汽车之家|不老的“神话”三菱EVO 9代改装升级，追求不变的情怀|LANCER|论坛

LANCER论坛

热门

不老的“神话”三菱EVO 9代改装升级，追求不变的情怀

1 28 发布于 2018-05-19 14:37:08 只看楼主修改帖子

随着时间的前进推移人们都是很自然规律的会忘记一些事，一个人，一处景，一句话，也许这就是印证流光易逝渐行渐远的道理，不过地球上也有一些事物是不会被遗忘的！只要你第一次遇到它就会情不自禁的多看上一眼，甚至是流连忘返，那就好比是一辆“车”！

自己也算是菱EVO的忠实爱好者，无不被它的性能而吸引仰慕。。。改装潜力巨大的4G63T发动机，一套特殊完整的驱系统，ACD中央差速器，AYC主动差速辅助系统，强化的车架，独立的底盘悬挂，极佳的驾驶乐趣等等，今天就和大家分享我们心中的不老”神话“三菱EVO 9代！

介绍之前先来欣赏一番高速路边已经满血复活的路神EVO，艳阳高照，晴空万里，蓝天白云，葱绿的山树，高速的柏油路，正好凸显出路神的气质和霸气

自1992年第一代EVO问世至第十代EVO的面市，中间15年的时间里，EVO 也在不停的演变，优化，更强，EVO这三个字母，代表着不断进化和纯正的赛车血脉，当然要说目前最强的一代，从潜力角度看那就当然是归9代了！

三菱EVO从第一代到第九代一直沿用着4G63T 发动机，三菱在车型的改款，研发，测试?同时，对待发动机的优化研发也在不停的进行，三菱在第九代EVO量产问世时为最新型4G63T发动机植入MIVEC技术(三菱创新式气门正时电子控制系统）可在任何转速范围，调节气门正时达到最佳表现，低转速时，MIVEC能够提供足够的扭矩，实现瞬时加速度和更快速的启动，当发动机转速超过4000rpm时，进气门正时延长，增加与排气冲程相重叠的范围，这让发动机在高速行驶过程中获得更强劲的动力，这也正是成为众多车迷喜爱EVO的情怀所在吧！

记得人生中第一次见到EVO的时候是2011年了，一次偶然的机会让我见到了EVO 9的实车，当时第一眼看到实车就在眼前的心情还是很激动和兴奋，犀利霸气VARIS的宽体外观套件，蓝色的车身，碳纤维的引擎机盖，黑色亚光ADVAN锻造轮毂，横槟AD08轮胎，原厂布雷博红色卡钳，乍看就是不简单的怪兽“ 瞬间给你?种随时战斗的气息，那感觉真的超棒！也是从那时候便深深被这“怪兽”吸引和“中毒”，这一点真不是夸张，一直到后来只要有关于EVO的有关报道，赛事都会第一时间尽阅眼底，也算是做个忠实的路神膜拜者吧！

话说缘分今天的这台主角EVO 9可能是贵州地区EVO街车中最暴力的一台了，在接到这台路神时有点激动，名副其实的一身名牌，打开发动机舱发现发动机也是经过锻造强化过，

选用了盖瑞特3076涡轮

LINK G4全替代电脑等，这样的硬件支持马力数据接近500hp不是问题！！！但是有些可惜，因为某些细节没有处理好导致涡轮叶片受损严重，

进而影响发动机工作不良导致气门受损，一台暴力的神车就这样无法再次工作！！！

总归情况已然严重，那就交给我们了！和车主相互交流车辆现状，唯一办法就是重组锻造发动机了，因为在此之前还是不清楚发动机内部受损情况，为能够让EVO尽早正常行驶，接下来重点就是对发动机进行拆解，进一步发现受损情况！

有序进行发动机周边附件拆解，（线路，各个传感器，插头，都要标记保护好）看似很凌乱，这样的过程必须一步一步来！

发动机和车体分离开来，单独的4G63T发动机总成，

可以清楚看到EVO底盘的特殊布局设计，一套成熟的ACD中央差速器，不得不佩服三菱的技术功底，在局限的空间位置设计出为世人认可最牛的驱系统！

拆下发动机后的车体，

由于时间的积累，机舱沉积的油渍，灰尘，对于EVO来说隐患还是很大，是时候一并清洗干净

机舱的每一个角落都必须清洗干净

清洗完毕就该好好等待着4G63T 的附体！！！

发动机开工的准备前序一定要做好！！！经过两周等待的重要锻造腹件终于收到，

话不多说，说行动就行动，4G63T 发动机早已拆解和清洗干净，中缸并做好防锈处理，

那就开始吧！单独的工作密封间，从良好组装环境出发，才能保障高效，安全，耐用。每个细节都是至关重要，更是需要反复的测试，使用的润滑材料也是选用世界顶级的，熟悉这些包装的都知道是什么等级产品

组装必要的数据依靠，每颗螺丝的扭力数据，必须百分百正确一致，

曲轴组装到位，轮到活塞，连杆的测试！

组装用的启动油，可以很好地保护金属之间的摩擦

反复测试还算顺利，小瓦和曲轴之间的间隙终归调试在正常范围值了，接下可以顺利完成活塞，连杆的组装

4G63T的盆头，组装前也是要全部清洗干净

研磨后的气门

盆头也是个多个单元配件组成，进排气气门，弹簧，钛帽，

测试盆头，中缸和气密性，并选用的COSWORTH强化中缸垫

组装的过程其实很花时间，有许多的数据需要边组装边测试，不仅考脑力还要靠体力！！一百多的扭力可不是一个人就可以完成的，，，

凸轮轴部分，

已经组好正时，强化的正时皮带也是必备

发动机已组装完如新机，离复活不远，准备回归机舱的4G63T ！！

看看就是心动，一颗3076涡轮已经上身，压榨马力之源啊！

涡轮本体组装，和位置调节，，

马力传输中转站，选用大金双片式竞技离合器，承受范围500至700匹左右马力输出，当然这也符合EVO的“身份”

离合器的安装也是标准扭力数值进行，安全可靠！

接下来整理整理周边附件，管路，线路，，，

机舱整理后凌乱的感觉不再有，

机舱整理后凌乱?感觉不再有，

两周左右的磨合，检查机油油温，机油压力，涡轮压力，汽油压力等，就该调车了，，，

开始路试调车，还好找到一条相对安全的路段，

给EVO 调电脑可不是什么易事，调试一半遇到点小意外，高压包出现故障，还好备货有一套，路边进行更换！！！

更换好高压包继续ECU数据调试！！！

路试调车也是很辛苦，路边加班到深夜，终归付出总有收获，最终?切数据都稳定！！！也可以好好休息睡个好觉！

前前后后两个月的等待终于要交车了！车主也是很高兴，我们也努力让E9最好的状态回到车主身边，对待越来越少的E9我们也是更加呵护！！！

用车感受

最后编辑于2020-02-23 16:45:47

很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看

修改主帖

内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。

举报

IP

回复

2018-05-20 13:38:29 IP 沙发
支持膜拜。
跪求楼主后期发该车的0-100km加速主视角视频，另外希望视频里能把原声录制的更清楚一些....
回复0

举报
2018-05-20 19:37:29 IP 板凳
好多图，看得我内存都满了
回复0

举报
2018-05-20 19:58:03 IP 地板
楼主好。我能转载你的文章吗。让更多车友看到
回复0

举报
2018-05-20 22:58:17 IP
三菱evo十 2018/05/20 19:58:03 发表在地板
楼主好。我能转载你的文章吗。让更多车友看到
可以没问题！
回复0

举报
2018-05-22 13:38:08 IP
妙手回春作业
回复0

举报
2018-05-22 15:29:39 IP
心血
回复0

举报
2018-05-27 10:30:16 IP
瓜达拉哈拉 2018/05/20 13:38:29 发表在沙发
支持膜拜。跪求楼主后期发该车的0-100km加速主视角视频，另外希望视频里能把原声录制的更清楚一些....
有机会一定奉上
回复0

举报
2018-06-11 20:10:40 IP
楼主是贵州哪里的我这边也有一台EVO9
回复0

举报
2018-06-26 20:42:41 IP
安安全全的 2018/06/11 20:10:40 发表在 8楼
楼主是贵州哪里的我这边也有一台EVO9
我是贵阳的
回复0

举报
2018-06-27 11:03:08 IP
没马力机是很悲哀的。
回复0

举报
2018-06-27 23:17:50 IP
安安全全的 2018/06/11 20:10:40 发表在 8楼
楼主是贵州哪里的我这边也有一台EVO9
我是贵阳这边的
回复0

举报
2018-07-05 10:47:50 IP
贵阳的……顶起
回复0

举报
2018-07-12 18:47:46 IP
贵州TRRacing 2018/05/19 14:37:08 发表在主楼
随着时间的前进推移人们都是很自然规律的会忘记一些事，一个人，一处景，一句话，也许这就是印证流光易逝渐行渐远的道理，不过地球上也有一些事物是不会被遗忘的！只要你第一次遇到它就会情不自禁的多看上一眼，甚至是流连忘返，那就好比是一辆“车”！自己也算是菱EVO的忠实爱好者，无不被它的性能而吸引仰慕。。。改装潜力巨大的4G63T发动机，一套特殊完整的驱系统，ACD中央差速器，AYC主动差速辅助系统，强化的车架，独立的底盘悬挂，极佳的驾驶乐趣等等，今天就和大家分享我们心中的不老”神话“三菱EVO 9代！介绍之前先来欣赏一番高速路边已经满血复活的路神EVO，艳阳高照，晴空万里，蓝天白云...
这前盖下雨怎么办
回复0

举报
2018-07-14 17:12:10 IP
贵州TRRacing 2018/05/19 14:37:08 发表在主楼
随着时间的前进推移人们都是很自然规律的会忘记一些事，一个人，一处景，一句话，也许这就是印证流光易逝渐行渐远的道理，不过地球上也有一些事物是不会被遗忘的！只要你第一次遇到它就会情不自禁的多看上一眼，甚至是流连忘返，那就好比是一辆“车”！自己也算是菱EVO的忠实爱好者，无不被它的性能而吸引仰慕。。。改装潜力巨大的4G63T发动机，一套特殊完整的驱系统，ACD中央差速器，AYC主动差速辅助系统，强化的车架，独立的底盘悬挂，极佳的驾驶乐趣等等，今天就和大家分享我们心中的不老”神话“三菱EVO 9代！介绍之前先来欣赏一番高速路边已经满血复活的路神EVO，艳阳高照，晴空万里，蓝天白云...
其实挺想改自己的丰田86的然后也不知道哪家能好好的去改车能像楼主这样的真不容易
回复0

举报
2018-07-20 10:25:32 IP
好的事情321 2018/07/12 18:47:46 发表在 13楼
这前盖下雨怎么办
是的，这是为了整体机舱散热效果更好，所以没有选用挡雨板，正常小雨不用担心，大雨情况就停着了，毕竟这台车主很少开
回复0

举报
2018-07-20 10:26:05 IP
性感的大白 2018/07/05 10:47:50 发表在 12楼
贵阳的……顶起
对，贵阳的顶起
回复0

举报
2018-07-20 10:27:30 IP
Shana1552 2018/07/14 17:12:10 发表在 14楼
其实挺想改自己的丰田86的然后也不知道哪家能好好的去改车能像楼主这样的真不容易
改车真的需要花很多时间来构思，这是享受的过程
回复0

举报
2018-07-30 21:27:58 IP
Shana1552 2018/07/14 17:12:10 发表在 14楼
其实挺想改自己的丰田86的然后也不知道哪家能好好的去改车能像楼主这样的真不容易
86也算是绝代了，操控非常好
回复0

举报
2018-08-08 11:22:53 IP
Steve_2006 2018/05/22 13:38:08 发表在 5楼
此主帖已经被Steve_2006设为精华帖帖子标题：不老的“神话”三菱EVO 9代精华理由：妙手回春作业
谢谢
回复0

举报
2018-08-13 22:31:06 IP
厉害
回复0

举报

返回列表

1 2

前往

/2页

确认

游客

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯