一、选车到上路过程
声明:本人文笔差劲,请各位大佬轻点喷。。。
亚洲龙说起来是我第三辆车了,第一辆本田锋范没啥好说的,正常保养,从没出过问题,因为结婚所以卖掉换车。
重点说说第二辆车,此段有大量吐槽和保养机修内容,如果没兴趣的朋友可以直接跳过这段。这辆车是朋友卖给我的二手奥迪A4L,知根知底,又只跑了两年,所以车况还算不错,但是越开小毛病越多。。。因为媳妇家在菏泽,我和媳妇又在青岛定居,所以每年总要跑那么两次长途,这车因为高压线圈的问题,把我扔在高速上一次,从此开始了我的理论学习之路。。。开的第二年提前换了通病的正时链条和涨紧轮;第三年因为抖动发现气门摇臂(有人叫滚子或轴承)严重磨损,所以全换了;悬挂上的各种支撑臂橡胶老化,五年里不知道都换了多少个;期间各种中网轮毂轮胎外观件改装在此就不提了。烧机油的状况倒是很少,因为我一年换一个油气分离器,还在分离器后面加了个机油透气壶,所以大部分没有分离的机油都被收集起来了,我一般都是八九千一次保养,到保养时电子显示机油位一般都还有三分之一左右。这个车感觉越开心越累,加上工作调整,每天上下班起码一百公里,油费也贵,所以就转手卖掉了。
接下来,就是各种看车,其实一开始就是奔着日系车去的,毕竟日系的可靠性还是不错的。B级车是硬性先决条件,由于平时开车喜欢大脚油门,又要考虑动力,又要考虑油耗,混动车型就进入了重点关注区,插电因为没有固定车位不考虑,剩下的基本上就是本田雅阁,丰田凯美瑞和亚洲龙三款车内选一辆了。雅阁试驾时,动力还算不错,但是这个感人的胎噪是什么鬼?再加上对于按键式的换挡方式无感,所以PASS。凯美瑞试驾时因为是市区内道路,车速没提起来,但感觉操控一改前款的颓废劲,底盘调教像是向德系车在靠拢,但是噪音控制的还是够呛,加上四儿子的销售各种傲娇,加价提车,等车三个月以上,还要送购物卡才能保证三个月一定能拿车不会被抢。。。然后就是亚洲龙,试驾时跑了一圈高架,80车速,操控稳如狗,胎噪可以接受,油门踩起来像是似曾相识,没错,这发动机就是当年开过的ES350的那种感觉,100以上再深踩油门,动力源源不断,发动机嘶吼着一直刺激着你想要更快,但声音绝不是声嘶力竭。配置上比凯美瑞多了全系标配车道保持,所以,就是你了!皮卡丘!
坐下来跟4S店的小哥谈价格,丰田一贯的不讲价不提,珍珠白漆面加2000,必须贷款才能早提车,贷款服务费5000(送六年整车不限公里数原厂保修,不限公里数基础保养),GPS送三年盗抢险2680带远程手机开锁、启动熄火、开关窗,店内挂牌800,保险8500,抵押手续和跑腿费380,送全车窗龙膜,美版运动中网,全包围脚垫,后备箱垫,底盘装甲。8月24叫订金订车,9月14号车到了,期间贷款放款等等不提,9月19号拿临牌开车上路。中间出了个大问题,因为我要保留旧车牌,但是4S上牌系统有问题,车牌一直落档不到新车上来,一直用临牌跑着,期间各种催,然后10月25日才拿到蓝牌给我挂到车上,十一期间本来能开新车去老丈人家,结果又不行,真心生气。。。
二、3600公里行驶体验
说说拿到车以后这一个多月的驾驶感受吧,市区内起步不像德系涡轮车那么冲,但是绝对不慢,0-60的加速只要踩油门,绝对保证你是最靓的那个仔。噪音控制方面,感觉比我之前的奥迪A4L要好,但是人的听觉是要有对比的,虽然发动机噪音和风躁小了,但是这样反而会映衬的胎噪明显起来了,所以前段时间换了四条米胖子,有点改善。自适应巡航和车道保持功能在高速和城区快速路上真的很省心,但是有个问题,踏马的车速降到50以下自适应巡航直接取消了是什么鬼???车道保持只要双手离开方向盘很快就提示失效又是什么鬼???希望丰田赶紧拿出升级包来,把这脑残的设定改了!
再接下来着重说一下亚洲龙的这套混动系统,据说这套系统跟ES300H上的是一模一样的。这一个多月开下来,目前为止跑了三千六百多公里了,综合算百公里油耗六升出头,一公里成本三毛八。这是我起步深踩油门的好习惯下跑出的油耗。动力加速方面不提了,关于镍氢电池的优缺点网上一大片,我就不再抄书了,反正中心意思就是耐用可靠不会烧车。说说缺点吧,早晨冷车时如果电池电量不足,发动机发电的声音简直感人,再就是急加速有时会有电流的啸叫声,而且因为跟普通汽油车压缩机供电方式不一样,空调高速运转时的电流啸叫声也不小。
总体来说,瑕不掩瑜,哪有可能十全十美。
三、改装内容
关于车辆改装和装潢方面,四儿子送了全车车窗龙膜,送的美版黑色蜂窝中网。我自己贴了全身漆面保护膜,换了流光贯穿尾灯,贴了碳纤维款后视镜壳,碳纤维后三角百叶窗,汽油版尾翼,挡泥板,四条米胖子轮胎。
四、各种大图炫车
目前就先哔哔这么多吧,以后想起来再更新或者编辑。