在某宝上找了许久，某合适的喷油嘴一只得一百多米，一套四百（拆机的省点），咬牙拍下了，想着真能省油大几箱油就可以省回来了。
拆起来也简单，就拆两个螺丝，把该拆的线啊卡扣啊整理好，大力往外拔就出来了。切记拔喷油嘴之前把周边都吹干净擦干净，如果掉点什么东西到发动机缸里就不好了。拔出来后用纸巾把四个眼堵上，也是怕掉东西进去。
-
本来想在主帖里续，想想主帖不改了在这里续吧。
发布完没多久就有网友私信说新款艾5是12孔的喷油嘴而且不用转接，我搜了一下还真是，价格还更划算，据说使用效果相当好，额，只能说我买早了。
现在继续说排量问题，其实喷油嘴喷油量和原厂有点差别是不影响使用的，现在喷油量都是ECU控制，油门也是电子油门，ECU检测到油门踩的深度就会控制好出油量，而ECU还会通过氧传感器的浓度调节节门的进气量使发动机处理达到最佳工况。当然这种调节是在一定限度范围内的，参数差太多就该报错了。控制喷油量是通过控制喷油嘴的通电时间，喷油嘴不加电时是关闭的，通电才打开。我换了这种节油型的之后，表显油耗更接近真实了，大概是因为原本的配件算出来比实际偏低，换了这款之后，相同的通电时间实际喷油量略少，但ECU是按较大的油量计算的（4孔的总面积略大于12孔之和），无意中把这个差距变小了。
现在说一下使用感觉，当然是效果相当好，发动机声音小了，但是听起来结实多了，听着就是舒服，这是12孔喷油嘴更好的雾化效果带来更充分的燃烧。更充分的燃烧带来的好处就是：省油、少爆震、少顿挫、更平顺，加速更快，更不容易产生积碳……不好的呢是对油品要求高了，孔小了更容易堵，这就要求我们要定期维护一下，尽量不加或少加不放心的油，实在熬不到大油站就加个能开到大油站的油，不要在意加油小妹的眼光，不然就说我在某油站充了好多W油款我能开到那就行了
对于一些老车来说可能本来油路里就有脏东西，原来用4孔的不会堵，改12孔后没多久感觉动力不行了，8成是堵了。燃油濾芯按说明3W公里换一个，我第一次换下来都能倒出不少黑黑的东西，能不堵喷油嘴吗。没换过的可以自己换一下，几十块的东西，自己动手也容易 。如果已经堵上了，又不想拆下清洗，可以用那种大瓶的燃油清洗剂，几十块钱的三百多毫升的那种，小瓶的燃油宝只能作为平时养护用效果没那么快。
-
支持一下，等后续
-
很久没见大改的帖子了。
以前用电脑上论坛的时候，有说改尾牙的，就是用艾瑞泽7的轴啊，还是齿轮啊，改破3的尾牙，实现5档转速降低省油，车也破了，想改改玩儿，不知道现在还有人改吗
游客
