本田奥德赛音响改装  原车主机直推无需加装功放

   相比老款来说，新奥德赛的外观更加动感犀利，线条流畅，侧面层次感强，前大灯延续到发动机盖上的两条直线增加了前脸的力量感。内饰设计较人性化，真皮座椅受到网友的好评，空间大、视野好、操控性强、油耗低。

   奥赛德采用的是实用经济型音响改装，尽量使用原车位置，少改动原车的内饰风格，少占用车内空间用原车主机直接推动，此种音响改装要归功于曼斯特CS6508IV，一款专属喇叭，阻抗2欧姆原车CD机直接推动，无需增加功放，将音响的音质提高到最佳状态。

配置清单

前声场：德国曼斯特CS6508IV

后声场：美国金凤凰R65CX

隔  音：来福

奥德赛整车图片：

原车门板有一层防水、防尘的塑料膜。隔音的重任是难以担当了，采用美国来福的隔音材料进行四门隔音，为喇叭提供一个共震的箱体，让音质发挥的更加出色：

止震板隔音，将隔音材料剪裁完整，粘贴在每一个噪音点，有效的降低路噪胎噪：

老生常谈隔音施工的重点是一定要用圆磙将止震板牢牢的矸压在门板上，防止年久老化而脱落，影响止震效果，技师用圆磙矸压止震板中：

吸音棉按照门板的内饰弧度进行剪裁，吸音的过程是一个物理的转化，吸音棉将止震板阻隔的噪音通过特殊的丁基胶材料进行吸释，从而将噪音降低到最低点。同时双层密封形成一个箱体，就像音箱一样，为喇叭提供良好的工作环境：

曼斯特CS6508IV套装，使用纯钛作为音膜，高音音质甜美细腻，把音质带到了一个新的境界。甜美细腻的音色，它的频响曲线非常理想，中频温暖醇厚，适合任何风格的音乐还原，忠于原音。阻抗2欧姆原车主机直接推动，经济型升级的不二选择：

高音原位安装，原车高音设定在A柱上面，能更好的表现出舞台感，A柱高音正对人耳发音，高音通透感更强：

前声场中音喇叭原位安装，在安装时加装了一对防水的喇叭罩，升降玻璃时防止喇叭被雨水侵湿，影响喇叭的使用寿命及发音质量，同时还有15—30％拢音效果：

分频器与线材的接头部分用红黑两种颜色标的出正负极，方便以后的调试和维修。热缩管的保护措施也是比不可少的，因为一点点虚接、短路就会影响整台车的音响系统，细节的部分是技师们施工时的重中之重：

金凤凰R65CX同轴喇叭，京城老周的经典搭配之一，与曼斯特的完美配合，将流行音乐进行到底：

技师用螺母将喇叭固定在原车的垫圈上，防止喇叭的在工作时与门板产生二次共震、频率性的颤抖，音响喇叭的音质：

安装完成效果：

前门板恢复好，动感犀利，线条流畅：