汽车之家|宝来1.6，发动机BWH873096后氧传感器故障排查|维修保养用车|论坛

2019-02-20 12:30:11 IP
apg34kfk2 2019/02/20 12:23:15 发表在 20楼
对于后氧传感器，我有在打着火以后测量过1和2之间的电压，由5.2伏特，变到了0.9伏特，氧传感器的插头和线束的插头是链接在一起的
所以怀疑电脑故障。1、着车后，氧传插头连接状态，测量前氧的1、2脚电压是多少？对比一下。2、互换个正常车的电脑试试。
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2019-02-20 15:53:53 IP
zhjdagang 2019/02/20 12:30:11 发表在 21楼
所以怀疑电脑故障。1、着车后，氧传插头连接状态，测量前氧的1、2脚电压是多少？对比一下。2、互换个正常车的电脑试试。
好建议，但是对于对一条，需要在前氧的1，2角的连线上破皮，后氧传感器就是这么做的，对于第二条，互换电脑，我又不是修车的，哪里去找电脑，这个比较困恼，能知道电脑板具体在哪里吗？如果好拆开看到的话，可以先测量一下，从来没拆过，担心问题扩大话，那就更麻烦了
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2019-02-21 01:32:38 IP
apg34kfk2 2019/02/19 13:58:29 发表在 13楼
车子的年头的确是多了一点了，但是开着还可以，才刚换完正时皮带，还想再用两年，如果验车能过，就先凑合用着，关键是那个发动机报警灯一直亮着，头疼，本身是学电的，也是搞电子的，这个毛病搞不定
后氧别管了，不影响动力和油耗。只做OBD检测用的。
如果你查了PWM以及12V还有另外的信号线以及接地都没问题，不知道你的依据是什么，如果是LSU型的，建议查下电阻。15.8以及20。还有拔插一下ECU线束。你用扭矩大师测得不一定准。
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2019-02-21 01:37:01 IP
apg34kfk2 2019/02/20 08:30:52 发表在 17楼
谢谢您的信息，正如您所说，这种四线的氧传感器，管角1和2，是两根白色的线，和这两根白色的线连接的线束端的线的确是明显的比3腿和4腿要粗了一些。但是问题是对比前后氧，拔掉前后氧的链接插头，车钥匙在On的状态，测量1，2腿，前氧是0伏特，后氧是5.2伏特，现在前氧工作正常，后氧的5.2伏特是有问题的？？如果是，或者有打铁的情况出现，我有对比前后氧管角1和2对4角的电阻，在不插入钥匙的情况下，1角45.5k欧姆，2角无穷大，所以我认为不存在打铁的情况？？可以这么理解吗？？还有个问题，氧传感器的1脚和2脚是加热线，理论上我在线束端口测量对应的管角1和2应该可以测试到12伏特，可为什么我在钥匙ON的...
3线是接地的，low ref； 4线是信号线，Output，你不应该和1脚有12V的，1和3有12v是正常的。你这个有可能是内部腐蚀或者氧传感器中毒损坏了。只是推测。概率比较大。建议好好查查线束，如果没问题，就是O2传感器坏了。
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2019-02-21 08:33:50 IP
apg34kfk2 2019/02/20 15:53:53 发表在 22楼
好建议，但是对于对一条，需要在前氧的1，2角的连线上破皮，后氧传感器就是这么做的，对于第二条，互换电脑，我又不是修车的，哪里去找电脑，这个比较困恼，能知道电脑板具体在哪里吗？如果好拆开看到的话，可以先测量一下，从来没拆过，担心问题扩大话，那就更麻烦了
1、不必破皮。用大头针刺入导线，然后测量大头针外露部分。2、电脑位置：***://zhidao.baidu.com/question/1050052851011061699.html3、电脑来源：亲戚、朋友、同事是否有同型号的车，倒一下电脑试试；或者租一台同型号的车；或者直接找修电脑的店铺。
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2019-02-21 12:53:18 IP
栖霞区张译 2019/02/21 01:32:38 发表在 23楼
后氧别管了，不影响动力和油耗。只做OBD检测用的。如果你查了PWM以及12V还有另外的信号线以及接地都没问题，不知道你的依据是什么，如果是LSU型的，建议查下电阻。15.8以及20。还有拔插一下ECU线束。你用扭矩大师测得不一定准。
我在网上有搜索一些资料，关于后氧，有的说只是检测三元，对比前后氧的数据，看三元是否干活，也有的说，后氧也会参与燃烧，如果是前者，应该还好，其实只要验车可以过，就都还好，现在的油耗还可以，一箱油，基本上可以跑650公里。对于您提到的测试数据的依据，实际就是在车子底下，氧传感器链接头处的测量了，包括钥匙在ON 的状态测量线束侧的电压，对比前后氧电压数值，和在不插入钥匙的情况下，对比线束端和前后氧的端的电阻数值。
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2019-02-21 12:55:17 IP
栖霞区张译 2019/02/21 01:37:01 发表在 24楼
3线是接地的，low ref； 4线是信号线，Output，你不应该和1脚有12V的，1和3有12v是正常的。你这个有可能是内部腐蚀或者氧传感器中毒损坏了。只是推测。概率比较大。建议好好查查线束，如果没问题，就是O2传感器坏了。
从测量的结果上看，我现在更多的愿意考虑氧传感器坏了
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2019-02-21 12:58:33 IP
zhjdagang 2019/02/21 08:33:50 发表在 25楼
1、不必破皮。用大头针刺入导线，然后测量大头针外露部分。2、电脑位置：https://zhidao.baidu.com/question/1050052851011061699.html3、电脑来源：亲戚、朋友、同事是否有同型号的车，倒一下电脑试试；或者租一台同型号的车；或者直接找修电脑的店铺。
实际我插OBD插头就是插在了电脑板上面，我理解只要把这个OBD插头旁边的结构插下来，就可以看到电脑板了
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2019-02-21 13:04:16 IP
栖霞区张译 2019/02/21 01:37:01 发表在 24楼
3线是接地的，low ref； 4线是信号线，Output，你不应该和1脚有12V的，1和3有12v是正常的。你这个有可能是内部腐蚀或者氧传感器中毒损坏了。只是推测。概率比较大。建议好好查查线束，如果没问题，就是O2传感器坏了。
所以，我有测量前后氧的线束端，管角1和3是12伏特，也就是说供电是没问题的，我在网上有看到，最好在找一个12伏特，3瓦的灯泡验证一下是否有虚接的，或者我可以在插上后氧的情况下，测量管退1和3，如果12伏特正常，那么可以认为供电是没问题的？？还有，两根白线是管腿1和2，理论上我应该在1和2之间测试到12伏特，用来加热，为什么前氧是0伏特呢，前氧是正常的，后氧是5.2伏特，不理解，谢谢
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2019-02-21 13:05:19 IP
把两个氧传感器对换一下，再测如果报前氧传感器故障，先清洗，不行的话直接换。
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2019-02-21 17:09:19 IP
神abcd 2019/02/21 13:05:19 发表在 30楼
把两个氧传感器对换一下，再测如果报前氧传感器故障，先清洗，不行的话直接换。
前后氧能通用吗？？线的长度是不一样的，后氧是没办法装在前氧上面的，线太短了，前氧装在后氧上，那前氧就没得用了。
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2019-02-22 11:04:50 IP
栖霞区张译 2019/02/21 01:37:01 发表在 24楼
3线是接地的，low ref； 4线是信号线，Output，你不应该和1脚有12V的，1和3有12v是正常的。你这个有可能是内部腐蚀或者氧传感器中毒损坏了。只是推测。概率比较大。建议好好查查线束，如果没问题，就是O2传感器坏了。
1脚是12伏特的正极，3脚是low ref, 4线是信号的output,那2脚是什么？？我理解是氧传感器器的加热，是打铁吗？？在插入钥匙，在on的状态应该在1和2腿之间测试到12伏特？？
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2019-02-22 11:51:52 IP
有可能三元堵塞造成，清洗三元和氧传感器试试
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2019-02-22 14:02:39 IP
fankeven 2019/02/22 11:51:52 发表在 33楼
有可能三元堵塞造成，清洗三元和氧传感器试试
之前有从京东上买过两瓶顺络的三元清洗剂，半箱油的时候加满，跑省四分之一的时候再加满，没什么效果的，另外如果说三元堵塞了，车子在热车状态，当后氧有反应的时候，从车况大师上观察后氧的动作，随油门的加减还是在变化的，只不过是远不像前氧那么明显
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2019-03-04 13:17:12 IP
meilijiangcheng 2019/02/19 14:34:16 发表在 14楼
确实是
您好，我发的帖子您有给回复过多次了，我的车子是个老宝来，10年买的，发动机BWH873096，现在的问题是，车子总是报故障灯，有电脑检查，报后氧故障，我从淘宝上买了一个OBD的插头，自己的手机上安装了车况大师，测试前后氧的状态，前氧在打着火2-3分钟左右，就可以检测到前氧开始干活，测试的曲线在0.1到0.9伏特之间快速变化，但是后氧就不行了，打着火，一般需要7分钟左右，才有变化，随着油门的加减，曲线也会跟随着上升和下降，大于10分钟以后会变化更明显一些，所以个人认为，现在车子报故障码，是由于后氧进入工作状态太慢导致的。直接怀疑，是由于加热电路工作有问题，但是对于我的后氧，我有检查两根白线之间的电阻，5欧姆左右，没问题，所以，要不先换一个试试看？？有去修理厂和一些4S，他们直接说就是后氧传感器的问题，直接说更换，或者换了以后再说，没人给查线
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2019-03-08 17:10:37 IP
zhjdagang 2019/02/21 08:33:50 发表在 25楼
1、不必破皮。用大头针刺入导线，然后测量大头针外露部分。2、电脑位置：https://zhidao.baidu.com/question/1050052851011061699.html3、电脑来源：亲戚、朋友、同事是否有同型号的车，倒一下电脑试试；或者租一台同型号的车；或者直接找修电脑的店铺。
应该是电脑的问题，可是怎么解决啊，哎，现在前氧工作正常，可否把后氧的加热电路直接连接到前氧上呢？？担心会有问题
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2019-03-11 08:55:25 IP
apg34kfk2 2019/03/08 17:10:37 发表在 36楼
应该是电脑的问题，可是怎么解决啊，哎，现在前氧工作正常，可否把后氧的加热电路直接连接到前氧上呢？？担心会有问题
不建议这样做，可能烧线。
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2019-03-11 09:10:29 IP
感谢大家的支持，上周从某宝上买了一个后氧，NTK的，价格还可以，周六的时候自己已经安装上了，今天周一了，累计跑了也就100公里，没有再报故障码了，用车况大师监测后氧的状态，基本4分钟左右可以进入工作状态，反应灵敏，理论上问题应该已经排除了，待观察，基本可以排除是行车电脑的问题了，拆后氧的时候，比较的费劲，由于位置的问题，不得已把后氧的线剪断了，这样就用上了梅花的扳手，开口扳手拧不动，还在划扣，也是用了比较大的力气，搞定了。目测拆下来的后氧轻微的发黑，不严重。
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2019-03-11 09:14:04 IP
对了，故障码是P0136，自己检测后氧的状况是符合这个故障描述的，后氧的反馈信息不够及时，滞后前氧的信息太多。4S报的故障码是16520，两个故障都指向了后氧。省了一笔开支。
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2020-03-19 10:49:31 IP
这款宝来后氧问题多，助力转向开关漏油也会导致后氧传感器接头和发动机控制单元接口被助力油浸湿。后氧各几百公里会报间歇故障。
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