北美留学狗一枚
母亲几年前开的V60，所以对volvo印象一直还不错，今年考虑买车，正值新款XC60在北美发售，貌似比国内早一点？所以2018的北美汽车展看了一下，最开始看中的是V90Cross Country，但旁边的XC60引起了我的注意，一个外貌协会的我，开始对这个新车有了足够的兴趣，于是有了买车的打算.

一开始预算在5w美元左右吧，也就是35w人民币的样子
然后看了下北美这边Volvo的官网零售价
主要分三款：
Momentum
R-Design
Inscription
相对应的应该也就是
智逸，智远，智雅版
然后我比较了一下配置表，以及售价相关

不难看出，相对于国内的初始售价369900rmb
北美的售价更为良心41500$ （换算为rmb为267500）

接着我又看了引擎的配置表

相对于国内，北美的volvo，在引擎配置上多了T6的发动机，而T4的低功率版引擎并没有在北美发售
引擎的后面我局体会讨论
接下来说说外观吧，

给我最直观的感觉
Momentum的轮圈较小，引擎不是inscription版的直瀑式格栅，排气管也是圆形的普通排气，尾保险杠是黑色塑料，看上去有点廉价...
R-Design 也就是所谓的运动版，外观不像Inscription用了很多镀铬去装饰，更多的在性能方面改动较多，不过较Momentum来说，外观已经上一个档次了（国内分为了智远运动版和智雅运动版，我觉得区别就在于内饰，外观区别不大）
Inscription也就是智雅豪华版，豪华嘛，肯定是用了很多镀铬的，除了进气格栅外，雾灯，侧裙以及后保险杠的镀铬工艺，都让XC60看起来奢华很多.

作为一个外貌协会，当然偏向Inscription了（可能是因为北美R-design的现车比较少）

可以很清楚的看出前脸的区别吧
但买车毕竟不是只有外观好看就行了对吧
还要具体去比较内饰，实用性，和驾驶感受对吧
看一下内饰
最明显的两个区别在inscription和momentum内饰上是驾驶中控台，和后排中央
inscription是皮革包裹的中控台，而momentum是普通的塑料革？

另外一个就是后排的空调控制系统
Inscription有触控的空调系统，
而Momentum只有一个12v电源接口

如果没有看过inscription的后排，其实觉得Momentum还不错，但是有些是你看了之后，你就忍不住再加钱买的，就比如这个空调控制台

除此以外，就是扶手，以及中控台上的木纹装饰，每个车都不一样，所以不太好评价

外观，内饰差不多就这样，
接下来就是实用性了，也就是XC60的功能篇
除了基本配饰之外，有很多配件包，比如
Advanced Package（高级包）：包括了变道辅助，可转向LED的大灯，360度摄像头，抬头显示，大灯高压雨刷.

Convenience Package（舒适包）：包括了加热的刮雨器，第二排座椅电动折叠，无钥匙进入，后视镜中的指南针，以及最重要的驾驶辅助（半自动驾驶巡航辅助），以及Homelink，这个东西是连自家车库不用带那个电动钥匙的，车上按一下，车库门就开了

Vision Package（视觉包）：停车辅助，盲点提示，有记忆功能的自动折叠后视镜

这是三个我认为xc60最主要的必备的package了，在这个三个基础上，还可以选装宝华伟健的音响啊，空气悬架啊，等等

接下来说说驾驶感受吧
第一个是引擎的选择，T4不考虑，我相信你们也不会去考虑，Volvo这么重的车身，190hp的马力实在是太小了
主要对比一下T5/T6
他们两主要的区别在于马力上，T5为250hp，T6为316hp（对比了一下，同车型的X3，Q5，GLC，马力与T5相差不多，零百的时间都约为6.7s到7.5s之间）
而T6的表现就优异多了，零百的速度官网说是5.8s，其他测评机构实测，也有6.2s左右的成绩）
那耗油量方面来说，T5T6都是2.0T的发动机（中型SUV居然还是4缸机）T5官方指导油耗为28MPG（Mile per Gallon）T6为27mpg
略微高一些，是由于T6比T5多了一个机械增压
所以T5为2.0T涡轮增压发动机，而T6是机械涡轮双增压发动机
了解了这个之后，我于是去试驾了一下感受一下T5，T6的区别，有无机械增压，意义重大与否.
T5的话，整体方向盘较轻，油门响应的速度，也比较轻，尤其是20mph（32km/h）以下 有油门虚位，
T6，感觉上方向盘重一些，油门响应速度较快，前20mile的加速很有冲劲（机械增压在低扭矩的优异表现）伴随的问题后面讲.

说一说，这辆车的优缺点吧，经过两三个月的驾驶，作为新volvo车主最直观的几个感受
优点：1.主动安全系统跟半自动驾驶辅助，北美工作方式原因，很多人都开车上下班，开高速是常有的事情，新xc60的半自动驾驶还是蛮省事的，在高速上可以少很多精力，因为这个系统会自动控制车距，意味着不用太去管刹车和油门. 主动安全系统这个东西，它会自动帮你刹车，有次我开高速开小差，前车突然刹车减速，马上就要撞上了，我脚的意识还没有跟上，车自己就给我刹车了，很明显的那个感觉，在那个瞬间，能感受到车的自动三下大脚刹车，安全带自动收紧，把我牢牢的帮在座椅上，就这个事情过后，我才感受到花的钱所带来的保护是别的车给不了的.
2. 车载管家app，夏天提前发动空调，冬天提前暖车，搜索地图，远程解锁车门车窗....小的地方给驾驶员带来好感
3. 车载娱乐系统还不错，很智能简洁易懂，语言支持很到位，全系列配备Carplay等. 
4. 后备箱以及驾驶室两侧放东西的空间很充足

缺点嘛，有蛮多
1. 换挡的挡把偏硬，可能是新车，扳的挺费劲，
2.如果没有足够的暖车，身踩油门时的机械增压声音很明显，反正不好听
3.中控系统，调节空调不太好调，（虽然可以语音控制，哪个人会在开车时跟车讲话啊？？）
4. 后轮悬挂的调教很硬，板簧式避震器，简而言之就像一个扁担，挑着俩轮子，我是觉得蛮硬的，过坑车里都会震
5.车身悬架有问题，我不知道是因为什么，就是过弯的时候，车身会有点甩，尤其是后排，不知道选装空气悬架的新车有没有这个问题.
差不多就这些了，小优点小毛病就不挑出来说了
放一些帅图吧

谢谢听我分享我的驾驶感受