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十一年昂胖之自己动手换散热器
从9月份开始散热器的左脚位置就开始慢漏冷却液了，每天开车前都开盖检查，不足了就添加。好在漏的不算快，只是左前车头底盘有点潮湿。冷车时漏的不快，热车后因为水温高压力大，从车头透过中冷器的网能看到滴漏位置，平均30秒一滴。
在角落位置滴漏
底盘
因为懒得拆，于是一直拖着，OBD抬头显示模式也调到实时水温，行车时注意着。这车热车行驶水温（发动机出水口水温传感器，集成在四通上）在103-105°。 如果水温突然变高的话，说明散热器爆裂了造成冷却液极速缺失导致高温。每天跑在路上心里一直有担忧。
进入12月天气变冷，热胀冷缩厉害，导致某一天发车前看到地上有滴落的冷却液痕迹，我就知道不能再拖了，立马某宝下单了散热器345元。下水管75元。上水管之前换过，这次就不换了。两桶冷却液一共120。
进入12月天气变冷，热胀冷缩厉害，导致某一天发车前看到地上有滴落的冷却液痕迹，我就知道不能再拖了，立马某宝下单了散热器345元。下水管75元。上水管之前换过，这次就不换了。两桶冷却液一共120。
地上的痕迹
裙底测漏量加大
周六下午三点开工，由于独自一人操作，没有拍非常详细的步骤。
准备新的散热器和冷却液，包装已经拆除，做工看上去还可以。
老婆家的院子是我的修车基地。攒了各种修车工具，如数家珍。
拆下护板，翘轮眉，车头取下后的样子
一会儿就天黑了，老丈人已经准备好了一桌菜。吃饱了再干。
露营灯照亮我的前程！
慢慢拆，天冷了尽量悠着点，卡扣容易断
导尿管插上
今天到此为止，盖上机盖，线缆接头套上保鲜袋，回家休息。
开老婆车回家，三年的油车，已被新势力贬值的一塌糊涂，非刚需的话还是越晚买越好。再过几年可能要开始盘凯迪了。不过这车水温95°，比昂胖低了近10°，这10°的差异可能导致塑料橡胶件寿命减半！
第二天9点继续，放了一晚后冷却液已经排得差不多了。
换个散热器要拆这么多东西真是无语，设计得太紧凑了
拆中冷器管子卡扣
中冷器拆下，把里面沉积的废气机油倒出来并擦了擦。变速箱油散热器管子不拆，空调冷凝器管子不拆，腾出点空间拆散热器就行
取下来的散热器
到明年2月份就满12年的水箱
长期高温导致进水口老化酥脆，轻轻一掰就断，漏水点也就是塑料水室老化导致的。
新旧对比
风扇电阻被水箱长期高温烤脱落了
装上新水箱
买的博纯下水管，装上去太长导致水管瘪弯，这点都做不好，垃圾货。
又是比对又是调整长度，耗了我一些时间
慢慢往回装，保险杠螺丝拆装后表面掉漆，这个螺丝绝不能让其生锈，否则会严重影响碰撞安全！！所以我在拧好后喷黑漆防锈。但为啥一定要喷黑漆而不是白漆更美观呢？因为我只有黑漆- -!
下护板的铁加强件已经锈了，稍加打磨后喷黑漆。我的腰已经不行了，高个子修车太费劲。
喷了三遍，其余螺丝喷除锈剂养护一下
OBD测试水温和风扇功能，水温108°风扇开启。
打完收工
全部搞完已经是7点多了，机盖锁需要调整上下高度来确保完美盖上，有预紧无松动。
干得腿和腰疼！但是离再战十年的目标又近了一步，心中些许安慰！
来着昂胖回家，路上观察水温OBD，排气后补充冷却液。一切正常！
来着昂胖回家，路上观察水温OBD，排气后补充冷却液。一切正常！
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沙发自己
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楼主是干这个的吧，这个也会修，太优秀了
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这技术学不来。去年双11低速行驶时突然水箱散热器塑料件爆裂，配件＋工时790搞定。修修补补再战十年
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我是左边地上有水渍
头天加满的，第二天早上就剩3分之1了，这两天没时间去看看，明天早上加点自来水应付一下
头天加满的，第二天早上就剩3分之1了，这两天没时间去看看，明天早上加点自来水应付一下
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