【前言】
年底也想买个高品质的新能源SUV，也看了好多的智能化SUV。但是还是感觉担心这个充电、续航、环保、安全等问题，所以今天就带着一家人来蔚来看一下这个全能的智慧电动SUV，2024款的ES6。其实，对这车的初始印象还是源于换电技术，不过接下来的探店、试驾、用车感受来说，我觉得这车的功能有点东西，性价比是可以的。

【外观颜值】
我钟意这个车的第一个要点，就是这车的外观颜值。这车的家族设计前脸，很有标识度，能让人一眼就看出来是蔚来。在车头的顶部，有两颗对称位置的摄像头和中心位置的激光雷达，尤其这个能探测500米的激光雷达，我觉得硬件配置越有裕度，后期升级更新才有更大的空间。

同时这个车的平顶造型，给后排很舒服的头部空间，这就是我选择ES6而不是EC6的原因，前排和后排有更大的车窗占比，车身侧面腰线始终贴近纯平面的维度，这也是我比较喜欢的一个点。再就是车辆的贯穿式尾灯和黑白拼色的车身，在整车圆润线条的勾勒下有明晰的视觉运动感。

【内饰空间】
在整车的内饰部分，浅色系的方向盘和座椅配色，外加深黑色的仪表台软包、顶棚，也是营造出简洁、舒服的感觉。前排用了隐藏式出风口，整车没有新车异味，能感受到用心和环保。内饰用料全都是软包皮革、镀铬面板、亚光面板，搭配横向贯穿平行的双缝线设计，整车都是平行维度的内饰分区感受。整个内饰能给我提供的情绪价值，就是能拥抱空间的“环抱感”，主驾驶仪表屏和车机屏幕也在一个水平面，整个空间没有突出物，坐在里面乘坐舒适惬意。

在空间体验方面，按照我这个180+的身高，都能觉得驾驶位舒适自在，有足够的头部空间。在后排位置比前排的头部空间更高，座椅的感受就是贴合紧密、软硬适中，而且还能对后排角度微调，整个人的坐姿向后微微前倾，肢体感受不累，抬头就是可开启的全景天窗，感觉坐在车内舒畅不压抑。而且，后排出风口位置有一个精致小屏，可以用来调整后排的座椅加热通风，还能对前排副驾一键靠前，有更好的二排空间体验。

打开后备箱后，在侧面配备有电源，方便露营。正常的容积感觉能放3个28寸的行李箱，再塞进去个24寸的行李箱也没问题。顺带说一句，这个后备箱下方隔板还能放物品，能实现进一步的空间收纳。在我放倒二排座椅后，虽然放倒后的座椅和后备箱地台不是纯平交接，但是丝毫不影响装拿物品。感觉放倒二排座椅后，这个容积直接能放下露营的装备，这个容积预估至少得560L。我的想法是买个充气床垫，我都能在后排和后备箱的贯穿空间躺下休息，目测长度应该超过185cm，能具备我休息的基本空间条件。

【驾驶感受】
这个车在我自己驾驶的时候，最直观的感受就是性能和舒适兼备。首先，在设置上运动模式后，轻触油门会有明显的推背感，这个双电机的动力真是有种“肌肉车”的感觉，一点都不像是SUV。其次就是车辆的减震舒适度能有直观感受。试驾的路面有小坑洼，在开自己车经过的时候，有明显的车内传导感。但是开试驾车经过的时候，CDC悬架对应的过滤效果明显。再者，就是刹车的脚感，跟油车有不同的感受，这个刹车很线性，不会有特别的钝感，跟其他电车、油车的感觉也不同。

【智能化】
在驾驶过程中，体验了蔚来的自动驾驶，话说这车的自动驾驶开起来很丝滑，甚至驾驶习惯有点老司机的感觉。我全程不需要介入，就需要手扶方向盘。能看到车辆对周边路况的检测，甚至连路边的栏杆都能检测到，自主观察红绿灯、限速标识，识别每个车道的指向标识，我觉得这开车真的是轻松，这还是市区通勤，用这个功能跑高速的话，就不会那么累了。

语音助手NOMI助手，也是个得力的车内好帮手，我感觉用这个语音助手识别能力很强，能一连串的识别我想执行的指令，能帮助我改变车内功能设置，也能帮助我在驾驶过程中对车辆的动力、音响、导航进行一定的辅助设置。整体感觉还能通过我的对话，学习适应我的驾驶习惯和车内设置，这个记忆功能也是挺省心的。

【充电体验】
今天我觉得，我是沉浸体验了下充电方式。这里体验的是直流慢充和换电站充电。

首先，体验的是慢充枪充电的体验，这次用的慢充枪是随车赠送的，功率最大3KW。实际体验发现，按照当前100度的电池来说，这车得充24小时，感觉慢充枪就适合那种具备220V电源的情况。

其次，亲自开车体验了一把蔚来的换电站换电过程，这个过程我自己掐表计算，不到4分钟就能换好一块电池。这个效率确实比充电过程强太多了。另外，把车开到换电站门口对应位置，车辆就可以实现自动接管、换电，确实够智能。按照当前的蔚来换电站的布局，感觉在全国范围内进行换电行驶，都比较方便的。

【总结】
本次深度试驾体验蔚来ES6用车过程，感觉这个车是一辆好开、好用、好省心的电动智能SUV。在这个内饰用料上，能感受到新意和环保，不会担心有甲醛等健康影响，目光所致都是软包材质。在动力上，能感受到双电机的推背动力和可靠便捷的智驾。在充电过程上，能感受到蔚来独有换电的便利。销售告诉我，现在买车其实还可以选用租电池的方案，说实话，这又不用考虑电池损耗和折旧成本了。试驾体验完后，我确实难掩心动，最近可能得考虑入手一辆。