荣放退役，换了台动力好操控优秀的探险者
在今年11月份的时候，我们家把原先开的荣放置换了台新的探险者，开启了新的旅程。前几天刚和朋友跑了趟长途自驾，趁着今天有时间码字我得好好分享一下探险者这两个多月用下来的感受。
之所以有换车这个决定还是因为家里的荣放开着不得劲，动力太弱，满载情况下高速超个车都费劲。决定换车后我们也是看了不少车，比如宝马的X3，凯迪拉克的XT6，已经大众途昂。当时想的是四十万的预算，可以买台X3体验一下豪车，不过后面试驾了下，觉得空间太小，再考虑到后续的维修保养等养车费用，觉得不值，就没买。之前本来是期待新款XT6来点试驾的改变，比如重新设计下内饰和车机，结果新款这两个都没改，没啥诚意。途昂呢空间还挺大的，就是驾乘体验不行，开起来很笨，坐起来也不舒服，也就pass了。后面朋友给我推荐了探险者，本来是抱着看一看的想法去4S店看车的，没想到见了实车之后就喜欢上了，不仅外观很帅，肌肉感很强，进入车内后空间也挺大，我们这一家子坐在里面绝对没问题，试驾之后更是喜欢上了这车，因为它在城里开起来很灵活，转弯停车都没有那种大型SUV的笨拙感，比宝马X3的动力还要跟脚，在这个级别里操控可以说是很强了。动力也是杠杠的，比途昂的加速快了不少，运动模式下起步没有那么暴力，过了30的时速后推背感就很明显了，过了100后依然有着极强的推背感，几乎感受不到这台2.3T发动机的后段加速衰减。
整个造型很耐看，进气格栅和灯组的设计比较协调，虽然是大型SUV但是看起来一点也不笨重，这就是好的设计。
轮胎是20寸的米其林胎，跟车身搭配很协调，抓地力不错，静音性也可以。
内饰用料很豪华，大长屏也增加了车内的科技感，升级了最新的SYNC+3.0系统，语音控制很准确， 所有大屏幕里的功能都可用语音控制。车内用了不少镀铬装饰和钢琴烤漆，再加上翻毛皮点缀，内饰质感十足。
座椅材质不错，坐着挺透气的，支撑性和包裹性也挺好，驾乘舒适性优秀，腰部支撑还是很好用的，上下班的时候用这个功能可以缓解腰部疲劳。
车内隔音也不错，有ANC主动降噪+多层隔音玻璃，即使时速120码之后，车内还是很安静。
空间比较宽敞，坐满人也不会觉得挤，第二排我选了两个独立座椅，坐着更舒服。
289匹的最大马力，动力很强，加速快。纵置后驱的平台，要比一般的橫置前驱SUV操控性好。新款探险者还升级了变速箱，现在变速箱平顺性好了很多，低速顿挫基本感受不到了。
今天就先分享这么多，后面如果有啥特别的用车体验我再来继续叨叨。
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