样级别的车你比别人贵了多少个W，你是提前让车主把换电池的钱支持给了你，如果你和其他车企同级别同价位再来说换电，我也打算换台换电车起步价都近30个W了，普通人有多少买的起。真正做到价格平民化了，再谈换电和充电对比。

新势力圈够一定资本直接跑路，就如某些健身馆一样，2本来就不打算长期经营

换电不可能每个县城和每个高速公路间隔300公里就有的吧？

就跟共享汽车一样，一阵风之后降低成本网点越来越少，之后没网点了。

不会发明创造的人说发明创造的人不中用呗，吃不到葡萄说葡萄酸呗。自己不求上进说上进的白上进呗。这种小人思想是有多么的龌龊，人家站在社会共同发展、科技创新的角度去搞技术革新，你呢不支持还贬低，这不是小人是啥

我觉得换电没有未来

换电纯***，就一个车壳子，割裂。

哈哈，你的公司确定8年后还在吗

地级市和县城我看换电站也不多呀

说的好像是李斌买电池让大家用一样。

李斌急了😏

抛开技术不说，看普及率，刚刚地图特地查了，我们这4线城市，比亚迪已经有一个闪充站了，蔚来换电站在隔壁市

是没换电快，不过闪充慢个几秒，可以接受