怎么？蔚来的电池不会报废？

闪充出现真正需要慌的是小电池的增程和插混，以前不敢买纯电是担心补能现在闪充出现了纯电补能不再是问题

比亚迪可没有贬低你，这种人太可恶

你脑袋进水,换电也得用电池

比如新买的车 你愿意换一块旧电池吗 就像手机一样 你新手机用了几天愿意换一块旧电池吗

谁急 谁骂比亚迪 谁就快死了 就这么简单 不然根本不需要回应 只要自己够强大管你什么闪充还是固态电池呢

骗子层出不穷，总以各种方式骗你的钱

那你李斌十年后给车主用的是新电池还是老电池？给头几代的车型用的多少度的电池？

这下拉倒了

租电15年相当于买了两块电池，到底是买单？

换电好是好，但价格贵了，羊毛出在羊身上，看透不说透

价格差距那么大。byd不到十万左右，蔚来二十大几换电。

可惜，大家看的都是眼前用车方不方便，至于8年或者16万公里以后，买15万级别以下车的客户群，既享受了智能带来的驾驶趣味，又大都以电代油省回一台车钱了，后面越来越省。而能买15万级别以上的车的客户群，大都又早就赚到了下一台车钱，准备买新车了！

羊毛都出在羊身上

未来的换电真的不咋的，淘汰早晚的事，但是外观设计真的是国内独一档！

换电就是智商税

张口就来 8 年电池就报废了吗？ 衰减一下就不能开了还是怎么的

感觉有点香

换电站支撑不下去的时候，电池不是越换越差？

这里有个误区，8年质保结束，并不代表电池就不能用了，只是会有衰减，新车满电能跑500公里，8年后可能只能跑400公里，但是电池依然可以用。油车三年十万公里过保了不是依然在开吗？难道过保了就要换发动机变速箱？这个命题就有问题。正常来说电池可以开到报废，按照10-15年的车龄，无非是你能不能忍受电池衰减带来的里程焦虑。