ix3电耗也不差啊  比y差很多吗

刚好家里2车都有，没买ix3之前我都抢着开y，买了ix3后再也不想开y了，舒适度没法比

这就是营销理论。我们学过的。消费者头脑会被第一位置占据，其他品牌就都后面排了。即使好也超不过的。产品力和品牌力是两件事。

说实话，包括我本人也一样，当初想换电车，第一个也是奔着Model Y 去的，想都没想的，特别缘分家里做汽车相关的哥哥，打了电话，才知道宝马竟然也有纯电车。试驾完Y就不情愿还去试了趟iX3，这才有机会了解这部车。试过之后，当然毫无悬念，无论操控颜值内饰还是舒适，差距不小，而且我需要car play，当场就下单了。

现在想想，真是感谢我哥告诉我，要不我得后悔死。

宝马对底盘的调教不是吹的，不好开才是怪事了！

IX3  电耗15左右  高吗？

你别说，可靠性还是特斯拉强

我是model3和i3，两个车性格差挺多，特斯拉操控好点，宝马舒服点

因为新能源努力给消费者打造一个印象：传统汽车造不好新能源，就好像诺基亚造不好智能手机一样。很多人也确实信了。

我属于不信的那一类，所以我压根没看过新势力，包括特斯拉。因为智能手机和功能手机根本不是一个事物，是革命性跳跃发展的两个事物，前者是可以通讯的智能设备，后者是通讯通讯设备。属性完全变了。但是到目前为止，智能汽车和燃油汽车都还是交通工具，属性没有变。说传统汽车造不好新能源汽车的人，把在车上偶尔用一下的智能化当成了主要功能，把汽车的其它属性当成了辅助。本末倒置了。如果哪天汽车发展到不用自己驾驶，在车上就是睡觉、刷视频、谈商务……那汽车的属性就真从交通工具变成移动多功能空间。这个时候你跟我谈智能属性为主，我信。现在别谈，它还是一辆车。你开特斯拉享受到的比宝马好的智能部分，占整个用车时长和体验的10%都不到。而宝马比特斯拉好的部分，是时时刻刻在起作用的。偏偏很多人把10%放大，还嘲笑买宝马的人不懂科技发展。