1. 小鹏G6
G6还在爬坡。目前追踪的数据来看：
7月31-8月6号这一周小鹏合计交付3096天，其中G6交付了1503台，G9交付158台（真惨）
8月7-8月13号这一周小鹏合计交付2842台，其中G6交付了1340台，G9交付157台（继续惨）

值得一提的是7月24日所在周小鹏G6交付了快2000台，主要是月末冲量。所以结合连续三周数据来看，小鹏G6目前爬产很努力，但是效果并不明显。这里面肯定是激光雷达限制了max版本的出货，导致爬产很吃力。这里面就是我们以前听说的木桶效应（最弱的环节影响整体的效果）的典型代表了。
其实不是小鹏供应商不给力，要怪就怪小鹏自己以前不给力。之前的G9销量预期很高，让供应商备货太多，结果定价和SKU混乱导致滞销，供应商的货积压在手里痛苦不堪。当G6快上市的时候，小鹏汽车让供应商多备货而供应商已经被吓怕了，不敢囤材料……结果又苦了消费者在漫长的夜里刷新订单的状态。

2.G9
G9目前的销量可谓是真惨淡。我也是买了G9后才被小鹏的自动驾驶深深震撼！我自己也开特斯拉，但是特斯拉在国内毕竟是没有推送高阶版本的自动驾驶，等同于只有ACC。
G9的改款终于来了，或者说这是G9翻身的机会，是意料之外的改款。毕竟才上市就改款，如果不是必须或者被迫，谁愿意呢？管理层明确9月份改款，加座椅通风（应该是标配），取消全系丹拿音响（不知道高配还在不在），可能也会提供磷酸铁锂版本。目前G9月销1000台左右，公司目标是通过改款销量翻几倍。
要知道G9是小鹏和大众合作的车型，未来大众2款车是基于G9进行打造，所以小鹏这次估计要死磕成本，降低毛利，让销量跑起来，否则大众怎么可能会放心和小鹏放心地去继续下面的合作。

3. MPV——X9
公司董秘说12月份正式发布MPV，预计也会直接预售，然后24年初开启交付。
作为“年轻人的第一款MPV”，最近小鹏MPV的确有一些热度。很多人都不明白为什么理想、小鹏甚至华为和江淮都要搞MPV？其实很简单，MPV的空间足够大，大到让工程师可以轻松把自家看家的功能、性能、软硬件堆叠上去，成为当家技术的展示载体。而且，主机厂意识到国内SUV（少部分硬派越野除外）其实并不是用来越野的，而是用来载客为主。那MPV的空间和舒适度一定是可以比SUV更好用。我也很期待小鹏的MPV，谁能拒绝一个可以在大多数场景下带着家人出游还能享受到高级辅助驾驶甚至自动驾驶呢。没那么多人相当司机~

4. 关于无图自动驾驶进展
目前在北京和主要城市都开始了内部的工程公关。目前北京很多媒体已经测试了工程车的无图自动驾驶，不少平测下来的感受都是无图已经和部分友商有图一样丝滑。
但是无图会在10月份推送（我记得之前说的是Q3末……推迟了呀！），而且具体是全量Max推送还是内测推送暂不可知。
对买车的兄弟说一句，要买无论是小鹏哪一款甚至是理想哪一款，一定要买MAX版本。现在不买max版本，你以为没有用，你以为可用场景很少，实际上就相当于你在当下买了个2G手机。谁知道3g刚出来的时候手机刷网页、看视频、网购这么丝滑，甚至小电影都从电脑转到了手机。一开始大家对手机费流量骂了很久，现在刷视频的时候是不是已经忘记了流量的限制？有人的L3级别的自动驾驶明年一定到来，不要怀疑！