简述：
第一次保养是在4000km的时候，到4s店，仅仅换了机油，机滤，保养复位；检查底盘，轮胎；洗车就完事了。比较简单，新车嘛，应该是没神马问题的。
第二次保养是在10000km的时候，大概是今年3,4月份，因为比较忙就没及时发帖子。今天重点讲下我的爱车保养。

二保是分2次进行的：一次是4s店的第二次免费保养，另一次是外面保养。

车辆使用概况：
平时上下班，长途玩了2次，行驶约10000km。前轮偶尔出现异响，尤其是在倒车时候，每当松开刹车，就有铁片摩擦的唧唧声响。声音比较小，但还是挺刺耳的。

第一次到服务站保养：
第一步：前几天电话预约保养时间。给售后电话过去，报车牌号，确定好时间，姓名手机告知服务站就行了。
第二步：车辆开到4s店，停在接待区，会有人过来接车，这个相信所有车主都知道，就简单道过。
第三步：维修师傅换油换滤，检查底盘。不过我一般车间自己检查底盘，和轮胎。
师傅将车辆顶起来放油，这个时候，我会去检查底盘，看是否有位置磕磕碰碰，借个起子，将轮胎的石头挑掉。检查每个轮胎侧面，和正面使用情况。自己查看刹车片磨损情况。变速箱，半轴，曲前曲后油封是否漏油。发动机机脚衬套，排气管吊耳，都去瞄下，用手晃下等。
大概全部弄完，正好油液放得差不多。一般来说5000-7500km油液放出来对光看，还比较亮。最后等师傅紧固油底壳螺栓。自己最好看下，放心点。
第四步：师傅降车，加油换机滤。清洁加注口等，发车检查仪表状况。
第五步：发着车，升车，检查油底壳螺栓是否紧固到位，车辆底盘由师傅在看下。如果发现问题，会在工单上写上建议项目。
第六步：开门口加气，洗车。交工单，保养基本就完成了。

第2次，自己在别处，4轮换位，动平衡，清洗节气门复位，刹车系统保养，更换自动变速箱油液。
简单说下原因：
车辆行驶10000km，最好4轮交叉换位再做动平衡。让前胎到后面释放压力，毕竟后面轻，前面重。还有一点就是让2边的轮胎换个边再磨，能够平衡磨损，如果车辆生产后就存在磨胎，那么越到后面，轮胎的一边可能磨损得更加严重。

电控节气门，每1万公里，就要清洗，否则空气中的灰尘，以及曲轴箱的废气，会使节气门变脏，导致怠速开度过大，燃油修正值过大，油耗过高，车辆怠速抖动等故障。
    清洗很简单，就用化清剂一洗，抹布开干净就行，但最好别用手直接去动节气门翻板，否则一旦自己不能复位，怠速可能在1000转左右，如新君威，新君越怠速直接3000左右了。因为电脑程序学习值被破坏了，必须要初始化了。还有的人想到断电，可是万一厂家不是这样设计程序，你一断电，可能将其他控制参数数据又丢失了，得不偿失。

最后一点，为什么1万公里要换AT油？
当然正常按照4s店要求每4万公里换，如果钱多，或者有关系者，可以频换。
我车1万公里换AT油，原因很简单：都知道机油要换勤，那变速箱是同样的道理，自动挡变速箱内部结构也是制动片和离合器片组成，当车速，油温，输入转速，输出转速，油门踏板电信号等参数输入TCM，之后它会控制液压阀板电磁阀，导通不同档位的油路。压紧或松开制动片或离合器片。那么车辆在行驶中，高转速突然压紧，这一瞬间务必会产生片子摩擦的金属屑。当然变速箱底盘会有吸铁石，这只是预防作用。油液中的细小杂质是吸不住的。这就是为什么能力条件允许情况下最好提早换原厂的变速箱油。

后面是4s店更换的油液图片。