草的运动与优雅一直都迷的我心痒～改装思路：优雅与平衡，拒绝鬼火少年。
改装原因：本想换总裁 得知27年大改款 索性把这改这玩了 
giulia屁股大 前脸小 直接上原厂前杠和叶子板，加宽前脸与接近角 视觉效果更宽更低！

划重点1，原厂四叶草前杠比低配要宽1.2cm左右 如果安装在低配叶子板上会宽出很多 缝隙面不会平！本人亲测！
划重点2，原厂杠皮+副厂配件（这是最高效的方案 如果用原厂配件就要改动很多 比如散热器和前唇支架还要打孔 真的超麻烦 超心累 超撒钱）风格特点：配件全部重喷亮黑 深黑的中网顶端凸显一抹亮银的标圈 视觉重点稳稳拿捏！

为凸显车头的宽感 侧裙没有改四叶草 原车已经够宽了（细腰才能衬托出头宽）

机盖，主要是没钱 为了不走弯路直接定制双面干碳+原厂网格！湿碳质量不稳定 高温和暴晒下容易炸皮 安全性不可靠 所以干碳是最理智的选择（原厂机盖三五万别研究了）

后杠：原本屁股就大 草的扩散器更大！所以定制的干碳四出尾唇 收小屁股 达到前后平衡。
划重点1，改真草后杠总成要换防撞梁总成；定制尾唇只要小拆防撞梁 不然安装双出尾喉位置也不够 以后可以随时复原。

划重点2，市面尾唇都太假了 反光条形状不对 而且网格都是铁丝编织。真草是蜂窝网格 要完美只能定制！

轮毂：花瓣是灵魂是信仰！定制18国锻！（原厂花瓣是铸铁太重et34太平了没凹度）我的花瓣刀锋感十足 不是市场那种粗圆的辐条花瓣哦～et30 凹度完美 配合原厂卡钳达到了极致！
划重点，市面的国锻et都是34-45看着非常平 完全体现不出花瓣的魅力～轮毂数值的搭配是个很深奥的问题 不要轻易尝试！某鱼上100%全是坑！

打孔刹车盘原厂规格替换
美国进口胚盘mk国内加工打孔+盲孔（边缘用盲孔可以使盘的开裂风险降低）
划重点1，划线盘刹车时有嗡嗡声 重刹时更明显！dixcel没有AR规格打孔盘 只有划线盘 直接放弃。优雅不需要异响～
划重点2，不开赛道完全没必要换刹车片 激烈驾驶原厂片完！全！足！够！ 目前开了6000公里 原厂刹车片下脚感效果明显比原车盘好 也毫无异响！（想不走弯路就放弃四叶草移植 放弃加大盘 放弃分体盘！原因不做阐述！否则越改问题越多）说到这可能动了商家的奶酪要挨喷了..

轮胎：国5高度很完美了 但想追求极致的视觉 又要保留舒适度235是最好的选择 打方向也不会刮到内衬。（在扁平比45的情况下235不仅是比225宽了 同时也厚了约5mm 别小看这5mm 远看近看都和225装车效果明显不同）我这冬天换了雪地胎拍的照 原厂规格…
排气：低沉中富有层次感！ss运动中尾 运动绝对是优雅的选择！

划重点1，各大品牌的声音我研究了半年时间！选排气重点要感受跑起来的声浪质感 而不是原地哄油门！！切记！！
（个人感觉！这两年突然tubi推的很凶 买了品牌授权然后国内制造 都是资本在运作 利益者可以说我胡扯 但我只想让车友把钱花的明白～ 钢薄管细 那声音真和国产品牌没区别 反正1.4w买了的觉得值就好 哈哈）
划重点2，买尾喉一定要注意口径！市面很多都是101口径 安装后很蠢～我定制的89口径亮银卷边 管径喷黑 按我的尺寸和细节要求 从设计图到施工 师傅每个步骤都给我视频确认 真的很专业！

划重点3，单排管安装假双出尾喉必需要切割 没办法 这是最省心和省力的方案 缺点是冬天热气输出口不均匀 还有近看就知道是假双出了 只能喷黑尾喉管缓和尴尬，最好是定制两边排气口管 从管子1分2就完美了 但我的城市无法实现 哎～
拿捏小细节
拍照架位置下移 漏出大灯下眼线 真的比原厂位置好看太多！（原厂拍照架后面有定位器 插在拖车孔里 所以只能磨掉定位器）

雷达探头胶圈改黑

四叶草叶子板内衬 原车内衬宽度不够 螺丝孔有偏差必须替换原厂四叶草的

20款四叶草方向盘 手感碾压原车

无线carplay 支持原车麦克风自己安装
BMC进气格

原厂四叶草标我选的碳陶瓷 和原厂塑料标比颜色更深邃 更有立体感 而且无缝贴合叶子板。如果塑料标 安装后漏黑色胶边

总结：我能看做女人的车型朱丽叶是其中之一！我换过的c级5系a6 帕美 吉博力开久了只是个工具 只有朱丽叶每次停好都忍不住再看一眼 这就是她的魅力！
国5是最纯粹的 不接受反驳～下一步计划会上LSD 把底盘进化到完全体！轮毂在做套19寸前8后9et更极致！

有不懂的可以问我～