家里原本有一辆油车，平时通勤和周末出游倒也将就。但这两年油价节节攀升，每月加油的开销看得肉疼。决定改善一下生活，选购一辆25万左右的电车。
跟父母一个小区，父母家里装好了充电桩，增购一辆电车的想法就越来越强烈——“一辆油车跑长途、一辆电车市区通勤”，这个组合在我看来就是现阶段最理想的解决方案。但现在，感觉yu7纯电续航也足足够够的应付远行外出，平均电耗目前在15.7。
选电车时，我对比了好几个品牌。特斯拉Model y确实不错，但内饰太简约不是我的菜。直到小米YU7发布，我和媳妇一眼就被吸引了——轿跑造型、第一梯队的电控水平，加上小米在智能生态上的积累，完全长在我的审美和需求上。
提车前我去自贡万达展厅门店试驾了两次，试驾小哥特别热情，讲解细致。第一次开电车，那种电门一踩动力飙升的感觉、速度上升丝滑感，加上天际屏和这款车静音效果，直接让我下定决心——就是它了！

我入手的是YU7 长续航版。买车时机真的很重要！6月中下旬正好赶上小米汽车推出的员工内购优惠政策。找个暂时不需要买车的销售，具体操作是通过内部员工账号下单，购车人和联系方式都写自己的，提车时完成账号变更就行。这一下就便宜了1万块！而且这批车都是现车，不用等排产，省去了漫长的等待煎熬。
费用清单如下（供参考）：
· 裸车价：优惠后24.45万元（粉色➕7000，最后26.05万元-1万员工内购优惠）
· 购置税：新能源减半征收（去年买的人真香！）
· 保险：6466.65元（第一年必须在APP购买，四大保险跟小米签了渠道协议，）
· 上牌费：自己去车管所办理，工本费120元
· 落地总价：约26+万元（具体数字就不透露啦，总之比正常价省了1万）
跟销售battle这块，小米购车比较透明，没砍价空间。不过赶上员工内购这一波，已经相当满意了。提车还送了提车礼包。算了一下总价很满意，比标准版贵几千块钱，电池多了20多度，还有主副驾零重力座椅。

提车当天，我提前在APP上付了尾款，省去了现场排队付款的时间。到了交付中心，工作人员已经准备好了所有材料，流程走下来非常顺畅。验车环节我对照网上的攻略仔细检查了一遍——绕车一周看漆面有没有划痕，车门缝隙是否均匀，玻璃和轮胎的生产日期是否正常，车架号核对无误等。唯一就是轮眉钢琴烤漆有划痕，修复花了一小时，但也没有网上说的积分补偿，可能也是因为不算啥子问题，我要求太高了，因为我家人都受不了我😂，其他一切完美，没有任何瑕疵。
交付小姐姐一直忙到17点多，必须点赞！卡片钥匙拿到手里的那一刻，心里真有种说不出的兴奋感，像是拿到了一个新玩具。拿到钥匙后，坐进驾驶舱，方向盘、座椅调整到最舒服的位置，按下启动键——终于，这台属于我的YU7正式上路了。
车牌方面，我提前做了攻略，回到自贡自己上的，只花了工本费，完美！

提车到现在开了2500+公里，简单聊聊感受。
续航和电耗：这是我最满意的一点。市区通勤和自驾游（自贡-贵州1500公里左右）正常开空调，综合电耗稳定在15.5-16kWh/100km上下。长续航标定非常扎实，车机预估的实际续航跑下来水分极少，再也没有频繁跑加油站的烦恼了。
动力和驾驶：舒适模式下电门输出平顺丝滑，市区跟车、超车都随心所欲。切换到运动模式，动力输出直接让人心跳加速，那种推背感太上头了。底盘舒服，高速行驶非常稳，我妈说跟坐高铁一样。
空间和智能化：前排空间和布局非常完美，驾驶坐姿低趴有跑车范儿。后排空间溜背，为了空间所以买的YU7。车机系统流畅度处于第一梯队，小爱同学足够灵敏。
最后给车友的建议：如果你正在考虑YU7，我的建议是，城市通勤为主选标准版性价比最高；经常跨城跑长途推荐长续航版，这两个版本对普通人来说够够的了，长续航性价比最高，不差预算的就当我没说哈哈哈。另外一定要多关注官方的购车政策，像这次员工内购就是可遇不可求的好机会。最后提醒一句，验车时一定要仔细检查漆面和各项功能，别嫌麻烦！
用了一个多月，总的来说跟选它之出的预期有高无低，以上就是我的提车作业，其他没有别的满意与不满意的感受啦。