对于厦门而言,奔奔ev是姗姗来迟,出于各方面原因,厦门,总归是来晚了,一款成熟的车型,已经有充分的汽油燃油车型在市场和充分路测,虽然说纯电动,三电系统不一样,(电机,电控,BMS),但是出于长安车企对于质量的严格把关,应该还是值得信任,目前市面两座车型上:众泰E200,奇瑞小蚂蚁,知豆DS,芝麻等,毕竟从便利性和受众群体还是小众,四门五座车型:北汽EC180,长安奔奔ev,江淮IEV7,帝豪ev300等 帝豪和北汽EU260价格太高,目前十几万能买到不错的汽油车,例如 凯美瑞和雅阁,所以出发点动力不是很强,谁也没有无缘无故的爱。
但是奔奔EV 有几个不错的方面 是考虑入手主要几个原因;
1.车型是目前传统汽油车改过来,保有量不小,意味至少除三电系统,其他都是充分验证过
2.新能源最重要续航,210和180两个参数选择,而且目前的路测数据, 虚值还是比较少,如果常规路况,经常能跑到180大于200公里,210大于250公里的数据,似乎之前新能源很多人会觉得有偷工减料的印象是可以改观下。
3.四门五座,城市通勤好帮手,外观靓丽,漂亮而不失突兀,长安认真做会把奔奔系列打造成微型车经典型号。
4.快充快,奔奔快充情况下,充电电流数据大,车身和快充终端匹配的好,从而也解决充电焦虑。
5.最高时速快,动力充沛,爬坡性能好,电机扭矩数据够,而且涉水性能好,有需要看视频可以看。(厦门从六月中旬起就开启 “雨一直下模式”,据说会下一个月,那厦门就是启动看海模式,这样奔奔ev可以显威力。)
6.车型选择丰富,配置丰富,高中低搭配,拒绝新能源原来单一就是一道菜,反正什么补贴最高车型就生产什么,都根据补贴规则来,补贴订在大于150KM补贴,续航就151KM,多1km都不愿意,这类车企比比皆是,就不点名,其实就是一句话“技术换市场”,没有技术只会玩投机倒把,只会钻规则漏洞都是没用的,成就不了,目前新能源市场,只有踏踏实实造成,才有机会开花结果,要么就是浪费时间,浪费新能源消费者信任,不过奔奔和长安应该挑的起重担。
7.。。。。。就是漂亮。
8.就是市场竞品不够多,除了奔奔能和其直接对比不多,除非客户消费初衷不一样。
9.享受新能源是种生活方式,起码追求新鲜事物和热爱环保,敢为人先的精神,对于这万众创新的社会,这何尝不是创新,你创造一种享受新能源技术带来不一样体验,改变对新能源汽车全新认识。
10.enjoy ev life 蓝蓝的天,青青草原,是每个人梦里老家,轻绿,轻绿新能源,更是对于新能源产品有更多憧憬。